PT100溫度傳感器應(yīng)用原理電路圖
溫度傳感器PT100是一種穩(wěn)定性和線性都比較好的鉑絲熱電阻傳感器,可以工作在 -200℃ 至 650℃ 的范圍。本電路選擇其工作在-19℃至500℃范圍。如下圖所示為傳感器前置放大電路圖。傳感器的接入非常簡(jiǎn)單,從系統(tǒng)的 5V 供電端僅僅通過一支 3K92 的電阻就連接到 PT100了。

溫度傳感器PT100是一種穩(wěn)定性和線性都比較好的鉑絲熱電阻傳感器,可以工作在 -200℃ 至 650℃ 的范圍。本電路選擇其工作在-19℃至500℃范圍。如下圖所示為傳感器前置放大電路圖。傳感器的接入非常簡(jiǎn)單,從系統(tǒng)的 5V 供電端僅僅通過一支 3K92 的電阻就連接到 PT100了。

隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)從輔助駕駛向完全自動(dòng)駕駛加速演進(jìn),車輛對(duì)環(huán)境感知、數(shù)據(jù)處理、指令執(zhí)行的實(shí)時(shí)性、可靠性要求達(dá)到全新高度。電子控制單元(ECU)作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“大腦”,其內(nèi)部連接的穩(wěn)定性與高效性直接決定了自動(dòng)駕駛的安全等...
關(guān)鍵字: 自動(dòng)駕駛 電子控制單元 傳感器在汽車產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化深度轉(zhuǎn)型的浪潮中,傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)架構(gòu)的局限性日益凸顯,線控技術(shù)作為核心變革力量,正逐步取代機(jī)械連接,重構(gòu)汽車電子電氣架構(gòu)的核心邏輯。從線控制轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)到線控懸架,線控技術(shù)以電信號(hào)傳輸替代物理機(jī)...
關(guān)鍵字: 線控 傳感器 自動(dòng)駕駛