智慧醫(yī)療是指以電子健康檔案為基礎(chǔ)，綜合運(yùn)用人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，構(gòu)建醫(yī)療信息共享的交互平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)患者、醫(yī)療機(jī)構(gòu)、醫(yī)務(wù)人員和醫(yī)療設(shè)備等互動(dòng)，智能匹配醫(yī)療生物圈的需求。智慧醫(yī)療是信息技術(shù)與生命科學(xué)的交叉應(yīng)用，是面向醫(yī)療、康復(fù)、護(hù)理以及養(yǎng)老的大健康體系，涉及醫(yī)療服務(wù)、公共衛(wèi)生、醫(yī)療保障、藥品供應(yīng)保障、健康管理等多個(gè)方面。
汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、技術(shù)要求高、綜合性強(qiáng)、零部件數(shù)量眾多、附加值大的特點(diǎn)，對(duì)工業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有很強(qiáng)的帶動(dòng)作用。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)總量的持續(xù)增長(zhǎng)以及全面建設(shè)小康社會(huì)的落實(shí)，居民收入持續(xù)增加將會(huì)推動(dòng)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)，在此過(guò)程中，汽車(chē)消費(fèi)的帶動(dòng)作用依然存在，家庭以便攜出行、自駕旅游為目的的購(gòu)車(chē)，都會(huì)帶動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。
隨著汽車(chē)電子部件價(jià)格的降低，電子信息技術(shù)向低檔車(chē)延伸的速度正在逐步加快，作用也越來(lái)越重要。電子控制、計(jì)算機(jī)、通信等技術(shù)的迅猛發(fā)展，使汽車(chē)電子技術(shù)和產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)日新月異。隨著現(xiàn)代汽車(chē)的發(fā)展，汽車(chē)的電子化程度逐年增加。電子技術(shù)已在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)控制、底盤(pán)控制、故障診斷以及音響、導(dǎo)航等各個(gè)方面得到廣泛應(yīng)用，顯著提高了車(chē)輛的整體性能。
新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)。多地出臺(tái)新能源補(bǔ)貼激勵(lì)方案，強(qiáng)力推動(dòng)下半年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)，新能源車(chē)市場(chǎng)未來(lái)景氣度將進(jìn)一步提升。而在新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺背后，電子化程度持續(xù)提升，汽車(chē)電子將迎來(lái)長(zhǎng)景氣周期，行業(yè)將迎來(lái)一次全產(chǎn)業(yè)鏈級(jí)別的大發(fā)展機(jī)遇。未來(lái)，汽車(chē)電子有望成為科技領(lǐng)域下一個(gè)重要“戰(zhàn)場(chǎng)”，相關(guān)領(lǐng)域的龍頭企業(yè)將深度受益。
中國(guó)經(jīng)濟(jì)在短短數(shù)十年間走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家一百多年的現(xiàn)代化歷程，如今正面臨著百年未有之大變局。我國(guó)汽車(chē)正經(jīng)歷從燃油汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)的轉(zhuǎn)型，在這個(gè)基礎(chǔ)上正在向網(wǎng)絡(luò)化、無(wú)人駕駛、智能化汽車(chē)的方向急速前進(jìn)。今后15年是智能制造技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，中國(guó)新能源汽車(chē)要想后來(lái)居上，就要充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢(shì)，采取數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化技術(shù)并行融合的并聯(lián)式發(fā)展方針，走一條與西方發(fā)達(dá)國(guó)家不同的路。
國(guó)家發(fā)展改革委將認(rèn)真落實(shí)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，堅(jiān)持‘全國(guó)一盤(pán)棋’優(yōu)化新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局，按照區(qū)域集聚、主體集中的原則，構(gòu)建布局合理、發(fā)展有序、運(yùn)行高效的產(chǎn)業(yè)格局。鼓勵(lì)企業(yè)充分依托我國(guó)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，加快突破新能源汽車(chē)關(guān)鍵系統(tǒng)部件和基礎(chǔ)共性技術(shù)，持續(xù)提升全產(chǎn)業(yè)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力。繼續(xù)以開(kāi)放的姿態(tài)深化國(guó)際合作，鼓勵(lì)中外雙方企業(yè)深化合作方式，拓展合作領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)更高水平的開(kāi)放合作和互利共贏。
隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融合應(yīng)用更加深入，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車(chē)、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車(chē)聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)，產(chǎn)業(yè)角色豐富。從制造業(yè)角度而言，產(chǎn)業(yè)鏈中上游包括元器件供應(yīng)商、通信設(shè)備提供商、汽車(chē)電子系統(tǒng)供應(yīng)商等，下游主要是整車(chē)廠商，包括傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)車(chē)企。
隨著智慧交通的發(fā)展，車(chē)聯(lián)網(wǎng)逐漸普及，用戶的規(guī)模將不斷擴(kuò)大，市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)前景一片光明。未來(lái)幾年，我國(guó)仍然是全球汽車(chē)消費(fèi)大國(guó)，隨著智能交通的發(fā)展，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模也將逐年提升，行業(yè)滲透率將進(jìn)入加速增長(zhǎng)階段。經(jīng)過(guò)初步估算，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模有望在2026年達(dá)到8000億元，2022-2026年平均復(fù)合增長(zhǎng)率將達(dá)到30.36%。
受此影響下，多家車(chē)企頻繁曝出減配事件，遭到車(chē)主聯(lián)名維權(quán)。汽車(chē)芯片行業(yè)正在遭遇一場(chǎng)場(chǎng)“風(fēng)暴”。與此同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的崛起，需求不斷擴(kuò)張，市場(chǎng)潛力爆發(fā)，汽車(chē)芯片迎來(lái)了一波投資熱潮，芯片“國(guó)產(chǎn)替代化”找到了最好的時(shí)機(jī)，諸多新能源造車(chē)也紛紛進(jìn)入芯片市場(chǎng)。整個(gè)行業(yè)行業(yè)暗流涌動(dòng)。
現(xiàn)在本土汽車(chē)芯片企業(yè)的機(jī)會(huì)非常明顯。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從燃油車(chē)向新能源換道，我國(guó)已在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)彎道超車(chē)，走在了產(chǎn)業(yè)前沿，而對(duì)于智能化的下半場(chǎng)，則是美國(guó)占據(jù)全球創(chuàng)新高地。從全球汽車(chē)芯片格局來(lái)看，美國(guó)是非常重要的一股勢(shì)力，隨著產(chǎn)業(yè)迭代，高性能計(jì)算在未來(lái)汽車(chē)智能化過(guò)程中的重要性不言而喻，英偉達(dá)、高通等非汽車(chē)領(lǐng)域的芯片巨頭紛紛進(jìn)場(chǎng)。
眾所周知，我國(guó)是汽車(chē)生產(chǎn)大國(guó)。雖然汽車(chē)整體市場(chǎng)表現(xiàn)低迷，但整體依然保持較高的水平。尤其是近幾年來(lái)隨著環(huán)?；?、綠色化發(fā)展成為主流趨勢(shì)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)活躍。近年來(lái)得益于國(guó)家不斷推出政策支持，我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)水平不斷進(jìn)步、產(chǎn)品性能明顯提升，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模連續(xù)六年位居世界首位。隨著新能源汽車(chē)的進(jìn)一步推廣，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量也有所增加。雖然進(jìn)入2022年初，由于疫情多點(diǎn)散發(fā)等因素影響，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均有所下降。但隨后進(jìn)入6月，隨著疫情防控成效和促消費(fèi)政策效應(yīng)顯現(xiàn)，我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)全面恢復(fù)正常水平，消費(fèi)市場(chǎng)快速回暖。
科技創(chuàng)新是人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的重要引擎，通信技術(shù)日新月異，促成更多更快的連接，為人們的衣食住行創(chuàng)造了無(wú)限可能。而在“行”上，汽車(chē)技術(shù)則正朝著更智能的方向發(fā)展。一方面，伴隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，消費(fèi)者已經(jīng)從以前買(mǎi)車(chē)只關(guān)注發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱、內(nèi)飾的精致程度，進(jìn)化到對(duì)于車(chē)內(nèi)智能互聯(lián)的需求。另一方面，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”的浪潮中，新能源汽車(chē)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)已成為我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要驅(qū)動(dòng)力。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是跨信息通信、汽車(chē)、交通等領(lǐng)域的跨學(xué)科交叉新興技術(shù)。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為產(chǎn)業(yè)變革創(chuàng)新的重要催化劑，正推動(dòng)著交通管理模式、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)形態(tài)、人們出行方式和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的深刻變化。車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)是實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與周?chē)能?chē)、人、交通基礎(chǔ)設(shè)施和云(平臺(tái))等全方位連接和通信的新一代信息通信技術(shù)。
隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化趨勢(shì)加快，自動(dòng)駕駛測(cè)試應(yīng)用加速推進(jìn)。近年來(lái)，我國(guó)采取一系列措施，激勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新、完善政策體系、優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，有力推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展取得積極成效。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展成為各方關(guān)注的焦點(diǎn)。
新能源汽車(chē)成為中國(guó)的全球優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，首先得益于長(zhǎng)期的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃政策體系，包括科技、產(chǎn)業(yè)、財(cái)稅等支持政策體系支撐。就全球范圍而言，傳統(tǒng)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，其政府在支持新能源汽車(chē)方面缺乏系統(tǒng)支持，企業(yè)也缺少投資的激情和動(dòng)力，這給中國(guó)企業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)機(jī)會(huì)。其次，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)、新產(chǎn)品的接受度更高，中國(guó)也具有超大規(guī)模市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，為企業(yè)發(fā)展提供了市場(chǎng)基礎(chǔ)，這種規(guī)模優(yōu)勢(shì)所產(chǎn)生的駕駛數(shù)據(jù)為企業(yè)進(jìn)一步技術(shù)迭代提供了支撐。
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