將人工智能的觸角將延展到邊緣設(shè)備上,STM32全面升級應(yīng)對AI挑戰(zhàn)
合作伙伴是ST文化中的重要一環(huán),在此生態(tài)中的每一員,包括ST本身,都相互給予并收獲了很多。
市場的風(fēng)口下,中國公司能否抓住這次機遇?
如何保證電動汽車的安全?這關(guān)系到汽車電氣化的未來之路。在汽車電氣化發(fā)展中,INV、DC/DC、BMS、OBC是其中的四大關(guān)鍵要素,尤其是更精密的電池監(jiān)控與保護能力是汽車電氣化發(fā)展上的一大挑戰(zhàn)。
在EDI CON2019上,21ic專訪了MACOM的無線產(chǎn)品中心資深總監(jiān)成鋼 (Echo Cheng)和射頻和微波解決方案銷售總監(jiān)孟愛國 (Michael Meng)。兩位對于5G產(chǎn)品形態(tài)、市場和更多GaN藍海機遇進行了講解。
近日,Altium在北京的辦公室正式投入運營,同時也帶來了專為中國定制的“本土化”服務(wù),憑借Altium專注的3D PCB設(shè)計和嵌入式軟件,可以有效降低PCB設(shè)計成本。
對于一些電子設(shè)備終端廠商,以前不曾涉足的芯片設(shè)計越來越成為他們想進軍的領(lǐng)域。這方面最成功的莫屬蘋果和華為了,這兩家公司從向市場采購芯片到自己設(shè)計芯片,取得了巨大成功,也為業(yè)界樹立了一個榜樣。
未來智能手機一定是朝著這么三個方向發(fā)展,一是前置功能設(shè)計更趨于3D人臉識別,主要是用于身份驗證、安全和支付;二是全面屏無邊框的設(shè)計,現(xiàn)在已經(jīng)有不少全面屏手機進入到大眾的手中;三是攝像增強,怎么去捕住后續(xù)的攝影,讓圖像更完美。
在近日舉辦的上海慕尼黑電子展上,TDK參加并展出了多款產(chǎn)品。同期,TDK也召開了新聞發(fā)布會,重磅介紹了三款行業(yè)領(lǐng)先的產(chǎn)品和目前在中國的業(yè)務(wù)情況。
DMS(Driver Monitor Status )防疲勞預(yù)警系統(tǒng):利用DMS攝像頭獲取的圖像,通過視覺跟蹤、目標檢測、動作識別等技術(shù)對駕駛員的駕駛行為及生理狀態(tài)進行檢測,當駕駛員發(fā)生疲勞、分心、打電話、抽煙、未系安全帶等危險情況時在系統(tǒng)設(shè)定時間內(nèi)報警以避免事故發(fā)生。DSM系統(tǒng)能有效規(guī)范駕駛員的駕駛行為、大大降低交通事故發(fā)生的幾率。
Fidelix的加入對東芯無異于錦上添花,需要強調(diào)的是,F(xiàn)idelix在韓國是繼三星、海力士之后的第三大存儲器芯片生廠商。因此,東芯半導(dǎo)體有著和主流市場接觸和競爭的機會,也有了引領(lǐng)國內(nèi)存儲技術(shù)發(fā)展的使命。是目前國內(nèi)唯一可以同時提供NAND/ NOR/DRAM設(shè)計工藝和產(chǎn)品方案的本土存儲芯片研發(fā)設(shè)計公司。
大家可能對ADAS并不陌生,但卻并沒有切實應(yīng)用過。ADAS是Advanced Driver Assistance System的簡稱,翻譯成中文的意思就是高級駕駛輔助系統(tǒng),簡單來講就是緊急情況下在駕駛員在主觀反應(yīng)之前作出主動判斷和預(yù)防措施,來達到預(yù)防和輔助的作用。據(jù)統(tǒng)計,ADAS可以將事故發(fā)生率降低70%。
前不久,羅德與施瓦茨公司發(fā)布了R&S® ZNA系列高端矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀,這是一個全新的、功能強大的測量有源和無源器件的通用平臺。在剛剛召開的EDI CON 2019大會上,羅德與施瓦茨中國區(qū)矢量網(wǎng)絡(luò)分析儀產(chǎn)品經(jīng)理張念民先生詳細介紹了這款產(chǎn)品。
日前,是德科技參加在北京國家會議中心舉辦的第七屆電子設(shè)計創(chuàng)新大會-EDICON2019,作為首席贊助商,是德科技全面展示了其電子測試測量最新產(chǎn)品和解決方案。
筆者在上海慕尼黑電子展上與Digi-Key的全球銷售副總裁Tony Ng先生進行了一對一訪談,以下為部分精選對話內(nèi)容。