3月5日消息 據(jù)統(tǒng)計，今年春節(jié)期間，74個城市PM2.5平均超標率為42.7，最大日均值為426微克/立方米。按照國務院《環(huán)境空氣質量標準》，PM2.5日均濃度限值為75微克/立方米。這意味著這些城市的空氣質量，已經達到了嚴重污染。隨著我國工業(yè)化、城市化的快速發(fā)展，能源消耗翻番，環(huán)境保護壓力重重。近段時間來，國內多個城市和地區(qū)均遭遇 “十面霾伏”。

在今年兩會上，環(huán)保成為兩會代表、委員們關注的焦點。全民關注PM2.5，大氣污染治理成為了環(huán)保問題中最熱的話題。經過精心準備，全國人大代表、中國移動廣東公司總經理徐龍在本屆兩會提交了《關于加快修改<大氣污染防治法>的議案》，建議通過信息化技術全面提升大氣污染防治能力。

當記者問到建議加快修改《大氣污染防治法》的初衷時，徐龍分析指出，我國大氣污染總體形勢日益嚴峻，公眾對環(huán)境質量的要求越來越高，通過信息化手段實時了解空氣質量信息的訴求也越來越強烈，加快修改《大氣污染防治法》是大勢所趨，近年來，我國空氣污染呈現(xiàn)出幾個新特點，灰霾、光化學煙霧、酸雨等復合型大力污染物問題日益突出；我國已連續(xù)三年成為世界機動車產銷第一大國，機動車排放污染防治的緊迫性日益凸顯；同時大氣污染從點污染向面源擴散，形成區(qū)域性態(tài)勢。

此外，徐龍還指出，我國現(xiàn)行的《大氣污染防治法》對防治大氣污染發(fā)揮了積極作用，但在制度設計和具體規(guī)范上仍存在很多問題，已難以滿足大氣污染防治的現(xiàn)實需要，亟待修改。在“立法理念”、“重要制度及標準”、“信息化治污”、“考核評價機制”、“機動車污染監(jiān)管”和“法律責任規(guī)定”六個方面需要修改和完善。

徐龍認為，加快修改《大氣污染防治法》的意義重大，將有利于加快工業(yè)技術改造和產業(yè)轉型升級，促進經濟社會持續(xù)健康發(fā)展；有利于落實十八大報告推進“生態(tài)文明和美麗中國”建設目標，徐龍認為，“完善大氣污染防治立法是促進經濟社會持續(xù)發(fā)展的必由之路、是營造和諧宜居生態(tài)環(huán)境的制度保障、保障公民生命健康權益的必然要求。”

要做好大氣污染防治工作，關鍵在于能否為防治工作提供制度保障和信息化支撐。徐龍談到，可以將西方發(fā)達國家在空氣污染防治方面的先進立法經驗，作為我國修改《大氣污染防治法》的有益借鑒，如英國劃定煙塵控制區(qū)，美國建立排污權交易制度，日本規(guī)定超標排放直罰制度等。本次徐龍準備的議案所附《大氣污染防治法》草案共八章137條，重點從污染物總量控制、建立排污權交易制度、機動車污染防治、政府環(huán)境問責機制、重點區(qū)域聯(lián)防、環(huán)境信息公開、突發(fā)事件處置、法律責任與處罰一共八個方面進行了補充和完善。

同時，徐龍還特別強調，在完善的法律制度框架內，要深入挖掘信息化技術的價值和充分發(fā)揮信息化優(yōu)勢，實現(xiàn)大氣污染防治“環(huán)境檢測更精準、信息發(fā)布更全面、污染防治更有效、大眾應用更貼心”。這方面，國外發(fā)達國家的經驗也很值得借鑒。比如，美國在全部郵車上安裝傳感器，在投遞郵件的同時，實時采集社區(qū)的空氣質量和噪聲等數(shù)據(jù)指標，并建設全球首個天基大氣污染物觀測系統(tǒng)，用于北美大陸主要大氣污染物監(jiān)測；瑞典國家運輸部將RFID技術（無線射頻識別）運用到北環(huán)線隧道內的空氣質量監(jiān)控，保障隧道內施工安全。

為此，徐龍建議要通過大力建設環(huán)保物聯(lián)網，采用“電子眼”監(jiān)控污染源；加強智慧城市建設，整合智能傳感器、物聯(lián)網和云計算技術實時監(jiān)測空氣中的PM10、PM2.5等顆粒物；在公共場所安裝移動電視終端，及時跟進并發(fā)布空氣質量信息；通過互聯(lián)網、手機信息播報等提供空氣信息查詢服務；大力開發(fā)手機客戶端軟件提供免費下載，讓每個人都能及時掌握城市空氣質量監(jiān)測和治理等相關信息。