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幫企業(yè)進(jìn)行EMI、低功耗、射頻性能等測試 世強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室免費(fèi)對外開放
很多公司發(fā)現(xiàn)他們的電子產(chǎn)品在批量生產(chǎn)前常常栽倒在最后一關(guān)，即符合EMC要求。符合EMC標(biāo)準(zhǔn)的結(jié)果在設(shè)計(jì)上是可控的，能夠做出規(guī)劃。只要解決EMI就能完美化解這一難題。但對于很多的中小微創(chuàng)企業(yè)而言，在產(chǎn)品沒有量產(chǎn)前就靠自己去購買示波器等儀器來進(jìn)行檢測，性價(jià)比是極低的，而且沒有專業(yè)資深的技術(shù)專家提供技術(shù)支持，靠自己的去摸索檢測往往也要浪費(fèi)掉大量的時(shí)間。
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低 EMI/EMC 開關(guān)轉(zhuǎn)換器簡化 ADAS 設(shè)計(jì)
ADAS是高級駕駛員輔助系統(tǒng)的英文縮寫，它在當(dāng)今許多新型汽車和卡車中很常見。此類系統(tǒng)通常有助于安全駕駛;當(dāng)檢測到周圍物體(例如不遵守交通規(guī)則的行人、騎車人，甚至有其他車輛位于不安全的行駛軌跡上)構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，系統(tǒng)可以向駕駛員提供警報(bào)!此外，這些系統(tǒng)通常提供自適應(yīng)巡航控制、盲點(diǎn)檢測、車道偏離警告、駕駛員困倦監(jiān)控、自動制動、牽引控制和夜視等動態(tài)特性。因此，消費(fèi)者對安全性日益增強(qiáng)的重視、對駕駛舒適性的要求以及政府安全法規(guī)的不斷增加，是未來十年后半時(shí)期汽車ADAS的主要增長動力。
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開關(guān)電源EMI設(shè)計(jì)與整改策略100條！
EMC是電磁兼容，它包括EMI和EMS。EMC定義為：設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中能正常工作且不對該環(huán)境中的任何設(shè)備的任何事物構(gòu)成不能承受的電磁騷擾的能力。EMC整的稱呼為電磁兼容。EMP是指電磁脈沖。
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不再頭疼EMI問題，有效降低傳導(dǎo)輻射干擾技巧集錦
一直以來，設(shè)計(jì)中的電磁干擾(EMI)問題十分令人頭疼，尤其是在汽車領(lǐng)域。為了盡可能的減小電磁干擾，設(shè)計(jì)人員通常會在設(shè)計(jì)原理圖和繪制布局時(shí)，通過降低高di / dt的環(huán)路面積
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泰克加速EMI/EMC一致性測試
全球領(lǐng)先的測量解決方案提供商——泰克科技公司日前推出EMCVu一種用于EMI/EMC預(yù)一致性測試和問題調(diào)試的新型整體解決方案。
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PCB EMI設(shè)計(jì)規(guī)范
保證每個IC的電源PIN都有一個0.1UF的去耦電容，對于BGA CHIP，要求在BGA的四角分別有0.1UF、0.01UF的電容共8個。對PCB走線的電源尤其要注意加濾波電容，如VTT等。這不僅對穩(wěn)定性有影響，對EMI也有很大的影響。
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EMI接收機(jī)與頻譜儀的區(qū)別簡析
頻譜儀大多采用超外差式結(jié)構(gòu)，這點(diǎn)與EMI接收機(jī)相同，都要顯示各頻率成分的幅度。接收機(jī)需要嚴(yán)格滿足CISPR16中對于接收機(jī)的規(guī)定，而頻譜儀不需要。頻譜儀與接收機(jī)不同的地方主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
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收藏！高手分享EMI整改經(jīng)驗(yàn)
關(guān)于晶體部份：1、晶體到MCU的兩條線不要太細(xì)，盡量短直，且這兩條線與兩個負(fù)載電容所包圍的面積要越小越好，電容地端，最好單獨(dú)用較寬的走線單獨(dú)引至MCU振蕩地，不要與大面積地銅箔相連;2、晶體背面最好是整片的地
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工程師該如何解決開關(guān)電源的EMI問題？
隨著微電子技術(shù)的高速發(fā)展，實(shí)際應(yīng)用對開關(guān)電源提出更苛刻的技術(shù)要求，不僅講究高效率、高功率密度，且為保證模塊及整體系統(tǒng)的可靠性，會要求電磁干擾盡可能小。那么在設(shè)計(jì)或應(yīng)用時(shí)如何攻克電源的EMI難題呢?
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輕松完成EMI/RFI屏蔽的一個途徑
電子設(shè)備制造商通常會采用電磁干擾(EMI) 和射頻干擾(RFI)屏蔽措施保護(hù)敏感的數(shù)字電路免受外部幅射，同時(shí)也限制自身產(chǎn)品發(fā)出的潛在有害幅射。但這些制造商面臨著滿足EMI/RF
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電磁干擾對策大PK，你需要好好看一下
電在道體流動時(shí)會有能量逸出到空中，就是所謂的電磁波。這些復(fù)雜的電磁波如果其能量夠大就會造成電磁干擾（EMI）進(jìn)而影響產(chǎn)品的功能及環(huán)境污染和人體健康。
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談?wù)凟MI和漏感的那些不可描述的故事
不知道經(jīng)常和變壓器與EMI打交道的朋友是否注意過EMI和漏感的關(guān)系?因?yàn)樵趯?shí)際設(shè)計(jì)應(yīng)用當(dāng)中，漏感和EMI的關(guān)系是非常微妙的，研究兩者的關(guān)系或許能夠?yàn)楫a(chǎn)品的EMI設(shè)計(jì)打開新的思路。在本文當(dāng)中，小編將對EMI和變壓器漏感的關(guān)系進(jìn)行分析，感興趣的朋友快來看一看吧。
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LED照明EMI測試應(yīng)用及相關(guān)測試標(biāo)準(zhǔn)
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的數(shù)字化，高速化的電氣和電子設(shè)備在社會各個領(lǐng)域廣泛使用，在推動社會發(fā)展的同時(shí)，伴隨著電氣和電子設(shè)備應(yīng)用而產(chǎn)生的電磁干擾也給社會帶來了
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PCB設(shè)計(jì)中EMC/EMI的仿真
由于PCB板上的電子器件密度越來越大，走線越來越窄，走線密度也越來越高，信號的頻率也越來越高，不可避免地會引入EMC(電磁兼容)和EMI(電磁干擾)的問題，所以對電子產(chǎn)品的電磁兼容分析以及應(yīng)用就非常重要了。
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PCB Layout中直角走線會產(chǎn)生什么影響?
直角走線一般是PCB布線中要求盡量避免的情況，也幾乎成為衡量布線好壞的標(biāo)準(zhǔn)之一，那么直角走線究竟會對信號傳輸產(chǎn)生多大的影響呢?從原理上說，直角走線會使傳輸線的線寬發(fā)生變化，造成阻抗的不連續(xù)。
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EMI/EMC設(shè)計(jì)PCB被動組件的隱藏行為和特性解析
本文藉由簡單的數(shù)學(xué)公式和電磁理論，來說明在印刷電路板(PCB)上被動組件(passive component)的隱藏行為和特性，這些都是工程師想讓所設(shè)計(jì)的電子產(chǎn)品通過EMC標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，事先所必須具備的基本知識。
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如何避免在DSP系統(tǒng)中出現(xiàn)噪聲和EMI問題
在任何高速數(shù)字電路設(shè)計(jì)中，處理噪聲和電磁干擾（EMI）都是一個必然的挑戰(zhàn)。處理音視頻和通信信號的數(shù)字信號處理（DSP）系統(tǒng)特別容易遭受這些干擾，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該及早搞清楚潛在的噪聲和干擾源，并及早采取措施將這些干擾降到最小。
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排查EMI問題的實(shí)用性技巧
本文討論的一些技術(shù)可以幫助你減少一個產(chǎn)品在測試室進(jìn)行最終完整的EMC一致性評估時(shí)失敗的風(fēng)險(xiǎn)。本文還舉了一個確定信號特征和一致性以便找出EMI發(fā)射源的例子。
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你設(shè)計(jì)的PCB EMI達(dá)標(biāo)了嗎？
我們在設(shè)計(jì)電子產(chǎn)品時(shí)，PCB板的設(shè)計(jì)對解決EMI問題至關(guān)重要。本文主要講解PCB設(shè)計(jì)時(shí)要注意的地方，從而減低PCB板中的電磁干擾問題。
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高速PCB設(shè)計(jì)解決EMI問題的九大規(guī)則
隨著信號上升沿時(shí)間的減小及信號頻率的提高，電子產(chǎn)品的EMI問題越來越受到電子工程師的關(guān)注，幾乎60%的EMI問題都可以通過高速PCB來解決。
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