特斯拉旗下的Model 3等車(chē)型不僅產(chǎn)量供不應(yīng)求，而且還面臨維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的情況，很多車(chē)主表示，在其他車(chē)輛維修店等待時(shí)間太長(zhǎng)，甚至要等幾天才能去取車(chē)。面對(duì)這種情況馬斯克表示未來(lái)將會(huì)有所改變。

馬斯克表示“特斯拉的車(chē)輛維修已經(jīng)可以在24小時(shí)內(nèi)完成，目標(biāo)在未來(lái)某一天，修理時(shí)間可以降到1小時(shí)以?xún)?nèi)，”而且，他還表示“我們的目標(biāo)是把車(chē)輛修理得比事故發(fā)生前更好，始終堅(jiān)持使用較新的零部件更換受損/使用過(guò)的零部件。”

這一說(shuō)法意味著特斯拉將會(huì)為車(chē)主提供更便捷的維修體驗(yàn)，讓車(chē)主選擇去特斯拉旗下的維修店里，而不是去其他的維修工廠(chǎng)。但我們知道，車(chē)輛維修相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較復(fù)雜的，而且根據(jù)車(chē)輛損壞的程度不同，很多時(shí)候等待幾天的時(shí)間是比較正常的，國(guó)內(nèi)外汽車(chē)品牌修理大多如此。因此特斯拉這一舉動(dòng)在挑戰(zhàn)傳統(tǒng)維修供應(yīng)鏈條，是一件很有挑戰(zhàn)的事情。

不過(guò)特斯拉是純電動(dòng)汽車(chē)，相對(duì)來(lái)說(shuō)機(jī)械結(jié)構(gòu)沒(méi)有汽油車(chē)那么復(fù)雜，因此在維修的時(shí)候更換部件的步驟或許會(huì)簡(jiǎn)單一些，即便如此，要想在一個(gè)小時(shí)之內(nèi)完成還是很有難度的，但即便將維修時(shí)間降低到24小時(shí)之內(nèi)，也是很有誘惑力的，至少車(chē)主不需要等待三五天的長(zhǎng)時(shí)間維修，很快就能取回自己的車(chē)。