當(dāng)同業(yè)者們還在將“在中國(guó),為中國(guó)”當(dāng)成概念振臂高呼時(shí),通用已開(kāi)始采摘提前布局“在中國(guó),為中國(guó)”戰(zhàn)略理念所締結(jié)出的累累碩果。
摘 要: 礦山車(chē)輛胎壓監(jiān)測(cè)是以無(wú)損檢測(cè)技術(shù)為基礎(chǔ),通過(guò)研究車(chē)輛胎壓的實(shí)時(shí)信號(hào),了解礦山車(chē)輛的輪胎氣壓的變化特性,從而達(dá)到礦山車(chē)輛安全監(jiān)控提供依據(jù)。描述了以L(fǎng)PC2132 為核心構(gòu)成的胎壓的監(jiān)控裝置的研究。通過(guò)帶
GPS 定位,GPS導(dǎo)航,這些GPS的應(yīng)用逐漸讓GPS技術(shù)為人們所熟知,現(xiàn)在很多智能手機(jī)出了新花樣來(lái)吸引大家的眼球,手機(jī)GPS應(yīng)運(yùn)而生。手機(jī)GPS顧名思義就是在手機(jī)上實(shí)現(xiàn)GPS的功能,一個(gè)就是GPS導(dǎo)航一個(gè)就是GPS定位跟蹤。手
1、引言隨著停車(chē)需求的增長(zhǎng),停車(chē)場(chǎng)的規(guī)模也越來(lái)越趨于大型化。國(guó)內(nèi)對(duì)智能停車(chē)場(chǎng)也進(jìn)行了大量的研究,但目前我國(guó)的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)大多還存在智能化、集成度低的缺點(diǎn),忽視了停車(chē)過(guò)程的自動(dòng)化,特別是車(chē)位的引導(dǎo)。如何
國(guó)網(wǎng)電動(dòng)汽車(chē)董事長(zhǎng)全生明預(yù)測(cè),當(dāng)新能源的占比達(dá)到50%后,可再生資源將會(huì)是主力,未來(lái)電價(jià)會(huì)有所降低。
H股股價(jià)目前相比2009年的高位依然處于近乎“腰斬”狀態(tài),股價(jià)經(jīng)歷了“失去的九年”,在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)多年的高速成長(zhǎng)之際,長(zhǎng)期表現(xiàn)遠(yuǎn)不如長(zhǎng)城汽車(chē)、吉利集團(tuán)、華晨中國(guó)等。
昨天,中國(guó)汽車(chē)工業(yè)聯(lián)合會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)杜芳慈發(fā)來(lái)一條短信,告知國(guó)際變速箱、混合動(dòng)力和電驅(qū)動(dòng)會(huì)議上,現(xiàn)場(chǎng)對(duì)純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行預(yù)測(cè)。問(wèn)卷是:什么時(shí)候純電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)份額會(huì)達(dá)到10%?投票結(jié)果如下:2020年3.5%;2025年2
本文利用低成本的無(wú)線(xiàn)傳輸藍(lán)牙技術(shù),提出了一種改造現(xiàn)有汽車(chē)四輪定位系統(tǒng)的方案,詳細(xì)說(shuō)明了無(wú)線(xiàn)化汽車(chē)四輪定位系統(tǒng)的軟、硬件設(shè)計(jì)方法。
2月6日,在武漢市青山區(qū)吉林街上,一臺(tái)神秘裝置從京東物流仁和站出發(fā),沿著街道一路前行,靈巧的躲避著車(chē)輛和行人,順利將醫(yī)療物資送到了武漢第九醫(yī)院。 原來(lái),這是京東物流自主研發(fā)的智能配送機(jī)器人在為武漢第九醫(yī)院
摘要:針對(duì)汽車(chē)防盜及定位需求的日益增長(zhǎng),基于單片機(jī)微處理器、GPS、GPRS等技術(shù),采用模塊化的設(shè)計(jì)方案設(shè)計(jì)了汽車(chē)防盜報(bào)警系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)定位、短信報(bào)警的功能,即系統(tǒng)采集到車(chē)輛被盜信息后,啟動(dòng)GPS定位模塊,接
中心議題:升壓型PFC電路原理及優(yōu)缺點(diǎn)降壓型PFC電路原理及優(yōu)缺點(diǎn)升降壓型PFC電路原理及優(yōu)缺點(diǎn)正激型PFC電路原理及優(yōu)缺點(diǎn)反激型PFC原理及優(yōu)缺點(diǎn)常用有源功率因數(shù)校正電路分為連續(xù)電流模式控制型與非連續(xù)電流模式控制型
長(zhǎng)夜初音
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王洪陽(yáng)
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