達(dá)摩院玄鐵拓展RISC-V高性能生態(tài)，旗艦處理器獲Ubuntu全面支持

當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月23日，在硅谷舉行的RISC-V北美峰會(huì)上，達(dá)摩院玄鐵宣布推出全新的Flex系列(Flex Series)可擴(kuò)展平臺，支持企業(yè)用戶對玄鐵處理器自定義加速，促進(jìn)RISC-V架構(gòu)在AI和其他行業(yè)應(yīng)用在特定加速場景下的靈活創(chuàng)新。此外，達(dá)摩院玄鐵加快構(gòu)建RISC-V高性能生態(tài)，新一代旗艦處理器C930正與Arteris旗下Ncore互連方案、Canonical旗下Ubuntu操作系統(tǒng)開展深度適配。

如何用StarFive的VisionFive 2做一臺迷你電腦

RISC-V是一種開源指令集架構(gòu)(ISA)，旨在為廣泛的應(yīng)用創(chuàng)建自定義處理器。RISC- v最初由加州大學(xué)伯克利分校開發(fā)，代表了基于精簡指令集計(jì)算機(jī)(RISC)概念的第五代處理器。

基于RISC-V與嵌入式FPGA的異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)：邊緣AI推理的能效革命

在邊緣AI推理場景中，傳統(tǒng)架構(gòu)面臨能效比與實(shí)時(shí)性的雙重挑戰(zhàn)。RISC-V開源指令集與嵌入式FPGA（eFPGA）的異構(gòu)協(xié)同架構(gòu)，通過動(dòng)態(tài)任務(wù)分配與硬件加速，實(shí)現(xiàn)了能效比的大幅提升。以安路科技PH1P系列FPGA與RISC-V軟核的協(xié)同設(shè)計(jì)為例，該架構(gòu)在智能攝像頭場景中實(shí)現(xiàn)了2.3倍的能效提升，功耗降低至傳統(tǒng)方案的38%。

詳解RISC-V和ARM之間的異同

ARM采用?精簡指令集計(jì)算(RISC)?設(shè)計(jì)，注重低功耗和高效能，適用于移動(dòng)設(shè)備、嵌入式系統(tǒng)等場景。RISC-V同樣基于RISC原理，但作為?開源指令集架構(gòu)?，其設(shè)計(jì)更強(qiáng)調(diào)開放性和靈活性，適用于學(xué)術(shù)研究及新興技術(shù)領(lǐng)域。

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出基于海思與國芯微產(chǎn)品的AI玩具方案

2025年10月9日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于海思（HiSilicon）Hi3863V100（WS63）與國芯微（NationalChip）GX8006芯片的AI玩具方案。

近200場演講，300+展商，2萬平展覽!ICCAD-Expo 2025 議程公布!

作為國內(nèi)集成電路領(lǐng)域創(chuàng)辦最早的行業(yè)頂級盛會(huì)，ICCAD-Expo以其獨(dú)特的舉辦形式，獨(dú)到的與會(huì)效果，贏得了業(yè)界展商和觀眾的廣泛贊譽(yù)，31年來行業(yè)內(nèi)口口相傳，規(guī)模屢創(chuàng)新高。本屆展會(huì)更是在以往高水準(zhǔn)、高規(guī)格、高質(zhì)量的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了嘉賓數(shù)量、展覽規(guī)模、觀眾質(zhì)量的整體提升。

助力RISC-V架構(gòu)全面落地，村田攜先進(jìn)封裝與電容方案亮相2025 Andes RISC-V CON

達(dá)摩院玄鐵發(fā)布最小面積RISC-V處理器E901，單位能效性能提升48%

“香山”實(shí)現(xiàn)業(yè)界首個(gè)高性能開源芯片的產(chǎn)品級交付與首次規(guī)?；瘧?yīng)用

RISC-V在AI上的天然優(yōu)勢，以及能走多遠(yuǎn)的關(guān)鍵所在

受生成式 AI 驅(qū)動(dòng)， RISC-V 芯片市場快速發(fā)展。預(yù)計(jì)到2030年，RISC-V SoC出貨量將達(dá)到1618.1億顆，營收將達(dá)到927億美元。其中，用于AI加速器的RISC-V SoC出貨量將達(dá)到41億顆，營收將達(dá)到422億美元。

中國RISC-V MCU先行者，率先成熟商用并持續(xù)盈利

2017年前后，RISC-V在中國萌芽，一些RISC-V的先行者便開始摸索前行。匆匆數(shù)年過去，質(zhì)疑不再，掌聲潮起，RISC-V已然成為業(yè)界追逐的焦點(diǎn)。當(dāng)人們興奮地暢想著Arm無法攻克的高峰將要插上RISC-V的大旗，RISC-V早已在MCU領(lǐng)域證明了自己的價(jià)值，在這一過程中，沁恒微電子是其中的親歷者和主要推動(dòng)者。從2017年到2025年，沁恒在RISC-V上8年深耕、5年商用，走出了一條不同于一眾Arm MCU的差異化之路。

RISC-V虛擬化擴(kuò)展實(shí)踐：KVM在平頭哥C910平臺的半虛擬化加速

隨著RISC-V架構(gòu)在數(shù)據(jù)中心和邊緣計(jì)算領(lǐng)域的快速滲透，其虛擬化支持能力成為關(guān)鍵技術(shù)瓶頸。平頭哥C910處理器作為首款支持RISC-V虛擬化擴(kuò)展（H-extension）的高性能核心，通過KVM實(shí)現(xiàn)半虛擬化加速后，虛擬機(jī)性能較純軟件模擬提升達(dá)12倍，I/O延遲降低至5μs以內(nèi)。本文深入解析這一技術(shù)突破的實(shí)現(xiàn)路徑。

RISC-V生態(tài)適配：平頭哥C910自研芯片啟動(dòng)流程與主線內(nèi)核補(bǔ)丁提交全解析

在RISC-V架構(gòu)蓬勃發(fā)展的背景下，平頭哥半導(dǎo)體推出的C910高性能處理器（12nm工藝，3.0GHz主頻）成為國產(chǎn)芯片的重要突破。本文通過C910平臺啟動(dòng)流程解析、關(guān)鍵內(nèi)核補(bǔ)丁開發(fā)、主線提交實(shí)戰(zhàn)，完整呈現(xiàn)從芯片適配到社區(qū)貢獻(xiàn)的全鏈路技術(shù)細(xì)節(jié)，助力國產(chǎn)RISC-V生態(tài)建設(shè)。

RISC-V開源DSP核設(shè)計(jì)，自定義指令擴(kuò)展與生態(tài)構(gòu)建的挑戰(zhàn)與機(jī)遇

全球半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)向開源架構(gòu)加速遷移，RISC-V憑借其開放、模塊化與可定制化的特性，正成為數(shù)字信號處理(DSP)領(lǐng)域的重要技術(shù)載體。然而，開源DSP核的設(shè)計(jì)不僅需要突破硬件架構(gòu)的創(chuàng)新瓶頸，更需在指令集擴(kuò)展、生態(tài)兼容性及產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面構(gòu)建系統(tǒng)性解決方案。這場技術(shù)變革既蘊(yùn)含著打破傳統(tǒng)架構(gòu)壟斷的歷史機(jī)遇，也面臨著生態(tài)碎片化、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一性等現(xiàn)實(shí)挑戰(zhàn)。

統(tǒng)一的工具鏈實(shí)現(xiàn)跨平臺兼容性，HighTec編譯器助力RISC-V汽車MCU快速發(fā)展

編譯器不僅是連接硬件與軟件的橋梁，還直接影響MCU的性能優(yōu)化與功能安全。面對汽車行業(yè)對高可靠性、低功耗和高算力的需求，編譯器需在確保ASIL-D等嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，最大化發(fā)揮RISC-V芯片的潛力。

開源小滿助力RISC-V軟硬協(xié)同生態(tài)：普華基礎(chǔ)軟件深耕汽車操作系統(tǒng)開發(fā)

操作系統(tǒng)與芯片，同為智能汽車的技術(shù)底座?；仡櫰嚥僮飨到y(tǒng)的發(fā)展歷程，1995年德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的OCK標(biāo)準(zhǔn)被視為起點(diǎn)，涵蓋操作系統(tǒng)、通信和裝載管理三大功能模塊。三十年后的今天，OCK的許多核心內(nèi)容依然在AUTOSAR OS中得以延續(xù)，展現(xiàn)了其強(qiáng)大的生命力。

應(yīng)對汽車應(yīng)用開發(fā)四大挑戰(zhàn)，IAR工具鏈解決RISC-V跨架構(gòu)開發(fā)難題

當(dāng)前開發(fā)者在RISC-V汽車應(yīng)用開發(fā)中面臨多重挑戰(zhàn)，從架構(gòu)多樣性到快速交付的緊迫需求。IAR通過平臺化、認(rèn)證工具、優(yōu)化流程和低代碼開發(fā)等策略，為開發(fā)者提供了高效解決方案。其架構(gòu)無關(guān)的工具鏈、先進(jìn)的調(diào)試能力以及認(rèn)證工具鏈幫助行業(yè)應(yīng)對復(fù)雜性，滿足功能安全和快速交付的要求。隨著汽車行業(yè)向智能化加速邁進(jìn)，IAR的實(shí)踐為RISC-V在下一代汽車中的應(yīng)用提供了有力支持。

精準(zhǔn)隔離與高效中斷的平衡，晶心科技分享車用處理器設(shè)計(jì)的安全之道

2024年，車用安全攻擊造成的全球經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)250億美元，其中芯片攻擊導(dǎo)致的安全成本最為突出，達(dá)到200億美元，遠(yuǎn)超其他類別損失的總和。這一數(shù)據(jù)凸顯了車用芯片在數(shù)據(jù)防護(hù)與隔離方面的核心地位。隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的深入，車用芯片的安全性已成為不可回避的議題，各國相關(guān)法規(guī)的陸續(xù)出臺進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了這一需求。車用系統(tǒng)不僅需要滿足預(yù)測性、可靠性和偵查恢復(fù)能力的要求，還需確保處理器與車輛輔助系統(tǒng)之間的協(xié)同工作能夠達(dá)到高安全標(biāo)準(zhǔn)。

芯來科技的RISC-V TEE實(shí)踐：開放架構(gòu)下的嵌入式安全創(chuàng)新

ARM的TrustZone和x86的SGX等技術(shù)已在TEE實(shí)現(xiàn)中占據(jù)主導(dǎo)，但均存在局限。ARM TrustZone依賴專有硬件擴(kuò)展，增加了設(shè)計(jì)復(fù)雜性和成本，且靈活性有限；x86 SGX則因指令集封閉和高功耗，難以適應(yīng)資源受限的嵌入式場景。相比之下，RISC-V作為開源指令集架構(gòu)，憑借其模塊化設(shè)計(jì)和高可定制性，為TEE提供了更靈活、低成本的實(shí)現(xiàn)路徑，支持多樣化的安全需求。

從芯片設(shè)計(jì)底層構(gòu)建安全機(jī)制，RISC-V可信根提升SoC安全等級

隨著設(shè)備聯(lián)網(wǎng)程度的加深，黑客攻擊的廣度和深度都在增加，安全問題已成為不可忽視的挑戰(zhàn)。與此同時(shí)，傳統(tǒng)封閉指令集架構(gòu)（ISA）在安全定制化方面存在局限，而RISC-V的開放性和可擴(kuò)展性為開發(fā)者提供了靈活的解決方案，使其能夠在指令和模塊層面實(shí)現(xiàn)安全隔離和控制。