自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機(jī)動車輛。

自動駕駛解放了人類的雙手，但除了看到方向盤自己在轉(zhuǎn)動，我們能獲得的反饋并不多。必要和直觀的物理甚至是觸覺反饋理應(yīng)做為自動駕駛的重要補(bǔ)充。

觸摸屏式的物理反饋缺少“親膚感”，而Stewart II是眾多人車交互方式變革中大膽嘗試的一個新穎方案。

Stewart II是一套改良并進(jìn)行了一定時間實(shí)測的新型方案，允許汽車和駕駛者之間的實(shí)現(xiàn)觸覺對話。它的最終的目標(biāo)是設(shè)計一種觸覺語言，使人與機(jī)器之間能夠直觀的對話。

這套原型看起來非常奇特，仿佛像是在操控外星飛船一般。

它使用多個可輸出的傳感器來傳達(dá)自動駕駛車輛的意圖，同時，通過觸覺手勢來表達(dá)用戶的意圖。使用戶和汽車有可能就應(yīng)該執(zhí)行的動作進(jìn)行對話。

做為一個相對可靠的原型，Stewart II已經(jīng)在雷諾-尼桑的汽車模擬器中進(jìn)行測試和研究。該原型目前具有三種交互性：位置感知，強(qiáng)度和意識模式。

通過使用虛擬夾具形成一致的相互作用，Stewart II能夠準(zhǔn)確傳達(dá)表遞性的觸覺反饋和前反饋。所有這一切都可以通過Stewart的觸覺功能實(shí)現(xiàn)，而不需要任何視覺反饋。