[摘要] 北京車展即將于4月20日開幕，日產公布了其將參加北京車展的車型陣容，其中包括即將投入量產的純電動跑車BladeGlider和自動駕駛車，這也將是這兩款車首次在中國亮相。

北京車展即將于4月20日開幕，日產公布了其將參加北京車展的車型陣容，其中包括即將投入量產的純電動跑車BladeGlider和自動駕駛車，這也將是這兩款車首次在中國亮相。

BladeGlider純電動跑車

日產正在考慮將東京車展上發(fā)布的BladeGlider純電動跑車進行量產，這款車的設計靈感來自于日產DeltaWing賽車，三角形的車體采用碳纖維材質打造。外型十分兇猛，前進氣格柵如同鯊魚嘴，而鋸齒狀大燈則形似與鯊魚牙齒，寬大的輪轂則占了車身的2/3高度。

日產BladeGlider概念車使用的是一套純電動系統(tǒng)，車身采用前窄后寬的設計模式，有效減小阻力并提高抓地力，以便提高整車的性能。

日產BladeGlider概念車設計獨特，駕駛員座椅被設置在車身中央。只有三座采用了”1+2”的座椅布局，中控的臺方面的設計科技感較強，方向盤采用”U”型，并加入了金屬裝飾條。

     日產自動駕駛車

在本次車展上，日產還將推出其最新的自動駕駛技術。日產官方稱，到2020年將推出多款搭載商業(yè)化自動駕駛技術的車型，并在兩代產品換代周期之內，將自動駕駛技術推廣到旗下所有系列的車型。日產汽車公司生產的自動駕駛汽車樣車去年9月獲得上路行駛的牌照，自動駕駛汽車樣車取得上路牌照在日本國內還是首次。

日產在自動駕駛技術方面有多年的研究基礎，同時與美國麻省理工學院、美國斯坦福大學、英國牛津大學、美國卡耐基梅隆大學和日本東京大學等多所高校的科研團隊都有著緊密的合作關系。日產還在美國硅谷開設了日產硅谷研究中心，運營初期將專注于汽車自動駕駛與通信技術的研究。研究中心的初步項目包括：首先開展汽車自動駕駛技術研究，其次是進行車輛之間通信方面的研究，最后是通過對人機界面領域的研究來提升自動駕駛及汽車通信的體驗。

與Google自動駕駛車不同的是，日產所研發(fā)的自動駕駛技術是基于新開發(fā)的高級傳感器和高級人工智能技術來實現的，安裝在車身四周的高級傳感器與全景式影像監(jiān)控系統(tǒng)360°全方位監(jiān)控車輛周邊環(huán)境，系統(tǒng)以此不間斷地搜尋障礙物、其它車輛、潛在風險和道路標志及信號。另外，高級人工智能技術在車輛智能駕駛領域是個突破，它可以將以上收集來的數據進行計算并作出相關反應。通過這兩項技術的協同工作，以此實現車輛具備自主處理復雜實際路況的能力。

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