江特電機證券部3月21日在投資者互動平臺上表示，目前公司生產(chǎn)的“江特牌”低速電動汽車市場售價在3-4萬左右，面向上海、北京等地銷售，正處于小批量銷售階段。

一位鋰電行業(yè)研究人士表示，該款車掛的是“江特牌”，或為江特電機與湖北江南專用特種汽車有限公司合作開發(fā)的，后者承擔車輛制造，國內(nèi)這種現(xiàn)象很普遍，比如萬向與一汽海馬合作開發(fā)的海馬普力馬純電動出租車。

江特電機董事長朱軍也曾表示，公司低速電動汽車現(xiàn)小批量生產(chǎn)，已推向市場，目前采用鉛酸和鋰電池兩種。

一位電動汽車性能檢測領域的資深專家表示，電動汽車成本主要構成是電池、電機及車身，按照電動汽車常規(guī)參數(shù)情況來看，配備20Kwh的電池，成本4-5萬元左右，30Kw的電機1-2萬元，車身4-5萬元，預計成本在十幾萬左右，低速電動汽車很多采用鉛酸電池，成本在七千元左右。

江特電機證券部還表示，公司生產(chǎn)的新能源汽車采用的都是公司自己生產(chǎn)的電機。

記者致電公司辦公室，希望進一步了解公司低速電動汽車業(yè)務情況，但截止發(fā)稿，電話無人接聽。

據(jù)了解，車輛的鉛酸電池由天能集團提供，目前尚不清楚公司動力鋰電池的供應情況。電機及電控由江特電機自給。根據(jù)公司電動汽車的牌照情況，該款電動汽車可能由湖北江南專用特種汽車有限公司(目前該公司的汽車為“江特牌”)生產(chǎn)。

公告顯示，公司曾出資2000萬元設立全資子公司江西江特特種電動車輛有限公司，該公司經(jīng)營范圍為電動輪椅、電動代步車等特種電動車及配件和電動汽車驅(qū)動電機及驅(qū)動總成的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。

江特電機是一家主營電機業(yè)務的企業(yè)，早已開始生產(chǎn)新能源汽車電動機，同時還涉足鋰礦開采及加工、碳酸鋰、正極材料等領域，已具備較完整的鋰電產(chǎn)業(yè)鏈。