SBC是純粹的集成電路，它將控制器局域網(wǎng)絡(CAN)或本地互聯(lián)網(wǎng)絡(LIN)收發(fā)器與內部/外部“功率器件”集成在一起。該功率器件可以是低壓差線性穩(wěn)壓器(LDO)、DC/DC轉換器或兩者兼有。

當設計師需要更多輸出功率，或需要離散式解決方案的布局選項并且該離散式解決方案需要收發(fā)器和離散式LDO或DC/DC轉換器，這時SBC是您的理想選擇。

SBC對于市場來說不是新生事物，但是，近期在集成和性能方面的創(chuàng)新均拓展了這些設備的使用。對汽車設計師而言，其高水平的集成和更高的可靠性可以使其實現(xiàn)質量更輕和成本更低的設計。從經典CAN向靈活數(shù)據(jù)速率CAN(CAN FD)的轉型，要求解決方案能夠彌補CAN FD控制器處理器可用性之間的差距，同時亦有助于增加經典CAN/CAN FD總線的數(shù)量。

在比較深入地介紹SBC之前，我們首先來重點談談CAN或LIN收發(fā)器。如果您熟悉這些協(xié)議，您就一定知道這些收發(fā)器提供其相應技術的輸入和輸出。一旦它們收到數(shù)據(jù)包，這些收發(fā)器就會將數(shù)據(jù)傳送給微控制器或微處理器進行進一步的操作。反之，它們會從同一處理器接收信息，經由相關總線進行出站通信。

盡管CAN和LIN收發(fā)器在本質上看是相當基礎的技術，但供應商持續(xù)向其添加更多功能，在力求增加保護功能的同時，削減設計的復雜性、空間和成本。這些功能通常包括總線故障保護和靜電釋放保護，以及通過1.8-3.3V或1.8-5V輸入/輸出(也稱為VIO)與處理器往返數(shù)據(jù)的能力。

下面我將重點介紹基于LDO的SBC，不過相同的概念也適用于具有更高輸出的DC/DC轉換器。

一個很恰當?shù)腟BC示例是TCAN4550-Q1，它將CAN FD控制器和收發(fā)器置于單一的封裝內。該設備藉由串行外圍接口(SPI)與微控制器和微處理器通信，在大部分處理解決方案中占有重要地位，支持向幾乎所有的設計增添CAN FD的先進功能。圖 1是該設備及其如何連接到微處理器的基本框圖。

圖1：突出顯示了處理器/設備連接的TCAN4550-Q1框圖

TCAN4550-Q1提供的其它功能包括VIO(1.8V、3.3V和5V支持);喚醒;休眠;及在非正?？捎们闆r下支持處理器功能的超時看門狗等。

圖 2突出顯示了SBC(藍色突出顯示)的LDO部分。TCAN4550-Q1的集成式LDO提供125 mA電流。約50 mA用于為CAN FD收發(fā)器供電，并保持高達70 mA的輸出為嵌入式微控制器或其它組件供應電流。

圖2：突出顯示LDO的TCAN4550-Q1

CAN和LIN SBC將繼續(xù)集成關鍵功能，以支持以前需要多個分立設備提供的諸多功能。其中包括更多LDO、用于提高輸出電流的DC/DC轉換器、用于開/關處理器的高壓側開關以及多種協(xié)議支持。

德州儀器(TI)擁有利用其標準CAN和LIN收發(fā)器系列開發(fā)出來的CAN和LIN SBC。TLIN1441-Q1 LIN SBC還包括上述提及的許多功能和一個125-mA LDO。

其他資源

·欲了解更多關于TCAN4550-Q1中的LDO功能，請參閱應用說明書“了解TCAN4550-Q1中的LDO性能”及應用報告。

·通過技術文章“對更高速度的需要：CAN FD”，更多了解CAN FD協(xié)議。

·參考基于雙CAN FD目標數(shù)據(jù)輸出的汽車RFCMOS 77 GHz雷達模塊參考設計，快速啟動尺寸優(yōu)化的汽車雷達模塊設計。

·了解用于CAN、CAN FD和LIN收發(fā)器的不斷壯大的TI SBC系列。