由于半年內(nèi)兩次出現(xiàn)問題導致墜機死亡346人，波音的737 Max飛機在種種壓力下全部停飛了，這件事也嚴重影響了波音公司的聲譽以及股價，飛機何時復飛已經(jīng)成為波音的心病，長期拖下去損失慘重。

隨著737 Max調(diào)查的深入，有關737 Max飛機的故障隱患也揭開了不少內(nèi)幕，據(jù)美國媒體報道稱，波音早在2017年737 MAX準備交付時就發(fā)現(xiàn)了駕駛艙指示燈的缺陷問題，然而居然將部署修復的時間推遲到了2020年進行，也就是說，波音決定讓波音737 MAX“帶病服役”至少3年后（即MAX 10交付時）再“治療”。

兩名議員公布發(fā)現(xiàn)后，波音于周五發(fā)出緊急聲明，澄清雖然該警示燈并非737 MAX標配的安全套件，但沒有配備并不會對飛機的安全運行造成損害。今年4月，波音也闡述過同樣的說辭。

目前，波音公司尚未完成認證試飛并正式向美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）提交軟件升級和培訓變更申請。

波音737 Max飛機一直被禁飛也讓美國航空監(jiān)管部門感到難受，日前美國聯(lián)邦航空管理局仍在對MAX機型進行調(diào)整、測試、軟件升級。 波音737 Max飛機一旦確定安全將恢復服務，聯(lián)邦航空管理局表態(tài)波音737 Max飛機到年底肯定將恢復飛行。