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Waymo自動(dòng)駕駛進(jìn)軍停車場(chǎng) 試圖征服最后一個(gè)場(chǎng)景

對(duì)于人類老司機(jī)來(lái)說(shuō)，知道有一些場(chǎng)景會(huì)讓駕駛更難、更容易出事故，例如無(wú)保護(hù)的左轉(zhuǎn)，進(jìn)出匝道、行車道突然遇到的各種情況（如前車緊急剎車、行人、自行車騎手或者動(dòng)物闖進(jìn)來(lái)、坑洼路面等）以及停車場(chǎng)等。

汽車電子
2020-05-25

自動(dòng)駕駛汽車工程師機(jī)器人
目前電動(dòng)汽車發(fā)展的最大瓶頸是什么

（文章來(lái)源：貓視汽車）提到電動(dòng)汽車發(fā)展最大瓶頸，莫過(guò)于充電5分鐘續(xù)航500公里，它是取代燃油車關(guān)鍵，但從當(dāng)前技術(shù)角度來(lái)看很難實(shí)現(xiàn)，這到底是為什么。 1、電動(dòng)汽車最大瓶頸？

汽車電子
2020-05-24

電動(dòng)汽車動(dòng)力電池能量密度鋰電池
該如何突破電動(dòng)汽車電池安全的瓶頸技術(shù)

（文章來(lái)源：百家號(hào)） ? ? ? ?目前，我國(guó)電動(dòng)汽車一般采用的是三元鋰鋰離子電池。對(duì)于三元鋰電池而言，電池的容量密度高，同時(shí)也能提高電池的續(xù)航里程，再者三元鋰電池由于重量輕也是符合電動(dòng)汽車

汽車電子
2020-05-24

電動(dòng)汽車電動(dòng)汽車電池三元鋰電池特斯拉
電動(dòng)汽車電池技術(shù)的發(fā)展道路依舊漫長(zhǎng)

（文章來(lái)源：NE時(shí)代）邁過(guò)固態(tài)電池這道坎，電動(dòng)汽車才能走得更遠(yuǎn)。目前，國(guó)內(nèi)固態(tài)電池企業(yè)普遍處于中試階段，路依舊漫長(zhǎng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)進(jìn)入“大停滯”時(shí)期，動(dòng)力電池抓住時(shí)機(jī)，成為車企新的關(guān)注對(duì)

汽車電子
2020-05-23

電池技術(shù) 電動(dòng)汽車電池固態(tài)電池能量密度
FCA組建電動(dòng)汽車車隊(duì)，測(cè)試車輛到電網(wǎng)技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）將在歐洲建立一支由700輛電動(dòng)汽車組成的實(shí)驗(yàn)車隊(duì)，以測(cè)試車輛到電網(wǎng)（V2G）技術(shù)。據(jù)悉，該項(xiàng)技術(shù)測(cè)試是由FCA與意大利國(guó)家電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商Ter

汽車電子
2020-05-23

電動(dòng)汽車電網(wǎng)技術(shù) FCA 測(cè)試
充電樁的大發(fā)展將使得新能源電動(dòng)汽車迎來(lái)新機(jī)遇

（文章來(lái)源：中國(guó)網(wǎng)）國(guó)家對(duì)于新能源汽車行業(yè)的戰(zhàn)略訴求十分明確，與新能源汽車配套的充電樁的政策也十分堅(jiān)決，電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南提出了明確的分場(chǎng)所的建設(shè)目標(biāo)：新建超過(guò)3850座公交

汽車電子
2020-05-22

新能源汽車充電樁新能源電動(dòng)汽車快充
對(duì)于電動(dòng)汽車的充電快和續(xù)航久哪個(gè)更實(shí)用

（文章來(lái)源：易車網(wǎng)）現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車，消費(fèi)者朋友關(guān)心最多的當(dāng)屬于續(xù)航里程和充電速度方面，這兩者均制約著消費(fèi)者選購(gòu)純電動(dòng)汽車。如果要筆者從充電快和續(xù)航久之間選擇一個(gè)，那么筆者還是選擇續(xù)航

汽車電子
2020-05-22

電動(dòng)汽車純電動(dòng)汽車充電樁充電速度
當(dāng)前微型電動(dòng)汽車的市場(chǎng)價(jià)值如何

（文章來(lái)源：百家號(hào)）隨著對(duì)于環(huán)保意識(shí)的普及，以及電池等技術(shù)不斷的提高，越來(lái)越多的人在買車的時(shí)候都會(huì)選擇購(gòu)入一款純電動(dòng)的汽車。電動(dòng)汽車無(wú)污染、噪聲小，不限號(hào)不限行等特點(diǎn)，也是許許多多的人

汽車電子
2020-05-22

新能源汽車電動(dòng)汽車微型電動(dòng)車
制約新能源汽車高速發(fā)展的瓶頸是什么

（文章來(lái)源：汽車之家）未來(lái)我國(guó) 新能源汽車進(jìn)入到了高速發(fā)展期，但對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，也不再是一個(gè)陌生的產(chǎn)物，隨著路上新能源汽車跑越來(lái)越多，作為現(xiàn)在汽車的一種發(fā)展趨勢(shì)，那么制約新能源汽車

汽車電子
2020-05-21

新能源汽車充電設(shè)備充電樁快充技術(shù)
快充技術(shù)對(duì)電動(dòng)汽車有著很大的幫助

（文章來(lái)源：天天汽車）充電五分鐘就可以補(bǔ)充150公里的續(xù)航里程確實(shí)很不錯(cuò)，但是對(duì)于筆者而言，如果要選擇新能源汽車，除了希望車輛擁有出色且高效的充電效率之外，更看重的是快充網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和完

汽車電子
2020-05-21

電動(dòng)汽車快充技術(shù) 新能源汽車充電樁
各個(gè)城市爭(zhēng)奪自動(dòng)駕駛的情況怎么樣了

凡是與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)，總會(huì)引起城市間的一場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)。傳統(tǒng)汽車時(shí)代人人爭(zhēng)做中國(guó)“底特律”，智能化時(shí)代人人爭(zhēng)做中國(guó)“硅谷”，如今這場(chǎng)競(jìng)賽的火，燒到了自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)，每個(gè)城市都想成為中國(guó)的“鳳凰

汽車電子
2020-05-21

自動(dòng)駕駛測(cè)試智能網(wǎng)聯(lián)汽車 5G
鋰電池的技術(shù)或決定了新能源汽車的發(fā)展

（文章來(lái)源：汽車之家）近年間逐漸成為全球潮流的新能源汽車，也是依靠著一塊動(dòng)力電池的能量，悄然改變著我們的出行方式。作為新能源汽車的心臟和動(dòng)力之源，動(dòng)力電池的重要性不言而喻，很多還未入手

汽車電子
2020-05-21

新能源汽車鋰電池電芯封裝
純電動(dòng)汽車的小電瓶老虧電的原因是什么

（文章來(lái)源：侃聊車吧）純電動(dòng)汽車在結(jié)構(gòu)上面來(lái)說(shuō)，有著動(dòng)力電池等部件，但對(duì)于車來(lái)說(shuō)除了動(dòng)力電池以外還有個(gè)小電瓶，小電瓶對(duì)于電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，給車輛的一些低壓電器元件進(jìn)行供電，甚至是需要為車輛

汽車電子
2020-05-20

動(dòng)力電池純電動(dòng)汽車電壓空調(diào)
電動(dòng)汽車的輕量化可從哪些途徑來(lái)實(shí)現(xiàn)

（文章來(lái)源：侃聊車吧）汽車輕量化對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)還是一個(gè)比較陌生的一個(gè)詞匯，隨著對(duì)環(huán)保要求的不斷提高，相關(guān)法規(guī)對(duì)于車輛更低油耗也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)，輕量化成為了汽車降低油耗和電動(dòng)汽車增加續(xù)航

汽車電子
2020-05-19

電動(dòng)汽車汽車輕量化零部件純電動(dòng)汽車
特斯拉更新車輛軟件，預(yù)定出發(fā)新功能上線

據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉再次更新了車輛軟件，推出2019.32.12.4版本，其中包含眾多提高駕駛性能的便利功能，還升級(jí)了車輛的動(dòng)力?，F(xiàn)在，特斯拉Model S、Model X和Model 3的

汽車電子
2020-05-19

特斯拉軟件汽車控制