2014年3月15日夜晚，對(duì)于中國(guó)車(chē)企及公關(guān)公司而言，可用“滌蕩起伏”來(lái)形容。

每年的央視3?15晚會(huì)總引起關(guān)注，但是今年不一樣。為什么呢？在去年央視曝光大眾DSG動(dòng)力中斷故障和江淮同悅車(chē)身鋼板生銹后，今年哪家汽車(chē)會(huì)“入榜”3?15晚會(huì)，成為大家不斷被提及的話(huà)題。在昨晚晚會(huì)開(kāi)始前20：00，記者鳳凰汽車(chē)還不斷接到熱心網(wǎng)友“哪個(gè)車(chē)企會(huì)中槍”、“XX會(huì)不會(huì)中槍”等問(wèn)題，而網(wǎng)絡(luò)更是傳出多張車(chē)企領(lǐng)導(dǎo)及公關(guān)公司齊首電視機(jī)前的緊張氣氛，生怕自己的企業(yè)中槍。就在22:04晚會(huì)結(jié)束時(shí)，大家才松了一口氣，車(chē)企無(wú)一“幸免于難”。

與前幾年車(chē)企成為3?15晚會(huì)曝光熱點(diǎn)不同，今年山東老年代步車(chē)卻不幸“中招”，汽車(chē)業(yè)內(nèi)稱(chēng)之為“低速電動(dòng)車(chē)”。緣何一個(gè)低速電動(dòng)車(chē)要上央視這個(gè)大舞臺(tái)呢？

記者在多個(gè)場(chǎng)合及文章中提及“低速電動(dòng)車(chē)游走于法律邊緣”和“灰色產(chǎn)業(yè)”等觀點(diǎn)。為什么呢？在2009之前，低速電動(dòng)車(chē)主要?jiǎng)恿?lái)自于鉛酸電池，其適用范圍也僅限于高爾夫、廠(chǎng)區(qū)、公園等封閉環(huán)境，其生產(chǎn)、使用無(wú)需嚴(yán)格的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，更談不上走上公共車(chē)道、上牌等一系列問(wèn)題。那為何造成今天央視報(bào)道的馬路殺手現(xiàn)狀呢？2009年中國(guó)將電動(dòng)汽車(chē)上升作為國(guó)家新興產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略時(shí)，各城市也陸續(xù)展開(kāi)示范推廣工程，不斷加碼財(cái)政補(bǔ)貼力度，而由于傳統(tǒng)車(chē)企生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)“價(jià)格貴、外形老舊”等客觀因素存在，難獲得市場(chǎng)認(rèn)可。這時(shí)，低速電動(dòng)車(chē)以“2-3萬(wàn)元價(jià)格、外形時(shí)尚、無(wú)需上牌及駕照”等優(yōu)點(diǎn)，加上“環(huán)保汽車(chē)”的宣傳外衣，走國(guó)家政策發(fā)展“擦邊球”戰(zhàn)術(shù)，迅速走出廠(chǎng)門(mén)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，近幾年中國(guó)低速電動(dòng)車(chē)發(fā)展保有量達(dá)80萬(wàn)輛。

面對(duì)數(shù)量眾多、政策空白的發(fā)展現(xiàn)狀，國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司機(jī)械裝備處處長(zhǎng)吳衛(wèi)多次接受記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，“低速電動(dòng)汽車(chē)不符合國(guó)家汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，不符合公共利益?！睂?duì)于坊間盛傳的“低速電動(dòng)車(chē)轉(zhuǎn)正”的消信息。他明確表示，“就汽車(chē)項(xiàng)目審批的發(fā)改委立場(chǎng)而言，我們不認(rèn)為低速電動(dòng)汽車(chē)是未來(lái)新能源汽車(chē)發(fā)展方向?！?

那么，央視3?15晚會(huì)的曝光，會(huì)不會(huì)見(jiàn)這個(gè)灰色產(chǎn)業(yè)兩條斬?cái)嗄?？我看未必?

目前全國(guó)低速電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量排名靠前的山東時(shí)風(fēng)、寶雅和河北御捷馬等大型企業(yè)卻并未列入央視3?15晚會(huì)曝光名單，而他們的產(chǎn)品在全國(guó)市場(chǎng)約占半壁江山，其產(chǎn)品質(zhì)量控制體系及售后體系也并不樂(lè)觀，筆者親自在江蘇蘇北某小鎮(zhèn)試駕了上述某品牌低速電動(dòng)汽車(chē)，車(chē)主購(gòu)買(mǎi)時(shí)間不足2月便出現(xiàn)剎車(chē)失靈等嚴(yán)重事件，而廠(chǎng)家及經(jīng)銷(xiāo)商的回復(fù)則是“當(dāng)?shù)劁N(xiāo)量太少，廠(chǎng)家不足以派技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)和維修，等銷(xiāo)售到達(dá)一定量級(jí)后再說(shuō)”。

對(duì)于這樣無(wú)厘頭的回復(fù)，央視的“無(wú)情”曝光，或許會(huì)對(duì)這車(chē)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生震懾作用，可以預(yù)見(jiàn)的是，短期會(huì)給這個(gè)行業(yè)帶來(lái)破產(chǎn)、整頓等影響。但長(zhǎng)期來(lái)看，在地方政府鼓勵(lì)支持下，此市場(chǎng)未來(lái)能否合法化、規(guī)范化，難言樂(lè)觀！