
作者:Paul ZoraTI,賽靈思公司汽車電子部駕駛員輔助高級系統(tǒng)架構師 過去五年來,汽車產業(yè)在駕駛員輔助 (DA) 系統(tǒng)方面取得了顯著進步,在切實豐富駕駛體驗的同時,為駕駛員
創(chuàng)新觀點: 本文將機器視覺與網絡技術相結合,使用TI公司新近推出的6000系列DSPsTMS320DM642為核心,應用ALTERA公司的FPGA,用其實現圖像預處理,減輕了DS
汽車產業(yè)利用可重配置硬件技術,可靈活地綜合車載功能。 當今的汽車制造商正在把越來越多的高級功能添加到汽車電子控制單元 (ECU)中,以改善駕駛體驗,增強安全性,當然還期望超過同類
美國軍方官員表示,他們計劃購過時的賽靈思公司Virtex-II系列現場可編程門陣列(FPGA),用于監(jiān)視、偵察和火控系統(tǒng)中紅外傳感器的數據處理。 美國國防后勤局(DLA)的官員稱
2014年3月12號,北京——Altera公司(Nasdaq: ALTR)今天發(fā)布兩款SoftSilicon® FPGA新平臺,為光傳輸設備生產商提供100吉
過去十年來,車載網絡架構變得越來越復雜。雖然車載網絡協(xié)議的數量有所減少,但實際部署的網絡數量卻有顯著增加。這就提出了網絡架構的可縮放性問題,并且要求為滿足各種應用和網絡的實際需要而優(yōu)化半導體
本參考設計是針對ADDI9020 以及SONY 公司新推出的CCD 圖像傳感器ICX692AQA,提供的一套完整的模擬前端解決方案。 方案優(yōu)勢及特點: ADDI902
汽車中的電子系統(tǒng)持續(xù)快速增長,因此對比一下汽車電子發(fā)展和消費類電子便攜式產品的發(fā)展將會大有啟發(fā)。如今的消費者希望在汽車中獲得手持便攜式電子設備所提供的方便與舒適性。汽車電子將不再局限于引擎管
在能源危機日益嚴峻的今天,新能源的開發(fā)利用已是勢在必行。比亞迪作為新能源領域的前驅者,在新能源的創(chuàng)新發(fā)展上一直不遺余力。微電子作為集團在新能源戰(zhàn)略上的重要組成部分,比亞迪集團于2004年成立
致力于在電源、安全、可靠和性能方面提供差異化半導體技術方案的領先供應商美高森美公司(Microsemi CorporaTIon,紐約納斯達克交易所代號:MSCC) 宣布與New Wave D
一、千兆以太網技術簡介 以太網技術是當今應用廣泛的網絡技術,千兆以太網技術繼承了以往以太網技術的許多優(yōu)點,同時又具有許多新的特性,例如傳輸介質包括光纖和銅纜,使用8B/10B的編
今年2月,微軟宣布為卡片式電腦Raspberry Pi 2(樹莓派2)提供免費版Windows 10系統(tǒng)。Raspberry Pi 2一款只有信用卡大小的卡片式電腦,具有極高的市場人氣,售價
不知道大家是否炒股,A股近期很火,可謂之“任性瘋牛”,但是月滿則虧,股市不可能總是上漲,每只上漲股票的背后都有一個令人尋味的故事,而當風險來臨時,也就是故事要結局的時
美國專利和商標局(USPTO)通過了一項蘋果申請的名為“通過觸覺反饋模擬表面紋理的觸控技術”,這份專利詳細介紹了一種觸控筆輸入設備,觸控筆的板載的電子設備可以檢測與觸
引言 人工神經網絡在很多領域得到了很好的應用,尤其是具有分布存儲、并行處理、自學習、自組織以及非線性映射等特點的網絡應用更加廣泛。嵌入式便攜設備也越來越多地得到應用,多數是基于A
物聯(lián)網被炒得沸沸揚揚,而物聯(lián)網帶來的數據爆增也不容忽視,伴隨著數據的成千上萬倍地增長,我們會發(fā)現數據中心的服務器承載的壓力越來越大,用戶對CPU的處理能力要求要來越高,服務器加速刻不容緩。
上世紀60年代以及70年代早期被認為是“肉車”時代。這是從中端汽車設計采用大型發(fā)動機開始的。最著名的例子包括Chevelles、Fairlanes、GTO、442、C
北京時間10月14日晚間消息,歐盟今日宣布,已無條件批準英特爾收購Altera交易。 英特爾今年6月1日宣布,將以約167億美元的現金收購可編程邏輯芯片巨頭Altera。這是英特
美國俄勒岡州波特蘭市 — 2015年11月2日 —萊迪思半導體公司(NASDAQ: LSCC),客制化智能互連解決方案市場的領先供應商,今日宣布攜手Mikroproj
隨著科學技術不斷的發(fā)展,嵌入式系統(tǒng)應用領域越來越廣泛。在產品性能體驗上,更多的廠商越來越重視低功耗設計,而電路與系統(tǒng)的低功耗設計也一直都是電子技術人員設計時需要考慮的重要因素。特別是最近兩年