在線水平衡監(jiān)測系統(tǒng)作為智慧電廠發(fā)展的一項重要技術(shù) , 旨在實時監(jiān)測和評估水資源的使用情況。鑒于此 ,采用電 廠現(xiàn)有分散控制系統(tǒng)(DCS)及廠級監(jiān)控信息系統(tǒng)(SIS), 通過數(shù)據(jù)通信在智能平臺實時獲取發(fā)電廠的負荷 、水流量 、液位等關(guān)鍵 參數(shù) ,結(jié)合計算機模擬與數(shù)據(jù)分析 ,實現(xiàn)全廠水資源的實時分析和反饋 。該研究的創(chuàng)新點在于結(jié)合了先進的水量輔助監(jiān)測技術(shù) 與智能算法 ,通過數(shù)據(jù)的實時智能分析與反饋 ,在線水平衡監(jiān)測系統(tǒng)能顯著提高用水安全性。
南方電網(wǎng)某換流站發(fā)生一起交流濾波器電容器不平衡保護動作事件 ,現(xiàn)簡要介紹電容不平衡保護的基本原理 , 分析事件發(fā)生經(jīng)過以及保護動作情況 ,梳理出事件原因 ,經(jīng)過異常檢查排查出B相存在多只故障電容器 ,在進行電容器更換后 , 不平衡現(xiàn)象消失。
我國新能源行業(yè)正加速發(fā)展 , 同時環(huán)境因素帶來的挑戰(zhàn)影響著系統(tǒng)的安全運行。現(xiàn)有巡檢方式多為人工巡檢 ,難以 滿足風(fēng)電巡檢全空間、全信息綜合高效管理的需求。針對該問題 ,在分析風(fēng)電機組場景數(shù)據(jù)、風(fēng)電設(shè)施、運維需求的基礎(chǔ)上 ,研究 了基于北斗高精度定位的沉降觀測 、無人機智能巡檢 、風(fēng)電場安全運行數(shù)據(jù)時空共享等關(guān)鍵技術(shù) ,設(shè)計開發(fā)了風(fēng)電場安全生產(chǎn) 管理系統(tǒng) , 包含沉降監(jiān)測、智能巡檢、缺陷處置 、北斗通信等功能模塊 , 為風(fēng)電場協(xié)同智能規(guī)劃和運維提供實時高效的決策支持 , 并在大石崖風(fēng)電場進行實證應(yīng)用 ,有效提升了復(fù)雜環(huán)境中運維管理的適應(yīng)性。
為了使普通數(shù)碼相機更好地應(yīng)用于近景攝影測量 ,研究基高比對攝影測量精度的影響。以全站儀觀測值為理論值 ,數(shù)字攝影測量工作站采集數(shù)據(jù)為觀測值 ,通過在一系列基高比不同的位置獲取影像并內(nèi)業(yè)采集數(shù)據(jù) ,綜合分析基高比對攝影測量精度的影響 。結(jié)果表明 , 隨著基高比的增大 , 攝影測量精度逐漸上升 , 對實際的攝影測量生產(chǎn)具有一定的參考價值和指導(dǎo)意義 。
飛行目標往往呈現(xiàn)為十幾個像素點的小目標 ,對其準確檢測是黑飛反制、管控等應(yīng)用中首要解決的問題 。鑒于此 ,提出一種基于改進YOLO v3的方法提高飛行目標的檢測能力。首先為避免梯度消失 ,增強特征的復(fù)用 ,在特征檢測層引入殘差網(wǎng)絡(luò);其次為提高小目標的檢測能力 ,增加對4倍下采樣特征的檢測;然后通過數(shù)據(jù)集對未改進YOLO v3和改進后YOLO v3進行訓(xùn)練獲取模型;最后將Faster R-CNN、未改進YOLO v3和改進后YOLO v3進行實驗對比 ,數(shù)據(jù)顯示改進后YOLO v3的準確度提升14個百分點以上 , 能較好地檢測出飛行目標。
以華南某國際機場為案例 ,深入探討了如何運用二維碼技術(shù)與信息管理平臺對大型公共建筑機電設(shè)備從設(shè)計 、生產(chǎn)、安裝、調(diào)試、驗收到使用維護的全生命周期進行管理。通過整合機電系統(tǒng)的信息與資源 ,實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享與資源優(yōu)化配置 , 為構(gòu)建機電大數(shù)據(jù)平臺和推動數(shù)據(jù)驅(qū)動的決策提供了堅實的信息化基礎(chǔ)。
為預(yù)測燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)電廠汽輪機轉(zhuǎn)子壽命損耗 , 以LZC38. 3—6. 9/[0. 6]/1. 35/565/[265]型單缸 、雙壓非再熱、單抽凝汽式汽輪機為例 , 明確其轉(zhuǎn)子損傷與使用壽命之間的關(guān)系 ,對汽輪機轉(zhuǎn)子壽命損耗進行預(yù)測。結(jié)果表明:LZC38. 3—6. 9型汽輪機在常規(guī)操作下 ,預(yù)計約30年后轉(zhuǎn)子首現(xiàn)微裂紋 ,適時大修與裂紋修復(fù)能有效延長其使用壽命 。該預(yù)測方法針對汽輪機轉(zhuǎn)子的壽命損耗預(yù)測精度均在98%以上 ,具備極高的預(yù)測穩(wěn)定性 ,有助于確保轉(zhuǎn)子在達到其壽命限制之前得到及時的維護和更換 ,避免潛在的安全事故和停機損失。
某廠1 000 MW機組一次風(fēng)機變頻-工頻無擾切換技術(shù)改造后 ,針對正常運行中一次風(fēng)機變頻運行存在的問題 , 重點分析了一次風(fēng)機容易發(fā)生失速 、一次風(fēng)機變頻器電源開關(guān)QS1合閘失敗以及特殊工況下一次風(fēng)機無擾切換控制邏輯問題 ,并提出相應(yīng)的解決方法 ,可為同類型設(shè)備改造提供一定的參考。
針對孔室絮凝斜管沉淀池存在的問題 ,采用氣浮法改造工藝進行升級改造 ,并加裝氣浮設(shè)備 ,將其升級改造為一種具備雙重功能的可切換氣浮沉淀池 , 與氣浮設(shè)備自動化程序配合 ,在高藻低濁度時開啟氣浮設(shè)備 ,利用氣浮工藝除藻;在洪水到 來濁度提高時關(guān)閉氣浮設(shè)備 , 關(guān)閉排渣口 ,恢復(fù)傳統(tǒng)沉淀效果 ,有效降低生產(chǎn)成本 ,提升出廠水水質(zhì)。該升級改造技術(shù) ,投入資金少 , 除藻效果佳 , 自動化控制降低了人工及操作失誤率 , 能實現(xiàn)增效降耗的效果。
隨著水電站沖砂閘的使用年限增加 , 閘門受多種因素影響出現(xiàn)了鋼絲繩斷裂 、動水關(guān)閉不到位的現(xiàn)象 ,嚴重威脅到 沖砂閘的正常運作和水電站的安全穩(wěn)定運行。針對這一問題 ,結(jié)合具體工程案例 ,對可能導(dǎo)致鋼絲繩斷裂、動水關(guān)閉不到位的原 因進行了深入分析 ,并參考閘門各部件的設(shè)計安裝標準提出了具體的處理措施 。通過該措施的有效實施 ,沖砂閘動水關(guān)閉不到 位問題得到了徹底解決 ,確保了水電站的穩(wěn)定運行 ,可為同類水電站解決沖砂閘門問題提供有益參考。
風(fēng)能和光伏發(fā)電技術(shù)不斷改進和成熟 , 隨著發(fā)電效率的提高 ,裝機容量逐漸增大 ,有效減少了碳排放量。然而 ,風(fēng)能 和光伏發(fā)電存在波動性和間歇性 ,給電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行帶來了考驗 。風(fēng)光儲發(fā)電系統(tǒng)以其互補互濟、發(fā)電靈活的特點成為未 來能源系統(tǒng)的重要組成部分 , 因此其無功補償問題的研究具有重要的理論和實踐意義 ?；陔妷悍€(wěn)定性考慮 ,提出一種多級無 功補償協(xié)調(diào)控制策略 ,采用儲能 、風(fēng)機 、光伏與SVG的協(xié)調(diào)控制策略 , 實現(xiàn)風(fēng)光儲發(fā)電系統(tǒng)中有功 、無功聯(lián)合調(diào)壓 ,保障電網(wǎng)運行 穩(wěn)定 , 改善系統(tǒng)的電能質(zhì)量。
隨著中國空間站建成并轉(zhuǎn)入運營階段 , 空間站的維修問題已逐步凸顯?？臻g站使用壽命10年 , 惡劣的空間環(huán)境與飛 行器壽命之間的矛盾對空間站的運營提出了嚴峻挑戰(zhàn) ,特別是電子單機受影響最為顯著 ,延長電子單機在軌運行壽命的問題亟 需解決 ,開展單機的精細化維修研究勢在必行 ?，F(xiàn)以電子單機為例 ,開展電子單機板卡在軌同構(gòu)化、精細化維修技術(shù)研究 ,綜合 考慮板卡的物理性能檢測 、維修和維修后基本性能測試等全周期維修工作 ,構(gòu)建單機維修系統(tǒng) , 實現(xiàn)了電子單機的板卡級精細 化維修 ,提升了電子單機空間維修和維護的能力 ,從而保障了航天器長期安全可靠運行。
自來水廠的混凝劑投加工藝 ,通常是根據(jù)人工觀察判斷絮凝效果 。鑒于此 ,對礬花圖像拍攝裝置展開研究 ,設(shè)計了 一套可全天候拍攝 、自主控制 、自適應(yīng)光源亮度調(diào)節(jié)且成像清晰的礬花圖像拍攝裝置 。介紹了拍攝裝置的硬件設(shè)計 ,如相機鏡 頭、機械裝置 、光源、控制板設(shè)計;軟件開發(fā) ,如微處理器控制程序、相機控制程序和人機界面 。最后對該項目的研究成果進行了 總結(jié) ,對拍攝裝置的測試效果進行了圖片展示。
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