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智能硬件成互聯(lián)網標配
墨跡天氣的“空氣果”剛發(fā)布，世紀佳緣的“傳情神器”也出來了。今年以來，互聯(lián)網公司在百度、阿里、騰訊、360、小米等巨頭的帶領下，全線向智能硬件
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BAT戰(zhàn)火燒至汽車 下一個戰(zhàn)場蔓延至車載系統(tǒng)
幾乎毫無征兆，馬云突然跨入了汽車圈。7月23日，上汽集團與阿里巴巴在上海簽署“互聯(lián)網汽車”戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方計劃在“互聯(lián)網汽車”和相關應用服務
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BAT三巨頭為何今年重點布局車聯(lián)網？
1月27日，百度發(fā)布了名為Carlife的車聯(lián)網系統(tǒng)，并獲得奧迪、現(xiàn)代、上海通用三家汽車廠商的支持。一周前，阿里巴巴也同上汽集團簽署車聯(lián)網合作協(xié)議。再加上騰訊早已在去年GMIC大會上發(fā)布了車
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BAT積極入局，智能硬件“去手機化”加速
與O2O市場的廝殺相比，BAT三巨頭在智能硬件上的布局顯得“低調而奢華”。低調是說它不像電影、外賣這些高頻垂直領域吸引人眼球，奢華是說它所代表的未來智能生活的科技含量
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百度發(fā)力卡位云計算 BAT競相圈地布局
“中國的云計算市場就像一場馬拉松，42公里。現(xiàn)在市場的領先者剛跑了2公里，后面還有40公里，還有很多機會。”百度總裁張亞勤表示，云計算和人工智能組成的“A
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BAT進入AI領域 上演一場三國爭雄
從國務院印發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，到工信部出臺《“新一代人工智能三年行動計劃》”；從“AlphaGo”戰(zhàn)勝人類圍棋世界冠軍，到無人超市現(xiàn)身中
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國產芯片和進口芯片差距究竟有多遠？芯片的國產化只能靠BAT了嗎
近期，因為中興遭受美國制裁和當年助手的一篇微信刷屏文章，79歲的中國工程院院士倪光南被推上了各家媒體的新聞頭條。他多年來為國產芯片和操作系統(tǒng)付出的努力，再一次被世人提起。他又是怎么看中興事件的？
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BAT皆已就位，國內自動駕駛熱度進一步升級
雖然阿里在自動駕駛領域很低調，但基于自身的產業(yè)布局，其或將能后來居上，拔得國內自動駕駛產業(yè)的頭籌。 16日，有阿里巴巴內部人士稱，他們正在研發(fā)L4及以上自動駕駛技術，已有車輛進行常態(tài)化路
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歐洲頂尖研發(fā)人員如何看待BAT智能音箱
從兩年多前，亞馬遜推出智能音箱Echo以來，谷歌、微軟、蘋果等科技巨頭先后涌入成為行業(yè)領跑者，他們的加入也將起初默默無聞的智能音箱，變成了如今炙手可熱的智能硬件。亞馬遜Echo現(xiàn)在的銷量已超過1
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盤點BAT及學界四大開源項目
2015-2016的機器學習平臺開源大潮中，美國是當之無愧的引領者：無論是谷歌、亞馬遜、微軟、IBM等互聯(lián)網巨頭，還是美國各大科研院所，為開源世界貢獻了品類繁多的機器學習工具。這其中不乏華人的身
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一文看懂BAT的人工智能布局
目前無法考證 BAT 的提法到底是誰的創(chuàng)造，盡管百度過去幾年從品牌到市值都大幅下滑，但 BAT 的說法至少在人工智能領域還具有相當?shù)目尚哦取? 然而就像扎克伯格無法回答美參議員提出的所謂&
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人工智能與BAT之間的戰(zhàn)爭將會如何發(fā)展？
獨角獸的身體里流著巨頭的血液，這讓博弈變得復雜。AI獨角獸有平臺夢，但能孵化巨頭的基礎世界巨頭云集、門檻頗高。只有極少數(shù)獨角獸能越過浪潮之巔，爬上金字塔尖 AI芯片創(chuàng)業(yè)公司寒武紀創(chuàng)始人陳
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科技巨頭不斷加碼，BAT同時盯上了無人駕駛
過去十年，汽車工業(yè)的基調都是圍繞機械硬件展開的，汽車的升級更新也是聚焦于硬件層面的迭代，比如說底盤、發(fā)動機、變速箱等。不過近兩年，汽車行業(yè)的方向來了個一百八十度的大轉變。以特斯拉誕生作為原點的新
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BAT紛紛入局 區(qū)塊鏈Baas平臺為何頻頻受青睞？
區(qū)塊鏈的應用離我們的生活越來越近了。 8月10日，騰訊在深圳推出全國首張區(qū)塊鏈電子發(fā)票。目前，深圳國貿旋轉餐廳、寶安區(qū)體育中心停車場、凱鑫汽車貿易有限公司（坪山汽修場）、Image騰訊印
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區(qū)塊鏈是改革還是革命？互聯(lián)網巨頭紛紛布局區(qū)塊鏈
2018年是區(qū)塊鏈應用的落地之年。此前社會籠罩在對區(qū)塊鏈的熱捧之中，區(qū)塊鏈的技術成熟度曲線已經臨近膨脹最高點。這意味著區(qū)塊鏈技術來到了最關鍵的時刻——要么出現(xiàn)大規(guī)模普及的商業(yè)應用，進入成熟發(fā)展階
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2018首屆中國國際智能產業(yè)博覽會開幕 BAT大佬齊聚重慶
8月23日上午9時，2018首屆中國國際智能產業(yè)博覽會（簡稱“智博會”）如期在重慶國際博覽中心開幕。中共中央政治局常委、國務院副總理韓正宣讀習近平主席賀信并致辭。中共中央政治局委員、重慶市委
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車聯(lián)網之風不斷興起，BAT們在汽車領域積極圈地
2018年中國國際智能汽車博覽會期間，長安汽車公布了自家的智能化戰(zhàn)略聯(lián)盟，除了傳統(tǒng)汽車領域的合作伙伴，百度、阿里、騰訊赫然在列。 有所不同的是，百度歸屬于長安汽車的智能駕駛生態(tài)領域，而阿
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BAT都已入局，到底什么才是真正的AI？
過去一年是人工智能元年，去年7月，國務院印發(fā)《新一代新人工智能發(fā)展規(guī)劃 》，人工智能上升到國家戰(zhàn)略高度，資本大量跟進，導致打著AI旗號的產品和項目遍地開花，大量偽AI產品混雜其中。 上海
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2018年天翼展開啟，5G元素在本屆天翼展上無處不在
比往年時間推遲了兩個月后，2018年天翼展將于今天（9月13日）在廣州拉開大幕。不同于往屆，這個由中國電信和高通聯(lián)合主辦的，重點面向天翼手機產業(yè)鏈的行業(yè)大會，目前越來越多的聚集于ICT產業(yè)生態(tài)。
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汽車電商前途渺茫，新零售能突破困局嗎？
淘寶、京東、聚美優(yōu)品等電商平臺在國內大獲成功，帶動了電商平臺這一新興領域的崛起，所以讓不少人都堅信電商或者互聯(lián)網是能夠改造一切的。許多傳統(tǒng)企業(yè)在線下客流量不夠，門店難以擴張的困境下，認為電商這股
