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天上不會(huì)掉餡餅蔚來(lái)汽車股價(jià)再創(chuàng)歷史新低

被自燃事件困擾不已的蔚來(lái)在低調(diào)了不久后，昨日，蔚來(lái)拋出了兩條重磅消息再次登上了汽車媒體的頭條！ 5月28日，蔚來(lái)第二款量產(chǎn)車型ES6正式下線，同時(shí)，蔚來(lái)與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司（簡(jiǎn)

汽車電子
2020-06-03

電動(dòng)汽車蔚來(lái)汽車
隨著汽車智能化與電動(dòng)化的不斷升級(jí) 無(wú)人駕駛汽車變革成為一種趨勢(shì)

隨著汽車智能化與電動(dòng)化的不斷升級(jí)，無(wú)人駕駛汽車成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的一大趨勢(shì)。近年來(lái)，不少國(guó)家已經(jīng)開始了無(wú)人駕駛汽車的測(cè)試。按照美國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)（SAE）對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的定義，自動(dòng)駕駛技術(shù)

汽車電子
2020-06-03

無(wú)人駕駛
純電動(dòng)汽車為何買的人越來(lái)越少

現(xiàn)在隨著大家環(huán)保意識(shí)的提高，越來(lái)越多的人在出行會(huì)選擇一款純電動(dòng)汽車，因?yàn)殡妱?dòng)車相對(duì)而言沒(méi)有排放，如果是自己用車的話，是比較夠用的。大多數(shù)情況下的電動(dòng)車都是有著比較固定的路線，很多時(shí)候因?yàn)槁肪€的指

汽車電子
2020-06-03

新能源汽車電動(dòng)汽車
OmniVision和富瀚聯(lián)合發(fā)布汽車駕艙監(jiān)控系統(tǒng)，推出RGB-IR解決方案

通過(guò)低光和低成本的圖像信號(hào)處理器完善業(yè)界最小和最優(yōu)價(jià)值的200萬(wàn)像素的RGB-IR汽車圖像傳感器，打造性價(jià)比最優(yōu)成像解決方案。中國(guó)，上海 - 2019年6月11日 - 行業(yè)領(lǐng)先的數(shù)字圖

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2020-06-03

圖像傳感器 omnivision 富瀚
新型機(jī)器視覺(jué)工具可自動(dòng)探測(cè)和報(bào)告交通異常

據(jù)外媒報(bào)道，總部位于美國(guó)得克薩斯州的西南研究院（SwRI）推出了一種新型機(jī)器視覺(jué)工具，可供交通部門使用，以自動(dòng)探測(cè)和報(bào)告交通的變化情況。該工具名為ActiveVision系統(tǒng)，由SwRI自主研發(fā)

汽車電子
2020-06-01

汽車電子機(jī)器視覺(jué) 機(jī)器學(xué)習(xí)
電動(dòng)汽車是否可以減少城市的碳排放量

補(bǔ)貼購(gòu)買電動(dòng)汽車是減少城市碳排放的一種昂貴的方式。目前來(lái)看，主要是補(bǔ)貼的對(duì)象卻是那些那些無(wú)論如何都會(huì)購(gòu)買電動(dòng)汽車的富裕家庭。國(guó)家經(jīng)濟(jì)研究局的一項(xiàng)新研究關(guān)注電動(dòng)汽車購(gòu)買信用的有

汽車電子
2020-06-01

動(dòng)力汽車電動(dòng)汽車
RTI面向自主車輛開發(fā) 發(fā)布首創(chuàng)性互連軟件

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）解決方案提供商Real-Time InnovaTIons（RTI）近日發(fā)布了Connext產(chǎn)品套件的最新版本——Connext? 6，其中包含首創(chuàng)性的互連軟件產(chǎn)品，旨在加速

汽車電子
2020-05-28

汽車電子 rti 自主駕駛
ROHM開發(fā)出1.6mm×1.6mm尺寸超小型車載用超小型MOSFET

全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）開發(fā)出1.6mm×1.6mm尺寸超小型MOSFET“RV4xxx系列”，該系列產(chǎn)品可確保部件安裝后的可靠性，且符合汽車電子產(chǎn)品可靠性標(biāo)準(zhǔn)AEC-Q

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2020-05-28

MOSFET rohm adas
對(duì)于插電混動(dòng)汽車還會(huì)推出哪些車型

隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，很多合資品牌也開始進(jìn)駐新能源汽車市場(chǎng)，在今年下半年就有較多合資品牌插電式混合式動(dòng)力汽車上市，比如說(shuō)韓系兄弟車型起亞K3 PHEV與北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)PHEV。先

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2020-05-27

新能源汽車電動(dòng)汽車
對(duì)于功率模塊電動(dòng)汽車需要什么樣的

半導(dǎo)體在汽車中的應(yīng)用集中為傳感器、微控制器和功率半導(dǎo)體。隨著汽車電子化率的提高，底盤、動(dòng)力總成和ADAS用MCU微控制器芯片和傳感器在新能源汽車上的應(yīng)用要高出燃油車。但是它們不如功率半導(dǎo)體增加量

汽車電子
2020-05-26

功率模塊功率器件燃油車電動(dòng)汽車
大聯(lián)大品佳推汽車自適應(yīng)大燈系統(tǒng)ADB方案提高夜間行駛安全性

2019年8月15日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于安森美半導(dǎo)體（ON Semiconductor）NCV 78247的汽車矩陣式大燈系統(tǒng)解決

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2020-05-26

汽車矩陣大燈 AD
大眾放棄油電混合動(dòng)力車而發(fā)展純電動(dòng)汽車

近20年來(lái)，汽車制造商一直依靠混合動(dòng)力汽車來(lái)幫助它們遵守燃油消耗規(guī)定，并在車展上向消費(fèi)者展示這一環(huán)保與實(shí)用兼?zhèn)涞闹泻瓦x擇。然而，全球最大的兩家汽車制造商最近表示，他們?cè)诿绹?guó)的產(chǎn)品線中看不到未來(lái)。

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2020-05-26

大眾通用汽車混合動(dòng)力車純電動(dòng)汽車
現(xiàn)代摩比斯雷達(dá)和攝像頭傳感器面向韓國(guó)商用車

據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代摩比斯近日宣布，從9月開始，將大規(guī)模生產(chǎn)面向韓國(guó)商用車的前置中程雷達(dá)和攝像頭傳感器。這些雷達(dá)和攝像頭傳感器基于現(xiàn)代摩比斯關(guān)鍵硬件和算法，嵌入在前方防碰撞輔助（FCA）系

汽車電子
2020-05-25

傳感器攝像頭雷達(dá) 信息處理
比亞迪為何要重拾磷酸鐵鋰電池技術(shù)

傳統(tǒng)燃油車有“三大件”——發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤。而對(duì)于新能源車來(lái)說(shuō)，“三電”（電池、電機(jī)、電控）技術(shù)的重要程度堪比“三大件”之于傳統(tǒng)燃油車。而動(dòng)力電池作為電動(dòng)車的核心部件，其重要性同樣不言而喻。

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2020-05-25

比亞迪能量密度電池技術(shù) 磷酸鐵鋰電池
如何評(píng)判一輛純電動(dòng)汽車的好與不好

現(xiàn)在市面上的新能源汽車品牌和車型可謂是五花八門，琳瑯滿目，難免會(huì)讓人看花眼。那么，如何理性、客觀的評(píng)價(jià)一款純電動(dòng)汽車好與不好？其實(shí)上，我們可以參考燃油車的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)評(píng)判一輛純電動(dòng)汽車的優(yōu)劣。首

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2020-05-25

新能源汽車燃油車純電動(dòng)汽車