選擇兩會開始的當天發(fā)布《電動汽車科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃(摘要)》，嗅覺敏銳的人已經從科技部的舉動中察覺到了這樣一個信息：中國新能源汽車發(fā)展方向終于明了。 自2011年863電動汽車重大專項啟動開
本設計在系統(tǒng)終端采用了ARM處理器和嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II作為開發(fā)平臺，通過采用ARM處理器可達到最大為60MHz的CPU操作頻率，使得數(shù)據處理能力大大加強，同時，基于嵌入式操作系統(tǒng)μC/OS-II開發(fā)設計的軟件具備了很強的擴展性和穩(wěn)定性。
推動高能效創(chuàng)新的安森美半導體付運了應用于輔助駕駛員的1億個AR0132AT圖像傳感器，突破數(shù)量里程碑。 汽車先進安全技術的領袖之一SUBARU CORPORATION選擇了該120萬像素CMOS傳感器，因為它結合了領先業(yè)界的高動態(tài)范圍、低光照感光性能和可編程曝光模式，滿足其駕駛員輔助系統(tǒng)Eyesight的苛刻技術規(guī)格。
什么是混動車?簡單說，混動車就是有發(fā)動機和電機兩套驅動系統(tǒng)的車子，聽起來很簡單，但是不同的廠商對混動車都有自己的理解，造出來的產品也都五花八門，主要包括日系的油電混動、自主的插電式混動、美系的增程式混動
日前，在美國拉斯維加斯開幕的國際消費電子展(CES)上，全球前10大汽車廠商中有9家參與展會，包括奧迪、寶馬、福特、奔馳等。當科技巨頭谷歌宣布與通用汽車、本田汽車、奧迪汽車、現(xiàn)代汽車四家車企，以及芯片制造商英
摘 要： 針對汽車空調系統(tǒng)的實時性要求，提出了一種基于ZigBee技術的汽車空調控制系統(tǒng)，給出了控制系統(tǒng)的網絡結構、傳感器節(jié)點和系統(tǒng)主節(jié)點電路，設計了控制系統(tǒng)的網絡協(xié)議和傳感器節(jié)點以及主控制節(jié)點的程序流程。為
現(xiàn)代汽車電子從所應用的電子元器件到車內電子系統(tǒng)的架構均已進入了一個有本質性提高的新階段。其中最有代表性的核心器件之一就是智能傳感器。 一、汽車電子操控和安全系統(tǒng)談起 近幾年來我國汽車工業(yè)增長迅速，發(fā)展勢
長夜初音
DYQ26
wdh1986
18713271819cxy
rainbow9527
王洪陽
dachangzi
yifeidengdai
autothb
ZHW001
zgp111
U9B3P6VE
工程師ai
super小肥龍
yxf002
Lj160809
ZZMN
chris527
18830432057
小黑智
ZoeZeng
duchanglin
PJY1
小小二極管
趙梟
machi2021
W1320736
liqing19891017
賽億科技開發(fā)
tellgreen
