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日本情報(bào)收集衛(wèi)星“雷達(dá)4號(hào)”搭載H2A火箭發(fā)射成功
近日，日本利用H2A火箭成功發(fā)射了情報(bào)收集衛(wèi)星“雷達(dá)4號(hào)”。據(jù)悉，此次H2A火箭搭載了耗資243億日元的“雷達(dá)4號(hào)”衛(wèi)星和一顆耗資118億日元的光學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星一起升空，升空20分鐘后兩顆衛(wèi)星都分別進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射成功
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真假難辨的費(fèi)城實(shí)驗(yàn)
費(fèi)城是美國(guó)最老、最具歷史意義的城市，也是美國(guó)第五大城市，同時(shí)曾經(jīng)是美國(guó)科學(xué)研究中心，歷史上曾經(jīng)在科學(xué)領(lǐng)域有兩次著名的費(fèi)城實(shí)驗(yàn)。一次發(fā)生在美國(guó)建國(guó)前，由美國(guó)歷史上的傳奇人物富蘭克林進(jìn)行。另一次則更著名，
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雷達(dá)測(cè)井成像系統(tǒng)通過(guò)國(guó)家“863”項(xiàng)目的入庫(kù)評(píng)審
近日，華北石油局測(cè)井公司成功研制出了“雷達(dá)測(cè)井成像系統(tǒng)”，相關(guān)專(zhuān)利通過(guò)國(guó)家科技部“863”項(xiàng)目的入庫(kù)評(píng)審?！袄走_(dá)測(cè)井成像系統(tǒng)”的問(wèn)世，推進(jìn)了我國(guó)測(cè)井的專(zhuān)業(yè)性，為技術(shù)人員正確評(píng)價(jià)儲(chǔ)層提供了科學(xué)依舊。據(jù)悉，該
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2012年度國(guó)家最高科技獎(jiǎng)：力學(xué)家鄭哲敏、雷達(dá)專(zhuān)家王小謨
近日，2012年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)揭曉，鄭哲敏院士、王小謨?cè)菏繕s膺該獎(jiǎng)項(xiàng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)經(jīng)過(guò)多重審定和審核，報(bào)請(qǐng)了國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)以及胡錦濤簽署。國(guó)家最高科技獎(jiǎng)獎(jiǎng)金為500萬(wàn)元，450萬(wàn)元由獲獎(jiǎng)人自主選題，用作科研經(jīng)費(fèi)，50
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“5·26”飆車(chē)案?jìng)涫荜P(guān)注，深圳啟用新型測(cè)速儀
飆車(chē)造成眾多安全隱患和安全事故，是必須杜絕的現(xiàn)象。無(wú)論是為了自身安全還是他人的安全，都應(yīng)該遠(yuǎn)離飆車(chē)，科學(xué)合法駕車(chē)。深圳“5·26”飆車(chē)案讓人們倍加關(guān)注，而深圳警方也表示將會(huì)大力治理飆車(chē)，并引進(jìn)了新型測(cè)速儀
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歐“火星快車(chē)”探測(cè)器最新發(fā)現(xiàn)，火星曾被海洋覆蓋
無(wú)論從哪個(gè)角度看，人們都很難相信被一片干燥沙漠覆蓋的火星，曾經(jīng)存在過(guò)液態(tài)水。然而科學(xué)家卻一直相信，并不斷進(jìn)行探索，取得很多線(xiàn)索和成績(jī)。近日，歐洲航天局的“火星快車(chē)”探測(cè)器更是利用雷達(dá)儀器，發(fā)現(xiàn)火星上存
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無(wú)線(xiàn)電技術(shù)：創(chuàng)新發(fā)展重要推手
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各行各業(yè)對(duì)無(wú)線(xiàn)電業(yè)務(wù)提出了越來(lái)越廣泛和迫切的需求，對(duì)無(wú)線(xiàn)電技術(shù)的依賴(lài)程度越來(lái)越高。在無(wú)線(xiàn)電技術(shù)進(jìn)步的支撐下，無(wú)線(xiàn)電應(yīng)用在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)與各領(lǐng)域迅速普及、廣泛滲透，日益發(fā)揮著越
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那些開(kāi)創(chuàng)未來(lái)的十年：致命射線(xiàn)-雷達(dá)（1931-1940）
今天的連載把我們帶回到1931-1940年代，這個(gè)時(shí)候量子力學(xué)開(kāi)始令我們頭疼，美國(guó)政府啟動(dòng)了全民振興項(xiàng)目，全世界人們都開(kāi)始愛(ài)上柯達(dá)Kodachrome膠卷。 1935年：雷達(dá)(戰(zhàn)爭(zhēng)) 20世紀(jì)30年代中期，英國(guó)空軍部向能夠在
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北京擬在19個(gè)制高點(diǎn)安裝雷達(dá)，為開(kāi)放低空飛行鋪路
如何保障直升機(jī)駕駛等低空飛行的安全？這是一大難題。目前隨著社會(huì)的發(fā)展，私人飛機(jī)、體育娛樂(lè)賽事等對(duì)直升機(jī)駕駛需求量提升。目前國(guó)家正在試點(diǎn)對(duì)部分區(qū)域進(jìn)行低空開(kāi)放，但與之相配套的管理和設(shè)施也必須完善起來(lái)，才
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以“大水文”帶動(dòng)大發(fā)展，陜西水文站增設(shè)先進(jìn)儀器
先進(jìn)的測(cè)流設(shè)備、水文站房，再加上敬業(yè)的水文工作人員，構(gòu)成了一道靚麗的風(fēng)景線(xiàn)。陜西省水文水資源勘測(cè)局采用創(chuàng)新理念，加大投入，完善建設(shè)，提升工作人員素養(yǎng)，走出了一條“大水文”帶動(dòng)大發(fā)展之路，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展
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無(wú)人駕駛方興未艾 漸行漸近
日前，由軍事交通學(xué)院研制的無(wú)人駕駛汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜高速公路環(huán)境下，從北京臺(tái)湖收費(fèi)站到天津東麗收費(fèi)站的實(shí)路測(cè)試，最高時(shí)速達(dá)105公里，超車(chē)共33次。事實(shí)上，這則新聞反映的事實(shí)，只是國(guó)內(nèi)外方興未艾的無(wú)人駕駛
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無(wú)人駕駛汽車(chē)離我們的生活越來(lái)越近
日前，由軍事交通學(xué)院研制的無(wú)人駕駛汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜高速公路環(huán)境下，從北京臺(tái)湖收費(fèi)站到天津東麗收費(fèi)站的實(shí)路測(cè)試，最高時(shí)速達(dá)105公里，超車(chē)共33次。事實(shí)上，這則新聞反映的事實(shí)，只是國(guó)內(nèi)外方興未艾的無(wú)人駕駛智能
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廊坊引進(jìn)GSSI雷達(dá)生命探測(cè)儀，提升救援能力
近日，河北廊坊引進(jìn)了首臺(tái)美國(guó)GSSI雷達(dá)生命探測(cè)儀，能夠快速精確的搜尋生命體，為廊坊應(yīng)對(duì)緊急狀況添加了保障，提升了廊坊災(zāi)害事故應(yīng)急能力。據(jù)悉，該生命探測(cè)儀能夠探測(cè)到5米范圍內(nèi)人的呼吸和10米范圍內(nèi)人的運(yùn)動(dòng)等生
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基于A(yíng)DSP-TS201的著陸雷達(dá)恒虛警電路實(shí)現(xiàn)
摘要：恒虛警在著陸雷達(dá)系統(tǒng)中有著重要的作用和地位。恒虛警處理可以避免雜波變化影響檢測(cè)閾值，提高雷達(dá)在各種干擾情況下的檢測(cè)能力。文章首先介紹了恒虛警檢測(cè)的原理，然后對(duì)幾種典型方法進(jìn)行了比較，選定單元平均
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全球最小雷達(dá)芯片問(wèn)世 可用于智能手機(jī)
由歐盟資助、位于德國(guó)法蘭克福的一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一款新型低成本、手指甲般大小的雷達(dá)芯片，這種芯片可用于汽車(chē)、機(jī)器人和智能手機(jī)等領(lǐng)域。該款芯片被視為全球體積最小的完整雷達(dá)芯片，其感應(yīng)器發(fā)送和接收的無(wú)線(xiàn)電
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雷達(dá)控制探測(cè)電路
雷達(dá)控制探測(cè)電路
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全球最小雷達(dá)芯片亮相（圖）
由歐盟資助、位于德國(guó)法蘭克福的一個(gè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)研發(fā)出一款新型低成本、手指甲般大小的雷達(dá)芯片，這種芯片可用于汽車(chē)、機(jī)器人和智能手機(jī)等領(lǐng)域。 該款芯片被視為全球體積最小的完整雷達(dá)芯片，其感應(yīng)器發(fā)送
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意法半導(dǎo)體展示讓汽車(chē)安全、更智能的硅解決方案
全球三大汽車(chē)半導(dǎo)體供應(yīng)商之一的意法半導(dǎo)體(紐約證券交易所代碼：STM)在2010年10月26-29日韓國(guó)釜山第17屆世界智能交通系統(tǒng)(ITS)展覽會(huì)暨研討會(huì)上展示其最新研發(fā)的汽車(chē)安全、導(dǎo)航以及信息娛樂(lè)半導(dǎo)體創(chuàng)新解決方案。ITS
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DSP+FPGA結(jié)構(gòu)在雷達(dá)模擬系統(tǒng)中的應(yīng)用
1 引言隨著信息技術(shù)革命的深入和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，低速、低可靠性的單片機(jī)以及小規(guī)模的集成電路已經(jīng)越來(lái)越不能滿(mǎn)足需要，正逐漸被DSP與可編程邏輯器件(如FPGA、CPLD)所取代。一方面，數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)逐漸地發(fā)展
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日產(chǎn)研發(fā)新自主應(yīng)急操舵系統(tǒng) 用于防止事故
Nissan最新宣布了其新的自主應(yīng)急操舵系統(tǒng)，該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)主要是為了幫助在制動(dòng)功能不理想的時(shí)候，避免驅(qū)動(dòng)程序（汽車(chē)）的碰撞。Nissan表示，在低速區(qū)或者是高速公路上出現(xiàn)碰撞時(shí)，由于驅(qū)動(dòng)程序延遲性的變化，很容
- 是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會(huì)來(lái)襲，報(bào)名領(lǐng)好禮
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