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  • 未來新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將具有全球性特征

    目前,在全球范圍內(nèi),中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模處于全球領(lǐng)先的地位,中國已經(jīng)成為全球新能源汽車產(chǎn)銷量大國,雖然諸多的質(zhì)疑聲還依然難免,但這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展大勢已定,必定是要繼續(xù)砥礪前行,根本沒有回頭路可言。中國新能源汽車盡管目前的規(guī)模與傳統(tǒng)燃料汽車相比仍然不大,但是已經(jīng)初具規(guī)模,產(chǎn)業(yè)鏈基本建立,可以支撐市場百萬量級的產(chǎn)銷規(guī)模,逐步走向千萬輛級的產(chǎn)銷規(guī)模,這是時間問題,不是可能不可能的問題。

  • 汽車將不僅僅只是出行工具更會被賦予很多功能和屬性

    隨著新能源汽車市場由政策推動向市場驅(qū)動轉(zhuǎn)型,產(chǎn)業(yè)也經(jīng)歷了萌芽期及初步探索期,進入快速成長期。并且,伴隨科技力量的加持,品牌、車型、區(qū)域等細分領(lǐng)域也在不斷調(diào)整,行業(yè)格局初步形成,產(chǎn)業(yè)在不斷創(chuàng)新中實現(xiàn)跨越和變革。

  • 未來必將拉動中國汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)革新和經(jīng)濟增長

    我國對外部石油的依賴程度較大導致我國油價較高,使得我國傳統(tǒng)燃油汽車的使用成本較大,導致我國汽車產(chǎn)銷量呈下降趨勢,品牌汽車的銷量也受到了大環(huán)境的影響,因此眾多傳統(tǒng)車企為求生存紛紛開始了向新能源汽車的轉(zhuǎn)型之路,目前中國是全球最大的新能源汽車市場,通用、大眾等國際車企直接提出了在中國市場開拓新能源汽車市場占有率的目標。

  • 新能源汽車未來仍是我國的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)

    標準化人才是開展標準化工作最重要的基礎(chǔ)。新能源汽車標準化人才是能夠掌握國際國內(nèi)新能源汽車技術(shù)發(fā)展狀況以及相關(guān)企業(yè)發(fā)展動向、了解新能源汽車行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略以及國家有關(guān)政策、具備一定新能源汽車專業(yè)技術(shù)以及標準化知識等的專業(yè)人才。有條件的大專院校要根據(jù)行業(yè)發(fā)展情況,設(shè)立相應專業(yè),培養(yǎng)高素質(zhì)的新能源汽車專業(yè)人才,在新能源汽車標準化工作中發(fā)揮應有作用。同時建立培訓班,對現(xiàn)有從事新能源汽車生產(chǎn)、加工、銷售和使用人員進行培訓,使其提升理論水平,總結(jié)實踐經(jīng)驗,為標準的制定、實施和信息反饋提供幫助。目前,新能源汽車標準的科研基礎(chǔ)還很薄弱,建議政府有關(guān)部門引起重視,在政策和資金方面給予一定支持,扎扎實實做好新能源汽車基礎(chǔ)性標準研究工作。

  • 新能源汽車不可是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要偏向

    人類汽車工業(yè)已有百余年歷史,中國汽車工業(yè)也走過半個世紀的春秋,早已成長為全球最大的汽車市場,如今的中國汽車正面臨著前所未有的變革和挑戰(zhàn)。長遠來看,無論是能源安全問題還是全球氣候問題,都將倒逼汽車行業(yè)從能源、技術(shù)和制度等多方面完成重大轉(zhuǎn)型與升級,賦予汽車行業(yè)全新發(fā)展動能。

  • 想要電源多樣性?尋找新的電源相關(guān) IC

    有時,新 IC 的涌現(xiàn)似乎大多是幾乎相同的部件的洪流,盡管具有更多內(nèi)存、更多 I/O、更快時鐘等形式的“更多和更快”屬性,或者可能略有增強在規(guī)格中。但在電源管理和穩(wěn)壓器 IC 領(lǐng)域,情況并非如此,這是肯定的。

  • 基于未來的無線充電方式

    這一代人的研究和開發(fā)不斷發(fā)展。特別是對電力電子產(chǎn)品的需求正在發(fā)生巨大變化。技術(shù)影響消費者習慣和習俗的速度在過去是無與倫比的,因為它們在技術(shù)上遠遠落后。在過去的兩三年里,消費者的能源和充電習慣發(fā)生了顯著變化,無線技術(shù)已經(jīng)完全融入他們的日常生活。Powercast 幫助客戶解決許多遠程無線充電挑戰(zhàn),為無線傳感器網(wǎng)絡(luò)、防水設(shè)計、可重復使用的智能手環(huán)、RFID 標簽和許多其他商業(yè)和工業(yè)設(shè)備供電,同時推出旨在為消費電子設(shè)備供電的解決方案,并為許多新想法和解決方案申請專利。

  • 麥克賽爾Maxell的新型二氧化錳鋰電池

    全球能源消耗、人口增長、經(jīng)濟增長以及可持續(xù)能源資源推動 Maxell 在先進發(fā)展中向前發(fā)展,并通過新的電池技術(shù)實現(xiàn)卓越。Maxell 憑借其新型 CR17500AU 二氧化錳鋰電池 (CR Battery) 再次成功開發(fā)了下一代電池。

  • 提高鋰離子電池安全性的技術(shù)解決方案第二部分

    我希望設(shè)計人員在這里獲得一些見解,這可能有助于防止鋰離子電池在未來在所有類型的環(huán)境和產(chǎn)品中起火;至少 直到未來 某個 時間 發(fā)現(xiàn) 一種 新 的 成分 電池. 重要的是要找到一種滅火劑,它能撲滅大火并與鋰離子電池的化學成分、其電極以及電池艙中的任何其他材料發(fā)生適當?shù)姆磻?。對三種滅火劑進行了測試、評估和比較,以了解它們在抑制火災和熱失控反應方面的性能。以前的研究表明哈龍是一種滅火劑,但它的臭氧破壞作用使這種解決方案脫離了可行材料的范疇。

  • 提高鋰離子電池安全性的技術(shù)解決方案第一部分

    三星電子在確定電池缺陷導致火災時將召回 250 萬部 Galaxy Note 7 智能手機。此次召回可能會影響智能手機供應鏈,但也會引發(fā)嚴重的安全問題。 從歷史上看,鋰離子電池在筆記本電腦、電動汽車、懸浮滑板和飛機上都出現(xiàn)過問題——最引人注目的是 2013 年的波音 787。

  • 用于下一代電動汽車的 SiC MOSFET

    電動和混合動力汽車的設(shè)計人員致力于提高能量轉(zhuǎn)換效率,這些設(shè)備具有緊湊的封裝和高熱可靠性電力電子模塊的組裝,并降低了開關(guān)損耗。

  • 無刷直流電機第2部分:控制原理

    在本文第一部分了解了 BLDC 電機的結(jié)構(gòu)和基本工作原理后,了解可用于電機可靠運行和保護的電機控制選項變得很重要。根據(jù)所服務的功能,電機控制可分為以下類別: · 速度控制 · 扭矩控制 · 電機保護

  • 無刷直流電機驅(qū)動第 1部分:結(jié)構(gòu)和工作原理

    電氣設(shè)備通常具有至少一個電機,用于將物體從其初始位置旋轉(zhuǎn)或移動。市場上有多種電機類型可供選擇,包括感應電機、伺服電機、直流電機(有刷和無刷)等。根據(jù)應用要求,可以選擇特定的電機。然而,當前的趨勢是大多數(shù)新設(shè)計正在轉(zhuǎn)向無刷直流電機,即俗稱的 BLDC 電機。

  • 2022黑科技F5G閃亮出場:成數(shù)字經(jīng)濟和數(shù)字化轉(zhuǎn)型“雙輪”和“兩翼

    ETSI給出了F5G愿景為“光聯(lián)萬物(Fibre to everywhere)”,為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向。同時提出從FFC(Full-Fibreconnection)、 eFBB(Enhanced FixedBroadband) 、GRE(Guaranteed ReliableExperience)三個應用場景定義第五代固定網(wǎng)絡(luò),推動從光纖到戶邁向光聯(lián)萬物。

  • 銳龍7000系列處理器增大L2緩存,相比Zen 3提升1倍,同時單核心性能提升15%

    在 Computex 2022 上AMD正式官宣了銳龍7000系列處理器的相關(guān)參數(shù)。銳龍7000系列處理器每顆核心擁有1MB的L2緩存,相比Zen 3提升1倍,同時單核心性能提升15%。

    模擬
    2022-07-05
    5nm Zen 4 AMD銳龍
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