在手機圈，一直有這樣一個鄙視鏈存在，毫無疑問蘋果站在鄙視鏈頂端：用蘋果的總是看不起用安卓的，在安卓內部，三星看不起其他安卓，華為在創(chuàng)新上和體驗上都沒辦法看不起三星或者蘋果，只好經常在發(fā)布會把數據單拎出來看不起蘋果，同時對小米表示看不起，小米沒得看不起，只好看不起OV，但是OV近來機子越做越好，逐漸撕掉了廠妹機的標簽，小米的系統(tǒng)廣告反而越來越多，MIUI越來越難用，小米只好和華為互相看不起。

這當然是午后談資的的玩笑，所謂鄙視鏈，只不過是用戶體驗之間的差別還有一部分品牌效應，但是近來一個趨勢卻在逐漸萌發(fā)，蘋果鄙視鏈頂端的地位正在逐漸被削弱。在庫克玩了一波降價和多色配置之后，不少果粉對蘋果表示失望，而這些失望大多在設計上，很多消費者還是沒有經受住“誘惑”，iPhone11大賣，庫克和大部分蘋果用戶用戶都樂呵呵的。在不少真果粉對蘋果失望之后，依然可以逆勢增長，到底什么是蘋果的核心競爭力呢？

有人說，蘋果的成功是供應鏈的成功。

喬布斯是蘋果的信仰，這一點毋庸置疑，但是大家也都知道喬布斯曾離開蘋果七年，七年之后喬布斯回到蘋果的時候，蘋果已是一地雞毛，供應鏈更是一團亂麻。這時候喬布斯花了很大的代價挖回來一個人，這個人后來大家都是認識了—;—;庫克，這也是為什么喬布斯將衣缽交給庫克。被挖到蘋果之后，庫克立刻發(fā)現蘋果供應鏈上的問題，零部件供應商在亞洲，組裝在愛爾蘭，有很多庫存卻短料連連，千呼萬喚從亞洲催料，空運到歐洲，趕工組成成品再加急發(fā)往亞洲銷售，難怪蘋果不賺錢：錢都給航空公司了。找到問題之后要解決當然不難，隨著iPod、iPhone一代代產品，蘋果崛起的不止是產品，還有供應鏈。蘋果=喬布斯+庫克，那個時候的蘋果公式是這么寫的。

蘋果成功實際上應歸因于兩點：一是革命性的創(chuàng)新產品，二是卓越的供應鏈管理。

現代企業(yè)的競爭其實也是供應鏈之間的競爭。在IT產業(yè)的微利環(huán)境下，蘋果能夠獨占業(yè)界70%的利潤，除了創(chuàng)新的產品設計之外，隱藏在幕后而未被人們廣泛認知的是能夠通過供應鏈管理實現優(yōu)秀的軟硬件集成，為消費者提供超乎想象的體驗。

業(yè)界公認，蘋果產品中采用的技術并非是概念性的技術變成現實，而是現實中已經存在的技術的集合。蘋果能夠將這些優(yōu)秀的單個技術集成起來，滲透到手機上游所有元器件的開發(fā)、生產和制造的過程中，始終領先競爭對手一到兩年，大殺器正是供應鏈管理。

蘋果產品的設計驚人地崇尚極簡主義。供應鏈也如此。庫克為喬布斯做的兩項重要措施就是非核心項目外包和簡化產品線。這樣，蘋果能夠將自己最擅長的設計和營銷的價值發(fā)揮到極致。因為說到底，手機是一個技術的整合商而不是技術創(chuàng)新，產品規(guī)劃要做的是選擇技術而不是創(chuàng)造技術，手機歸根結底是一個智能方案的整合商，而不是前沿科技締造者。

根據國際著名團隊iFixt的拆解，我們來看看最新的這款iPhone11 Pro Max，直接看最主要的兩部分：主板和射頻。

在下圖中，不同的顏色表示不同的零件，并在下方進行了標識供應商。

紅色：蘋果 APL1W85 A13仿生芯片疊在海力士H9HKNNNCRMMVDR-NEH LPDDR4X（看上去是4GB）上；

橙色：蘋果 APL1092 343S00355 電源管理IC；

黃色：凌云邏輯（Cirrus Logic） 338S005009 音頻解碼器；

綠色：沒有字樣的USI封裝—;—;可能是U1超寬頻芯片；

淺藍色：安華（Avago） 8100 中/高波段 PAMiD模塊；

深藍色：思佳訊（Skyworks） 78221-17 低波段 PAMiD模塊；

紫色：意法半導體（STMicrolectronics） STB6010A0N 電源管理IC。

主板背面：

紅色：東芝（Toshiba） TSB4226VE9461CHNA1 1927 64GB閃存

橙色：YY NEC 9M9(可能是accel/陀螺儀)

另一塊射頻電路板的芯片分布情況：

紅色：Apple / USI 339S00648 WiFi /藍牙SoC

橙色：英特爾X927YD2Q調制解調器

黃色：英特爾5765 P10 A15 08B13 H1925收發(fā)器

綠色：Skyworks 78223-17 PAM

淺藍色：81013-Qorvo信封追蹤

深藍色：Skyworks 13797-19 DRx

紫色：英特爾6840 P10 409 H1924基帶PMIC

另外，蘋果的聲學組件主要由瑞聲科技、歌爾聲學，瑞聲科技為蘋果供貨的工廠一家在深圳，兩家在常州，歌爾聲學兩家在山東，一家在越南，這樣一來，運輸成本大大降低，而中國作為其最大的消費市場再一次為蘋果省下一筆運輸費用。蘋果公司共有200多家供應商，但是只要庫克打開電腦，就能看到蘋果在世界各地的零部件供應商當日的產量，甚至良品率等等信息。在庫克進入蘋果的十多年間，一手建立起蘋果供應鏈體系，關閉了旗下所有工廠，轉型成為一家輕公司。使其能夠更加專注于研發(fā)設計和品牌打造。

在供應鏈的管理策略上，蘋果其實不希望與太多供應商合作，通過數量控制可以避免人多口雜并提高質量的一致性。然而，從供應商風險防范角度，蘋果也不希望只有一家供應上能夠滿足其要求，這樣會大大提高該供應商對蘋果的議價能力從而讓蘋果感到被動。在獨家供應的情況下，蘋果會通過專利授權、轉讓等方式試圖扶植新的供應商與老供應商形成競爭和制衡的關系。例如，蘋果就強行要求臺灣宸鴻向外授權觸控屏技術，私下扶植大立光以外的攝像頭生產企業(yè)。一般而言，在每一個環(huán)節(jié)，蘋果會有2-3家主力供應商。

對于供應商而言，一旦進入蘋果供應鏈后，往往相對穩(wěn)定。除非是技術發(fā)生變革（某些模塊很經常發(fā)生技術變革因此供應商變更較快，如顯示觸控模塊），蘋果通常不輕易增加或更換供應商，而是更傾向于要求現有供應商隨著蘋果一同增加產能。蘋果甚至會先行墊資為其供應商購買設備增加產能，再要求供應商以貨抵款。

什么成就了iphone？現在的蘋果不再擁有任何制造廠。除了芯片設計，其他許多關鍵部件也是與其供應商聯(lián)合研發(fā)。蘋果的本質是品牌+設計+供應鏈，現在的蘋果手機，正在走著一條不想走但卻不得不走的路。