-
Mobileye環(huán)繞式ADAS斬獲第二家全球前十車企訂單
美國頭部車企選用基于EyeQ6H的Mobileye解決方案，作為覆蓋大眾市場到高端市場的多款車型標(biāo)配 拉斯維加斯2026年1月5日 /美通社/ --?Mobileye今日宣布，一家美國頭部車企已選定基于EyeQ6H芯片的新一代組合輔助駕駛系統(tǒng)，作為其旗下數(shù)百萬輛汽車的...
-
BOS Semiconductors 選擇 Ceva 的 AI DSP 用于下一代 ADAS 平臺
Eagle-A 利用 SensPro? 加速 LiDAR 和雷達(dá)傳感工作負(fù)載，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)感知和傳感器融合
-
Mobileye環(huán)繞式ADAS斬獲第二家全球前十車企訂單
美國頭部車企選用基于EyeQ6H的Mobileye解決方案，作為覆蓋大眾市場到高端市場的多款車型標(biāo)配
-
感知、連接與算力的三角閉環(huán)：模擬巨頭全面接管自動駕駛的底層邏輯
2026 CES大幕在拉斯維加斯開啟，汽車行業(yè)開始進(jìn)入自動駕駛技術(shù)的普惠之年。大家不再盲目追求無人駕駛的虛名，而是聚焦于L2.5-L3的規(guī)模化量產(chǎn)與整車成本控制。
-
德州儀器憑借豐富的汽車產(chǎn)品組合，加速自動駕駛汽車的變革進(jìn)程
德州儀器全新的模擬與嵌入式處理技術(shù)，助力汽車制造商為其全系車型打造更智能、更安 全且互聯(lián)性更強(qiáng)的駕乘體
-
創(chuàng)新汽車區(qū)控架構(gòu)配電解決方案
隨著汽車電動化、高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的快速普及，自動駕駛和網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷發(fā)展，汽車行業(yè)正在經(jīng)歷一場范式變革。這些變革創(chuàng)新需要更加復(fù)雜、更加可靠的電氣系統(tǒng)，要求系統(tǒng)能夠處理更高的功率，同時(shí)保持安全性和能源效率。
-
GMSL線路故障檢測在同軸電源(PoC)中的應(yīng)用指南
在智能汽車ADAS系統(tǒng)、高清視頻傳輸?shù)雀叨藨?yīng)用場景中，GMSL(千兆多媒體串行鏈路)憑借高帶寬、低延遲、抗干擾性強(qiáng)的優(yōu)勢成為主流傳輸方案。其中，同軸電源(PoC，Power over Coax)技術(shù)通過單根同軸電纜同時(shí)實(shí)現(xiàn)電力與數(shù)據(jù)傳輸，大幅簡化了系統(tǒng)布線、降低了成本。而線路故障檢測作為保障系統(tǒng)可靠性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，能實(shí)時(shí)識別電纜斷開、短路等故障。本文將詳細(xì)闡述如何在同軸電源架構(gòu)下實(shí)現(xiàn)GMSL線路故障檢測的正確應(yīng)用。
-
Seyond圖達(dá)通獲得上汽大眾新車型定點(diǎn)，加速拓展ADAS市場
蘇州2025年12月19日 /美通社/ -- 全球圖像級激光雷達(dá)解決方案提供商Seyond圖達(dá)通（02665.HK），與上汽大眾達(dá)成定點(diǎn)合作。上汽大眾新車型將搭載圖達(dá)通靈雀E1X激光雷達(dá)，并計(jì)劃于2026年量產(chǎn)上市。 此次合作標(biāo)志著圖達(dá)通繼獲得多家國有品牌車企定點(diǎn)后，成功斬獲頭...
-
西門子發(fā)布全新 PAVE360 Automotive，借助真實(shí)場景驗(yàn)證賦能下一代汽車研發(fā)
西門子推出 PAVE360? Automotive 數(shù)字孿生軟件，具備預(yù)集成特性且為即用型解決方案，旨在應(yīng)對不斷上升的汽車軟硬件集成挑戰(zhàn)。
-
瑞薩電子基于R-Car第五代SoC推出端到端多域融合解決方案，加速推動SDV創(chuàng)新
芯片樣品、完整評估板及RoX白盒SDK現(xiàn)已上市，將于CES 2026亮相
-
英飛凌攜手聯(lián)想推出適用于軟件定義汽車的高性能計(jì)算平臺，共同推動自動駕駛技術(shù)邁入新階段
【2025年12月16日，德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)與汽車微控制器(MCU)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)正與全球科技巨頭聯(lián)想集團(tuán)深化合作，加速自動駕駛技術(shù)向更高階邁進(jìn)。聯(lián)想旗艦級自動駕駛域控制器AD1與AH1將搭載英飛凌AURIX?系列微控制器，以支持高階輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、提高能效并實(shí)現(xiàn)車載網(wǎng)絡(luò)的高速數(shù)據(jù)傳輸。此次合作旨在打造智能、高性能的汽車計(jì)算平臺，為AI在軟件定義汽車(SDV)中的集成提供強(qiáng)大動力。該聯(lián)合解決方案將為整車制造商開發(fā)互聯(lián)、安全、智能的汽車奠定了可擴(kuò)展的基礎(chǔ)，支持從L2(部分自動駕駛)、L3(有條件自動駕駛)到L4(高度自動駕駛)的各級自動駕駛功能。
-
Molex為先進(jìn)汽車系統(tǒng)提供高性能連接的高速FAKRA-Mini (HFM) 互連系統(tǒng)在貿(mào)澤開售
2025年11月10日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開售Molex的高速FAKRA-Mini (HFM?) 互連系統(tǒng)。HFM互連系統(tǒng)是專為現(xiàn)代汽車架構(gòu)需求量身定制的緊湊型高性能解決方案。HFM互連系統(tǒng)支持一系列先進(jìn)應(yīng)用，包括高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS)、自動駕駛系統(tǒng)、高分辨率 (4K) 顯示器、高速電纜網(wǎng)絡(luò)、信息娛樂系統(tǒng)、雷達(dá)系統(tǒng)、后座娛樂設(shè)備、傳感器到設(shè)備連接以及遠(yuǎn)程解決方案。
-
Mobileye發(fā)布2025財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)及業(yè)務(wù)概覽
得益于各項(xiàng)業(yè)務(wù)的強(qiáng)勁需求，第三季度營收達(dá)5.04億美元，同比增長4%。 2025財(cái)年第三季度攤薄每股收益（GAAP）為-0.12美元，調(diào)整后攤薄每股收益（非GAAP）為0.09美元。 供需關(guān)系穩(wěn)定，公司相應(yīng)上調(diào)2025財(cái)年全年?duì)I收預(yù)期至18.45億 - 18.85億...
-
環(huán)視 ADAS 方案全民普及時(shí)代來臨，圖像處理技術(shù)成核心競爭力
從豪華車的專屬配置到經(jīng)濟(jì)型轎車的標(biāo)準(zhǔn)選項(xiàng)，環(huán)視 ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng))正以驚人的速度完成市場滲透。這種通過多攝像頭拼接實(shí)現(xiàn) 360 度全景視野的技術(shù)，不僅徹底解決了駕駛盲區(qū)問題，更成為智能駕駛的基礎(chǔ)感知單元。在這一普及浪潮中，圖像處理技術(shù)如同幕后英雄，其性能直接決定了系統(tǒng)的響應(yīng)速度、識別精度和環(huán)境適應(yīng)性，成為企業(yè)競爭的核心賽道。
-
視覺及ADAS圖像傳感器提升行車安全和駕乘體驗(yàn)
汽車圖像傳感器已從單一成像工具進(jìn)化為 ADAS 系統(tǒng)的 “核心神經(jīng)末梢”，其技術(shù)突破正重構(gòu)行車安全的底層邏輯。當(dāng)前主流的 CMOS 傳感器通過硬件升級實(shí)現(xiàn)了性能躍遷 —— 分辨率從早期 640×480 像素躍升至 4096×2048 像素級別，配合 120dB 以上的動態(tài)范圍，可精準(zhǔn)捕捉 250 米外的目標(biāo)特征。安森美 Hyperlux?系列傳感器憑借 150dB 高動態(tài)范圍技術(shù)，能輕松應(yīng)對進(jìn)出隧道時(shí)的光線劇變，避免因過曝或欠曝導(dǎo)致的行人漏檢風(fēng)險(xiǎn)。
-
Microchip與AVIVA Links實(shí)現(xiàn)突破性ASA-ML互操作性，加速汽車連接向開放標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型
AVIVA Links 已與恩智浦半導(dǎo)體簽署最終收購協(xié)議，顯示汽車產(chǎn)業(yè)正加速擁抱 ASA-ML 開放標(biāo)準(zhǔn)
-
ROHM開發(fā)出低VF且低IR的保護(hù)用肖特基勢壘二極管
中國上海，2025年10月9日——全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都市）今日宣布，開發(fā)出一款創(chuàng)新型保護(hù)用肖特基勢壘二極管“RBE01VYM6AFH”，該產(chǎn)品在低VF（正向電壓）和低IR（反向電流）這對此消彼長的特性之間實(shí)現(xiàn)了高維度平衡，可為ADAS攝像頭等配備了像素日益提高的各種圖像傳感器的應(yīng)用，提供高可靠性的保護(hù)解決方案。
-
圖像傳感器平臺：加速汽車安全特性部署的核心驅(qū)動力
在汽車行業(yè)向智能化與自動化邁進(jìn)的征程中，安全始終是毋庸置疑的核心要素。先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的廣泛應(yīng)用，正深刻變革著人們的駕駛體驗(yàn)，顯著提升道路交通安全水平。而在 ADAS 的諸多關(guān)鍵技術(shù)中，圖像傳感器作為核心感知部件，宛如車輛敏銳的 “眼睛”，其性能優(yōu)劣直接左右著汽車安全特性的實(shí)現(xiàn)與發(fā)展進(jìn)程。
-
英飛凌推出AURIX? TC4x軟件，全面提升汽車應(yīng)用的質(zhì)量、功能安全與信息安全
【2025年9月15日, 德國慕尼黑訊】全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)者英飛凌科技股份公司(FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY)推出專為最新AURIX? TC4x微控制器(MCU)系列設(shè)計(jì)的全套軟件產(chǎn)品組合。該產(chǎn)品組合為AUTOSAR MCAL和安全軟件配備了符合生產(chǎn)要求的ASIL D級驅(qū)動程序，，并通過減少軟件分區(qū)工作量、簡化系統(tǒng)級安全論證以及虛擬控制單元的復(fù)雜性，大幅縮短了產(chǎn)品上市時(shí)間。
-
IAR借助在瑞薩RH850/U2A MCU MCAL支持，加速汽車軟件開發(fā)
瑞典烏普薩拉，2025年9月4日 — 全球領(lǐng)先的嵌入式系統(tǒng)開發(fā)軟件解決方案供應(yīng)商IAR宣布，瑞薩最新推出的具備量產(chǎn)條件的RH850/U2A MCAL(微控制器抽象層)軟件包，已全面支持IAR的RH850工具鏈(v2.21.2功能安全版)。瑞薩RH850/U2A MCU專為高性能、功能安全和低功耗的汽車應(yīng)用而打造，廣泛應(yīng)用于高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、車身控制和電動汽車平臺等領(lǐng)域。
- 是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會來襲，報(bào)名領(lǐng)好禮
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語?助?再進(jìn)化！
