日本黄色一级经典视频|伊人久久精品视频|亚洲黄色色周成人视频九九九|av免费网址黄色小短片|黄色Av无码亚洲成年人|亚洲1区2区3区无码|真人黄片免费观看|无码一级小说欧美日免费三级|日韩中文字幕91在线看|精品久久久无码中文字幕边打电话

當前位置:首頁 > 智能硬件 > 半導體
[導讀]絕緣閘雙極性電晶體(IGBT)模組可望大幅提升比價比。因應市場愈來愈激烈的價格競爭,IGBT模組開發(fā)商研發(fā)出采用H型橋式拓撲電路架構的新一代1,700V解決方 案,不僅體積較市面上既有產(chǎn)品更加小巧,且轉換效率和耐用性也

絕緣閘雙極性電晶體(IGBT)模組可望大幅提升比價比。因應市場愈來愈激烈的價格競爭,IGBT模組開發(fā)商研發(fā)出采用H型橋式拓撲電路架構的新一代1,700V解決方 案,不僅體積較市面上既有產(chǎn)品更加小巧,且轉換效率和耐用性也相對出色,已快速在市場上嶄露頭角。

功率單元串聯(lián)拓撲普遍應用于中電壓驅動器。其中2MVA容量以下的低功率產(chǎn)品,正面臨殘酷的成本競爭,所幸,創(chuàng)新的絕緣閘雙極性電晶體(IGBT)模組,進一步將設計推向更高的性價比。本文以EconoDUAL封裝為基礎,從應用層面說明新型的1,700伏特(V)H型橋式模組。本模組提供許多優(yōu)點,不僅能夠實現(xiàn)功率單元設計最佳化及縮小產(chǎn)品體積,也能使IGBT4 E4及P4晶片的各項優(yōu)勢獲得充分運用;這兩款晶片是具備軟切換及更高Tvj.op的最新一代產(chǎn)品。本產(chǎn)品開發(fā)的額定電流達250安培(A),以因應低功率范圍的單元需求,并有效的實現(xiàn)34毫米(mm)及62毫米封裝替代的解決方案。此外,本文將延伸探討輸出電流能力對于功率消耗及溫度分布的關系。

目前有許多轉換器拓撲開始被應用于中電壓驅動器,就如中國的2.3仟伏(kV)、3.3kV、6kV及10kV驅動系統(tǒng)。對于20百萬瓦(MW)以下的低功率及中功率容量,驅動器制造商大都提供不同電路拓撲的電壓源變頻器(VSI),如二階和多階VSI,普遍使用的有三階中性點箝位(3L NPC)、四階飛馳電容(4L-FC)及串聯(lián)H型橋式功率單元(CHB)。三階或五階ANPC等新興技術是為了損耗平衡而研發(fā),可免除在低速切換頻率條件下電流與功率的降額應用。至于在高功率容量方面,負載換相式電流變頻器(LCI)現(xiàn)在已經(jīng)開始應用矽控整流器(SCR),甚至是閘關閘流體(GTO)和對稱型閘換向閘流體(SGCT)。此外,百萬瓦特功率范圍的高壓變頻調速裝置(MVD)不僅是標準產(chǎn)品,也是工業(yè)驅動系統(tǒng)或能源轉換的關鍵所在。工業(yè)部門需要驅動系統(tǒng)及功率轉換器提供不同功效,因此建立不同的電路拓撲,以滿足各種不同的應用需求。

目前主流的功率單元串聯(lián)拓撲,能夠提供完美的正弦輸入波形及低電流失真,利用多重繞組相移變壓器容易實現(xiàn)系統(tǒng),并可輕松維護。圖1所示為一般的基本拓撲。各個相位的功率單元數(shù)量可由功率單元輸出電壓決定,即使在較低的切換頻率下,每個功率單元通常多數(shù)應用至1kHz,不過較高的等效串聯(lián)諧振頻率(fs)取決于系統(tǒng)輸出的需求,因此可能采用不同拓撲,例如三階H型電橋及脈沖寬度調變(PWM)整流。1,700V IGBT在功率轉換過程扮演重要角色。由于需要更高的功率密度和更低的成本,因此市面上已開發(fā)H型橋式模組來因應近30%市占率的低功率需求。

圖1 主要電路及功率單元的拓撲

1,700V H型橋式模組簡介

EconoDUAL外殼提供17毫米(mm)標準高度的平板式設計。1,700V H型橋式模組是以同類型最佳的封裝為基礎進行開發(fā)。其拓撲概觀如圖2所示。該模組提供100?250A的額定電流,搭配1,700V的阻斷電壓。雖然可能需要50A或75A等較低額定電流的產(chǎn)品,但是產(chǎn)品成本必須與價格取得平衡,尤其封裝成本是其中的關鍵因素;因此可藉由搭配100A額定電流的IGBT涵蓋這類需求。1,700V IGBT4搭配溝槽場截止(Trench Field-Stop)技術,可進一步滿足特殊應用需求,其中功率消耗主要來自導通損失,因為應用在低頻率的fs幾乎可以忽略切換耗損。

圖2 1700V H型橋式模組

H型橋式拓撲架構配置四個IGBT及四個FWD,可采用62毫米(mm)×122毫米的封裝。圖3顯示其內部晶片配置及外觀尺寸。上臂及下臂IGBT采用系統(tǒng)化配置方式,實現(xiàn)最佳化換流回路,因此內部雜散電感可降低至約23nH。DC+、DC–及T1、T2為AC輸出級的功率端子,位置都經(jīng)過精心設計以滿足功率單元之間的連接需求。端子與散熱片之間的空間距離為12.5毫米,端子與端子之間的空間距離則為10毫米,足以滿足功率單元690V輸入電壓的安規(guī)需求。如果在嚴重污染的條件下需要更大的空間距離,應考慮增加使用絕緣材料等特殊措施。IGBT和FWD的熱源均妥善均勻分布在整個基板區(qū)域,如此一來可有效提升輸出電流能力。這項34毫米及62毫米產(chǎn)品的替代解決方案,對于實現(xiàn)更高功率密度的功率單元非常重要。此外,封裝的頂部也采用具備EiceDriver IC的轉接板,有助于降低成本及實現(xiàn)精巧的功率單元設計。

圖3 晶片配置與外觀尺寸

IGBT4特性

以下將以英飛凌(Infineon)F4-250R17MP4做為測試模組,以了解不同Tvj.op情況下的IGBT晶片切換特性。

切換行為

圖4顯示關斷過程的波形。a線為收集極電流Ic,b線為閘極電壓Vge,c線為集-射極電壓Vce。條件為Vdc=900V、Ic=250A、Vge=±15V、Rgon/off=1ohm、Tvj.op=25℃、125℃、150℃。其他測試也應用相同條件。就下方波形而言,在不同的Tvj.op下測量電壓過沖最高148V。若增加Tvj.op,過沖電壓將微幅上升但仍然是低的。關斷電流波形的外觀更為柔和,沒有任何寄生振蕩。圖5顯示導通波形,圖6顯示逆向恢復波形。

圖4 關斷過程波形

[!--empirenews.page--]

圖5 導通過程的波形

圖6 逆向恢復過程的波形

RBSOA能力

為了驗證2×Ic電流(500A)的關閉能力,我們采用下列方式進行波形測量 (圖7),此可進一步測試250A裝置的 RBSOA。從測試結果來看,最高1,152V的電壓仍維持在限制范圍內。這顯示在不同Tvj.op關閉2×Ic時的耐用性非常高。

圖7 測試波形

[@B]熱效能[@C] 熱效能

在內部配置方面,將兩個IGBT晶片及一個FWD晶片配置為一組開關。為了進一步分析基板的溫度分布,我們使用ANSYS軟體建立H型電橋模組的模擬模型。液冷條件定義為Ta=40℃及傳熱系數(shù)4,000W/m2K。IGBT及FWD分別產(chǎn)生大約214瓦(W)及284W的功率消耗。晶片有效區(qū)域模擬結果如圖8所示??山逵善骄鍦囟萒c來計算熱阻Rthjc=(Tjmax-Tc)/P,其中P為功率消耗,而Tjmax則是半導體晶片接面區(qū)域的溫度。不過預估點是位于晶片中央下方的垂直位置。由于IGBT及FWD在換流操作期間會產(chǎn)生熱耦合,因此實際的熱能分布可能不同。為了確保裝置能在高動態(tài)應力情況下安全運作,Rthjc考量20%的設計余量以提供短暫的動態(tài)溫度瞬變及模組操作溫度不均勻等特性;因此每個開關的IGBT Rthjc=0.0885K/W及FWD Rthjc=0.185K/W都清楚注明在規(guī)格表中。這樣就能以熱能觀點評估IGBT的Tvj.op是否安全。暫態(tài)熱阻Zthjc也可透過類似方式達成;而接面溫度漣波可由Zthjc的RC網(wǎng)路取得,并藉由結合IGBT4 PC與TC曲線來取得使用壽命的預估值。

圖8 IGBT(左)及FWD(右)溫度分布

應用實例分析

·功率單元

功率單元是子系統(tǒng),包含IGBT模組、電解電容、驅動板及散熱片和控制器等裝置。冷卻設計非常關鍵,可協(xié)助提升H型電橋模組的輸出電流能力。特別是在需要如圖9所示的替代解決方案時,由于EconoDUAL(62毫米×122毫米)的等效基板區(qū)域與2pcs 62毫米(61.4毫米×106.4毫米)相比,H型橋式模組的有效散熱區(qū)域可能較少,但轉換相同功率時所需的單元體積和大小反而較小。不過仍須考慮使用銅散熱片或嵌入式熱導管等特殊冷卻方式,以提升電流能力。

圖9 62毫米替代解決方案

依據(jù)功率單元的一般工作條件,由模擬結果針對不同功率單元的應用提出相對應產(chǎn)品(表1)。此功率單元的額定功率約46.8kW,以P=Vo×Io×cosΦ公式進行預估。因此F4-250R17MP4模組的轉換功率密度計算公式為P/A=46.8kW/7564mm2=6.2W/mm2,而2pcs的62毫米P/A=1.1mW/mm2功率密度更?。黄渲蠵是轉換功率,A則是模組基板區(qū)域。不過H型電橋模組的輸出電流能力,可能由真實操作的Tvj.op決定,而這完全取決于功率單元的設計,特別是散熱條件。

·溫度

為了進一步檢查2pcs 62毫米模組解決方案的溫度差異,我們采用最新版本的IPOSIM工具進行模擬。為簡化模擬內容,假設F4模組每臂的Rthha約比2pcs 62毫米的部分高出兩倍。其中原因在于2pcs 62毫米模組的基板區(qū)域幾乎是F4模組的兩倍,非常有利于快速散熱。不過這項假設僅是根據(jù)H型電橋模組的最差散熱能力,并不是實際的工作條件。表2顯示在正常及過載狀況下兩個模組的比較結果。每個開關的Rthha=0.54k/W是由IGBT4允許的最大操作接面溫度Tvj.op=150℃決定。即使散熱片溫度120.9℃已達到過載條件,F(xiàn)4模組仍可在安全的操作接面溫度內妥善運作,并具備高可靠性。兩種模組的功率消耗大致相同。若能提升外部散熱系統(tǒng),就能降低F4模組的Tvj.op及Th。

兩種模組的基準請參閱圖10(a)。依據(jù)模擬結果,F(xiàn)4模組的輸出電流能力略高于62毫米。這可能是歸功于較低的功率消耗及較小的Rthjc所達成。不過由于F4模組的外殼尺寸的精簡化,因此很難實現(xiàn)Rthha=0.27K/W。透過使用R-Tools將 F4模組的溫度分布顯示如圖10(b)。這項模擬是基于使用190毫米×250毫米尺寸的散熱器及2.0m/s流速。

圖10 基準及溫度分析

本文說明1,700V H型橋式模組在產(chǎn)品、應用及熱行為和切換耐用性等方面的特色。此系列的IGBT專門用于功率單元串聯(lián)拓撲,有利于功率單元朝向更高功率密度及精巧外型的方向發(fā)展。本模組將成為較佳的替代解決方案取代傳統(tǒng)設計。

(本文作者任職于英飛凌)[!--empirenews.page--]

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

華盛頓2025年8月23日 /美通社/ -- CGTN America和CCTV UN發(fā)布《探索人工智能驅動的敘事未來》(Explore the Future of Storytelling with AI)。 人工智...

關鍵字: 人工智能 智能驅動 TV IC

IGBT是一個發(fā)熱源,其導通與關斷都需要損耗,損耗越大,發(fā)熱量自然就會越多。而IGBT的開通與關斷并不是瞬間完成的,有開通時間與關斷時間。

關鍵字: IGBT

北京2025年8月19日 /美通社/ -- 消費者沙拉盤里色彩繽紛如彩虹般的蔬菜,或許就產(chǎn)自華東浙江省德清縣的一個智能農(nóng)業(yè)示范園,這些蔬菜從種植到采摘,全程無需人工觸碰。

關鍵字: 自動化 TV PLAYER MEDIA

在功率電子系統(tǒng)中,IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)模塊的驅動電路設計直接影響開關損耗、電磁干擾(EMI)和器件可靠性。門極電阻(Rg)與鉗位二極管(Dclamp)作為驅動電路的核心元件,其參數(shù)優(yōu)化需平衡開關速度、電壓尖峰抑...

關鍵字: IGBT 門極電阻 鉗位二極管

美國賓夕法尼亞州利哈伊山谷——2025年7月17日——iDEAL Semiconductor的SuperQ?技術現(xiàn)已全面量產(chǎn),首款產(chǎn)品為150V MOSFET。同時,一系列200V MOSFET產(chǎn)品也已進入送樣階段。

關鍵字: MOSFET 功率器件 IGBT

中國上海,2025年7月8日——全球知名半導體制造商ROHM(總部位于日本京都市)今日宣布,與中國知名OEM廠商奇瑞汽車股份有限公司(以下簡稱“奇瑞”)于2025年6月5日在奇瑞總部共同舉辦的“奇瑞-羅姆供應鏈技術共創(chuàng)交...

關鍵字: 汽車電子 IGBT SiC

IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),絕緣柵雙極型晶體管,是由BJT(雙極型三極管)和MOS(絕緣柵型場效應管)組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件。

關鍵字: IGBT

在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的浪潮中,功率器件作為核心 “大腦”,其重要性不言而喻?;仡欉^往,IGBT 主導了新能源汽車的上半場,而如今,SiC 正加速上車,開啟新的發(fā)展周期。

關鍵字: IGBT 功率器件 SiC

【2025年6月18日, 德國慕尼黑訊】隨著純電動汽車(BEV)和插電式混合動力電動汽車(PHEV)銷量的快速增長,電動汽車市場的發(fā)展在不斷加速。預計到 2030 年,電動汽車的生產(chǎn)比例將實現(xiàn)兩位數(shù)增長,從2024年的2...

關鍵字: IGBT RC-IGBT 芯片 電動汽車

IGBT常采用的一體式封裝設計,其中不僅集成了IGBT芯片,還包含了二極管芯片

關鍵字: IGBT
關閉