
10月10日消息,羅技(Logitech)發(fā)布三款為Windows8而設(shè)計(jì)的臺(tái)式機(jī)配件:Touchpad T650觸控板、Touch Mouse T620觸控鼠標(biāo)、以及Zone Touch Mouse T400觸控鼠標(biāo)。 這三款設(shè)備將在本月登陸美國(guó)和歐洲市場(chǎng)
ZedBoard試用測(cè)評(píng)+HDMI接口硬件平臺(tái)
北京時(shí)間10月13日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,美國(guó)著名財(cái)經(jīng)網(wǎng)站MarketWatch專(zhuān)欄作家約翰·德沃夏克(John Dvorak)周五撰文稱(chēng),一直尋求提升利潤(rùn)率的蘋(píng)果,最終可能在MacBook和Mac產(chǎn)品線(xiàn)中終止與英特爾合作,而且蘋(píng)
Linux 下ARM 和單片機(jī)的串口通信設(shè)計(jì)
Linux 下ARM 和單片機(jī)的串口通信設(shè)計(jì)
Linux 下ARM 和單片機(jī)的串口通信設(shè)計(jì)
澳大利亞第一座公共事業(yè)級(jí)太陽(yáng)能電站于今日在西澳大利亞州中西部地區(qū)Geraldton投入運(yùn)營(yíng)。周三,GreenoughRiverSolarFarm這個(gè)由150000塊太陽(yáng)能電池板組成、裝機(jī)量為10MW的澳大利亞最大太陽(yáng)能光伏項(xiàng)目正式投入運(yùn)營(yíng)。該
ARM推出工程師認(rèn)證計(jì)劃
蘋(píng)果獲ARM技術(shù)授權(quán) 或放棄英特爾處理器
21ic訊 日前,德州儀器 (TI) 宣布推出 12 款新型 Hercules™ TMS570 ARM® Cortex™-R4 安全微控制器,與 TI 的 TPS65831-Q1 多軌安全電源管理集成電路 (PMIC) 和 DRV3201-Q1 安全電機(jī)驅(qū)動(dòng)器相得益彰。
“ARM和英特爾的另一場(chǎng)架構(gòu)之戰(zhàn)就要打響了。目前,英特爾和ARM在網(wǎng)絡(luò)和通信系統(tǒng)中的市場(chǎng)份額都在增加,而ARM在這一領(lǐng)域相對(duì)來(lái)說(shuō)還是個(gè)后來(lái)者。” Linley Group的分析師Linley Gwennap在Linley Tech Proces
ARM距離服務(wù)器越來(lái)越近了!今天,ARM宣布了新一代緩存一致性網(wǎng)絡(luò)“CoreLink CCN-504”,這套高性能的服務(wù)器系統(tǒng)IP號(hào)稱(chēng)可以滿(mǎn)足未來(lái)10-15年的海量數(shù)據(jù)和高效網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)需求。該網(wǎng)路基于AMBA 4 ACE規(guī)范和Corte
Silicon Laboratories (芯科實(shí)驗(yàn)室有限公司)宣布推出業(yè)界基于ARM® Cortex™-M3處理器的最低功耗單片機(jī)(MCU)系列產(chǎn)品和首款具有“功耗感知”功能的開(kāi)發(fā)工具。Precision32 SiM3L1xx MCU及開(kāi)發(fā)環(huán)境利
從去年到2016年,MCU市場(chǎng)每年都會(huì)增長(zhǎng),基于ARM核的MCU市場(chǎng)份額是13%到23%,其中采用Cortex-M核的市場(chǎng)最大。“基于ARM Cortex-M0+的Kinetis L系列家族將加速32位MCU取代8位、16位MCU的步伐,8位、16位MCU市場(chǎng)需
? 從去年到2016年,MCU市場(chǎng)每年都會(huì)增長(zhǎng),基于ARM核的MCU市場(chǎng)份額是13%到23%,其中采用Cortex-M核的市場(chǎng)最大。? “基于ARM Cortex-M0+的Kinetis L系列家族將加速32位MCU取代8位、16位MCU的步伐,8位、16位MCU市場(chǎng)需
據(jù)俄羅斯Elbrus Technologies 表示,該公司所開(kāi)發(fā)的仿真軟件(emulation software)可提供40%的原生ARM性能;Elbrus并相信能在2014年底達(dá)到提供80%原生ARM性能的目標(biāo)。而市場(chǎng)分析師與ARM高層將該軟件視為值得注意但應(yīng)用
移動(dòng)終端設(shè)備的崛起,讓“默默無(wú)聞”的ARM處理器迅速崛起,在市場(chǎng)上甚至與老牌芯片巨頭英特爾一較高下。雖然二者的主要針對(duì)市場(chǎng)似乎并沒(méi)有多少交集,但對(duì)于ARM來(lái)說(shuō),移動(dòng)市場(chǎng)如今已經(jīng)很難滿(mǎn)足其胃口,在微
在智能手機(jī)和平板電腦占據(jù)大半江山的處理器巨頭ARM意欲挺進(jìn)服務(wù)器市場(chǎng)早已成定局。在今年7月,國(guó)外廠商Boston就采用ARM架構(gòu),推出內(nèi)置192核心,整體功耗卻只有300瓦的2U服務(wù)器產(chǎn)品Viridis。Viridis采用48個(gè)Calxeda 四
ARM不滿(mǎn)足移動(dòng)終端稱(chēng)霸 進(jìn)軍PC市場(chǎng)
如何為駕駛員提供一個(gè)有效實(shí)用的安全輔助駕駛系統(tǒng)是車(chē)輛安全駕駛的一個(gè)重要課題。基于機(jī)器視覺(jué)的疲勞駕駛檢測(cè)技術(shù)已在國(guó)內(nèi)外開(kāi)展了廣泛研究,其中以駕駛員眼部特征的檢測(cè)最為廣泛。 本文以低成本、低功耗、高實(shí)時(shí)