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美軍無線網(wǎng)絡(luò)攻擊能力進(jìn)展驚人
3月15日，美國網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)司令部司令亞歷山大宣布，美軍將新增40支網(wǎng)絡(luò)部隊(duì)。12年前，美軍正在研發(fā)的“舒特”項(xiàng)目被媒體曝光，一時(shí)令世界各國震驚，有人說它將徹底改變未來戰(zhàn)爭模樣。“舒特”項(xiàng)目以美
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借助SC Express減少結(jié)構(gòu)化測試次數(shù)
對(duì)飛機(jī)、火車、軍用車輛和土建結(jié)構(gòu)等大型復(fù)雜的結(jié)構(gòu)進(jìn)行測試對(duì)于確保這些結(jié)構(gòu)的安全性和高性能至關(guān)重要。這些測試通常是生產(chǎn)的一大難題。要確保設(shè)計(jì)按時(shí)間進(jìn)度進(jìn)行，必須正確配置和執(zhí)行測試，且數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)提供的數(shù)
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LED新契機(jī)：2017年民航飛機(jī)照明市場產(chǎn)值將達(dá)13.1億美元
據(jù)新的市場研究報(bào)告《2012至2017年民航飛機(jī)照明市場預(yù)測和分析》顯示，2017年全球民航飛機(jī)照明市場總產(chǎn)值預(yù)計(jì)將達(dá)13.1億美元，復(fù)合年均增長率 (CAGR) 將達(dá)5.43%。 航空業(yè)在經(jīng)歷2007至2008年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)后復(fù)蘇，
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美國或允許飛機(jī)起降時(shí)使用iPad和Kindle
北京時(shí)間3月25日早間消息，據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，知情人士透露，美國航空管理局(以下簡稱“FAA”)有望于今年底出臺(tái)新政策，在飛機(jī)起飛和降落時(shí)放松對(duì)電子閱讀設(shè)備的使用規(guī)定，但手機(jī)并未包含在此次調(diào)整中。
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GE為國航設(shè)計(jì)RNP-AR與ILS結(jié)合方案，解決機(jī)場運(yùn)行難題
近日，GE航空集團(tuán)將為中國國際航空股份有限公司西南分公司設(shè)計(jì)和部署所需導(dǎo)航性能（RNP-AR）和儀表著陸系統(tǒng)（ILS）飛行程序。這也是我國首個(gè)經(jīng)批準(zhǔn)的RNP與儀表著陸系統(tǒng)飛行程序，將兩種技術(shù)結(jié)合起來能夠有效保障航空
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波音787鋰電池修復(fù)計(jì)劃通過認(rèn)證 不久將重新起飛？
近日，美國聯(lián)邦航空管理局稱，該局已批準(zhǔn)波音公司提出的，對(duì)因?yàn)殡姵剡^熱起火而被要停飛的787夢幻客機(jī)的電池系統(tǒng)進(jìn)行重新設(shè)計(jì)之后的認(rèn)證計(jì)劃。在此以前，聯(lián)邦航空管理局已經(jīng)
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2012年度國家最高科技獎(jiǎng)：力學(xué)家鄭哲敏、雷達(dá)專家王小謨
近日，2012年度國家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)揭曉，鄭哲敏院士、王小謨?cè)菏繕s膺該獎(jiǎng)項(xiàng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)經(jīng)過多重審定和審核，報(bào)請(qǐng)了國務(wù)院批準(zhǔn)以及胡錦濤簽署。國家最高科技獎(jiǎng)獎(jiǎng)金為500萬元，450萬元由獲獎(jiǎng)人自主選題，用作科研經(jīng)費(fèi)，50
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從儀器現(xiàn)象來解讀百慕大離奇事件
百慕大三角，是地球上最著名的非自然現(xiàn)象多發(fā)地，在數(shù)十年間，官方記錄就有幾百起人類消失現(xiàn)象，其中有集體消失，也有個(gè)人消失，還有傳說中的時(shí)空隧道，多起人類失蹤又出現(xiàn)事件也讓這里名聲大噪。直至今天人類始終未
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忽略供應(yīng)鏈管理才是波音787出事的主因
美國聯(lián)邦政府即將宣布是否接受波音公司(Boeing) 787夢幻客機(jī)(Dreamliner)的改善方案，而讓波音787夢幻客機(jī)盡速復(fù)航。波音787客機(jī)先前因鋰離子電池過熱問題導(dǎo)致該機(jī)型飛機(jī)被迫停飛。波音公司已經(jīng)向美國聯(lián)邦航空總署(F
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飛艇的一些概念
作為航天器械的一種，飛天本身的定義是一種浮空器，是一種輕于空氣的浮空器，是利用輕于空氣的氣體來提供升力的航空器。 根據(jù)工作原理的不同，浮空器可分為飛艇、系留氣球和熱氣球等，其中飛艇和系留氣球是軍事利用價(jià)
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澳大利亞研發(fā)新型激光空速傳感器，彌補(bǔ)飛機(jī)空速管不足
空難的發(fā)生往往帶來的是生命的隕落和財(cái)產(chǎn)的損失，這是人們所不愿見的?？账俟茉诤娇罩芯哂兄匾饔茫壳皫缀跻患茱w機(jī)上會(huì)安置3臺(tái)空速管。空速管又稱皮托管，俗稱航速測量儀，它主要是用來測量飛機(jī)速度的，同時(shí)還兼具
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霍尼韋爾陸基增強(qiáng)系統(tǒng)首次進(jìn)入澳大利亞機(jī)場
霍尼韋爾航空航天集團(tuán)作為陸基增強(qiáng)系統(tǒng)（GBAS）技術(shù)領(lǐng)域的先驅(qū)，其陸基增強(qiáng)系統(tǒng)已經(jīng)被全世界國家機(jī)場所安裝使用。傳統(tǒng)的儀表著陸系統(tǒng)（ILS）在行交通高峰期往往存在這局限性，而陸基增強(qiáng)系統(tǒng)則能夠克服其局限性，進(jìn)一
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787鋰電池修復(fù)方案是否操之過急?
2月28日，波音商用飛機(jī)總裁科納在接受采訪時(shí)表示，上周五波音公司向美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)提交的B787夢想飛機(jī)電池修復(fù)方案并不是權(quán)宜之計(jì)，而是長期的修復(fù)方案，但目前不
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波音為787 推出新款鋰電池 計(jì)劃幾周內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營
據(jù)國外媒體周四報(bào)道，有熟知內(nèi)情的消息人士稱，波音將在明天為787 Dreamliner飛機(jī)推出重新設(shè)計(jì)后的電池，旨在消除監(jiān)管機(jī)構(gòu)的安全擔(dān)憂情緒，從而讓這種飛機(jī)在幾周內(nèi)恢復(fù)運(yùn)營
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日本調(diào)查稱787電池電路布線有誤
2月21日凌晨消息，日本運(yùn)輸安全委員會(huì)(Japan Transport Safety Board)主席后藤升弘(Norihiro Goto)周三稱，該委員會(huì)發(fā)現(xiàn)波音(BA)787飛機(jī)的鋰離子電池存在電路布線問題，因此
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七個(gè)足以改變世界的念頭
科學(xué)的進(jìn)步正在不斷拓寬我們的想象空間，而在2012年的科研領(lǐng)域，在技術(shù)的革新過程中，一些有關(guān)于未來科學(xué)的想法足以改變世界。第一，讓飛機(jī)可以充電。美國航空航天局正在重新考慮飛機(jī)的設(shè)計(jì)理念，麻省理工學(xué)院的科學(xué)
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波音堅(jiān)持使用鋰電池 “不撞南墻不回頭”
波音787夢幻客機(jī)發(fā)生兩起事故后，空中客車公司表明未來將避免使用鋰電池，不過美國波音公司最近宣布將繼續(xù)使用鋰電池。波音發(fā)言人伯特爾說：“波音相信鋰電池安全可靠
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烏海機(jī)場儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗(yàn)工作順利完成
近日，中國民用航空飛行校驗(yàn)中心順利完成對(duì)19號(hào)跑道儀表著陸系統(tǒng)，進(jìn)行定期飛行校驗(yàn)工作。經(jīng)過通導(dǎo)人員與校飛機(jī)組密切配合，經(jīng)過6小時(shí)15分鐘校驗(yàn)飛行順利完成了所有飛行校驗(yàn)科目，順利完成機(jī)場儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗(yàn)工
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那些開創(chuàng)未來的十年：致命射線-雷達(dá)（1931-1940）
今天的連載把我們帶回到1931-1940年代，這個(gè)時(shí)候量子力學(xué)開始令我們頭疼，美國政府啟動(dòng)了全民振興項(xiàng)目，全世界人們都開始愛上柯達(dá)Kodachrome膠卷。 1935年：雷達(dá)(戰(zhàn)爭) 20世紀(jì)30年代中期，英國空軍部向能夠在
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美研制能夠自我導(dǎo)航和操控的機(jī)器人飛機(jī)
人們一直都想知道科技發(fā)展的極限是什么，但這個(gè)問題似乎還沒有答案。不過很多科學(xué)家希望能夠打造出一架自動(dòng)分型的機(jī)器人飛機(jī)。這聽起來不可思議，畢竟難度系數(shù)很大，想要實(shí)現(xiàn)需要克服很多技術(shù)上的困難。近日，美國麻
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