
自從智能手機(jī)與游戲機(jī)帶起人機(jī)互動(dòng)的應(yīng)用熱潮之后,MCU(微控制器)所扮演的角色與價(jià)值日受重視,它不僅可以更完整地發(fā)揮人機(jī)接口功能,并可大幅增加產(chǎn)品附加價(jià)值。MCU擁有面板觸控功能已是大勢(shì)所趨,未來(lái)更會(huì)成為標(biāo)
2002年,當(dāng)ARM成立上海辦公室的時(shí)候,很多人其實(shí)并不了解ARM的商業(yè)模式,更不清楚ARM能給產(chǎn)業(yè)界帶來(lái)怎樣翻天覆地的變化。然而十年過(guò)去了,ARM的成功是顯而易見(jiàn)的。日前,以ARM公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁身份最后一次訪問(wèn)中
車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)解決方案新技術(shù)為車(chē)輛帶來(lái)的眾多改變之一就是電子零部件的不斷增加,同時(shí),帶有多種傳感器、執(zhí)行器、電子控制器的高級(jí)控制系統(tǒng)也對(duì)車(chē)用通訊技術(shù)提出了巨大需求。顯而易見(jiàn),這些需求只能通過(guò)使用這種網(wǎng)絡(luò)解決
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,特種車(chē)輛的性能越來(lái)越高,系統(tǒng)構(gòu)成越來(lái)越復(fù)雜、精密,采用嵌入式傳感器實(shí)現(xiàn)眾多工況參數(shù)的實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè),是未來(lái)車(chē)輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)和故障診斷系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)[1]。同時(shí)由于車(chē)輛結(jié)構(gòu)的緊湊,要求
根據(jù)日本民間調(diào)查機(jī)構(gòu)矢野經(jīng)濟(jì)研究所最新公布的調(diào)查報(bào)告指出,2011年車(chē)用半導(dǎo)體(晶片)市場(chǎng)(包含MCU、感測(cè)器、電源控制晶片等)雖遭受311強(qiáng)震、泰國(guó)洪災(zāi)等天災(zāi)沖擊,惟因強(qiáng)震受災(zāi)工廠復(fù)工時(shí)間早于預(yù)期、加上洪災(zāi)沖擊僅
國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的電子電話號(hào)碼簿皆采用鍵盤(pán)拼音輸入方式進(jìn)行查詢(xún),且無(wú)撥號(hào)功能,使用不便,不易被消費(fèi)者接受。1998年底在西方發(fā)達(dá)國(guó)家剛剛問(wèn)世的語(yǔ)音電子電話號(hào)碼簿為英語(yǔ)語(yǔ)音提示,對(duì)使用漢語(yǔ)的中國(guó)人極為不便,且功能單
根據(jù)日本民間調(diào)查機(jī)構(gòu)矢野經(jīng)濟(jì)研究所最新公布的調(diào)查報(bào)告指出,2011年車(chē)用半導(dǎo)體(晶片)市場(chǎng)(包含MCU、感測(cè)器、電源控制晶片等)雖遭受311強(qiáng)震、泰國(guó)洪災(zāi)等天災(zāi)沖擊,惟因強(qiáng)震受災(zāi)工廠復(fù)工時(shí)間早于預(yù)期、加上洪災(zāi)沖擊僅
在汽車(chē)電子應(yīng)用方面,需要用到很多如CAN、LIN、MOST以及藍(lán)牙等協(xié)議,傳動(dòng)系統(tǒng)、底盤(pán)、安全系統(tǒng)、儀表盤(pán)等等。汽車(chē)音響、汽車(chē)導(dǎo)航也是重要的一環(huán)。 車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)趨勢(shì) 傳統(tǒng)的車(chē)載音響包括Tuner及收音機(jī)、CD播
許多嵌入式極客都在想,如果他們繼續(xù)在Microchip的PIC32系列MCU上投入時(shí)間、精力和金錢(qián),前景會(huì)怎么樣。他們的投資會(huì)是安全的嗎,和選擇TI、NXP、ST的ARM Cortex-M3內(nèi)核CPU的工程師相比又如何?ARM用戶很有信心地認(rèn)為
最近采用40nm工藝制程的MCU紛紛亮相,來(lái)自瑞薩電子2月底發(fā)布了車(chē)載用途32bit MCU“RH850”系列,因采用40nm技術(shù)實(shí)現(xiàn)了低功耗。飛思卡爾半導(dǎo)體于3月份發(fā)布了混載有MCU用內(nèi)核“Cortex-M4”與應(yīng)用處
國(guó)內(nèi)現(xiàn)有的電子電話號(hào)碼簿皆采用鍵盤(pán)拼音輸入方式進(jìn)行查詢(xún),且無(wú)撥號(hào)功能,使用不便,不易被消費(fèi)者接受。1998年底在西方發(fā)達(dá)國(guó)家剛剛問(wèn)世的語(yǔ)音電子電話號(hào)碼簿為英語(yǔ)語(yǔ)音提示,對(duì)使用漢語(yǔ)的中國(guó)人極為不便,且功能單
據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)IHS iSuppli的報(bào)告顯示,中國(guó)微控制器(MCU)市場(chǎng)預(yù)期在2015年達(dá)到47億美元的營(yíng)收規(guī)模,在之前5年里保持60%的增長(zhǎng)率。工業(yè)和消費(fèi)電子市場(chǎng)占據(jù)最大份額,而來(lái)自汽車(chē)電子領(lǐng)域的需求增長(zhǎng)最快,同時(shí),新能源
小封裝V1ColdFire內(nèi)核設(shè)計(jì)用于入門(mén)級(jí)32位應(yīng)用。它提高了系統(tǒng)利用率,降低了功耗,性能是8位MCU的十倍以上。在CycloneIIIFPGA上通過(guò)FPGA結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)V1ColdFire內(nèi)核,拓展了ColdFire在新領(lǐng)域的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。您現(xiàn)在可以根據(jù)
Protel技巧之設(shè)計(jì)原理圖模塊化設(shè)計(jì)大系統(tǒng)的原理圖的時(shí)候,通常元器件很多,而且連線錯(cuò)綜復(fù)雜,很容易搞錯(cuò),看起來(lái)也不舒服,如果大家設(shè)計(jì)的時(shí)候,把各個(gè)模塊系統(tǒng)化,對(duì)不同功能的部分進(jìn)行分類(lèi),然后用不同顏色的虛線框圍起來(lái)
電池供電設(shè)備,不管是電動(dòng)牙刷、剃須刀、手機(jī)、個(gè)人數(shù)字助理(PDA)、MP3播放器,還是手無(wú)法夠到的遙控設(shè)備,都成為人們?nèi)粘I畹囊徊糠帧R虼?,電源管理?duì)當(dāng)今的嵌入式設(shè)計(jì)工程師來(lái)說(shuō)是一件相當(dāng)重要的的事。普遍存在
目前市場(chǎng)上雖然有很多型號(hào)的MCU,但主要以ARM架構(gòu)、MIPS架構(gòu)和專(zhuān)有架構(gòu)為主,它們目前各有自己獨(dú)特的賣(mài)點(diǎn)和市場(chǎng),ARM已逐漸在手機(jī)、便攜式設(shè)備、硬盤(pán)等應(yīng)用市場(chǎng)占據(jù)主流地位,MIPS主要在多媒體應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域見(jiàn)長(zhǎng)
華平推出的新一代嵌入式MCU多點(diǎn)控制單元
便攜式醫(yī)療設(shè)備設(shè)計(jì)人員正面臨著一些特殊的挑戰(zhàn)。他們所涉及的領(lǐng)域因嚴(yán)格的監(jiān)管審查、持久的設(shè)計(jì)和使用周期,以及對(duì)最終產(chǎn)品的穩(wěn)健性有非同一般的要求而眾所周知。此外,一些對(duì)于所有電子設(shè)備來(lái)說(shuō)很普通的設(shè)計(jì)目標(biāo),
由于便攜式醫(yī)療設(shè)備已成為新的增長(zhǎng)趨勢(shì),設(shè)備制造商都在尋求可以降低開(kāi)發(fā)難度、縮短上市時(shí)間的技術(shù)和產(chǎn)品。TI推出的MSP430超低功耗MCU產(chǎn)品系列,可充分滿足工程師對(duì)可提供低功耗、高性能以及有針對(duì)性外設(shè)集成等特性的
汽車(chē)電子處于一個(gè)充滿噪聲的環(huán)境,因此汽車(chē)電子必須具有優(yōu)秀的電磁兼容(EMC)性能。而汽車(chē)電子的EMC設(shè)計(jì)中最主要的是微處理器的設(shè)計(jì),作者將結(jié)合實(shí)際設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),分析噪聲的產(chǎn)生機(jī)理并提出消除噪聲的方法。汽車(chē)電子常常