信號(hào)

我要報(bào)錯(cuò)

在計(jì)算機(jī)科學(xué)中，信號(hào)是Unix、類(lèi)Unix以及其他POSIX兼容的操作系統(tǒng)中進(jìn)程間通訊的一種有限制的方式。它是一種異步的通知機(jī)制，用來(lái)提醒進(jìn)程一個(gè)事件已經(jīng)發(fā)生。當(dāng)一個(gè)信號(hào)發(fā)送給一個(gè)進(jìn)程，操作系統(tǒng)中斷了進(jìn)程正常的控制流程，此時(shí)，任何非原子操作都將被中斷。如果進(jìn)程定義了信號(hào)的處理函數(shù)，那么它將被執(zhí)行，否則就執(zhí)行默認(rèn)的處理函數(shù)。

FPGA設(shè)計(jì)中毛刺信號(hào)解析

FPGA設(shè)計(jì)中毛刺信號(hào)解析

嵌入式教程
2011-08-06

FPGA設(shè)計(jì) 信號(hào) BSP 電平
穿墻透視器看透墻外之物

近日，英國(guó)一家劍橋咨詢(xún)公司最新研制了一款名為“Prism 200c”的穿墻透視器，可透視固體目標(biāo)，并將墻壁另一側(cè)的事物呈現(xiàn)在手持屏幕上，讓人們看透墻壁之外的事物。據(jù)悉，這是研究人員首次研制如此小的器械，便于個(gè)人

測(cè)試測(cè)量
2011-08-05

移動(dòng) 無(wú)線(xiàn)電波儀器信號(hào)
湖南驗(yàn)收超寬帶生命探測(cè)儀

據(jù)新華社電湖南省公安消防總隊(duì)研制的超寬帶雷達(dá)生命探測(cè)儀4日通過(guò)由公安部消防局組織的驗(yàn)收。在地震、泥石流等重大災(zāi)害面前，如何快速準(zhǔn)確地找到掩埋在瓦礫、混凝土等廢墟中的生命信號(hào)，挽救受災(zāi)者的生命，一

消費(fèi)電子
2011-08-05

超寬帶探測(cè)儀超寬帶雷達(dá) 信號(hào)
基于FPGA的PCM30／32路系統(tǒng)信號(hào)同步數(shù)字復(fù)接設(shè)計(jì)

摘要：在現(xiàn)代數(shù)字通信系統(tǒng)中，為了擴(kuò)大信道的傳輸容量提高信號(hào)傳輸效率，常采用數(shù)字復(fù)接的技術(shù)。在分析了PCM30／32路系統(tǒng)基群信號(hào)幀結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，以EDA綜合仿真設(shè)計(jì)軟件QuartusⅡ8．0為開(kāi)發(fā)平臺(tái)，利用Verilog HDL硬

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化
2011-08-05

FPGA PCM 信號(hào) BSP
央企酒店資產(chǎn)剝離肇始：中移動(dòng)資產(chǎn)被無(wú)償劃轉(zhuǎn)

8月1日，中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)所屬重慶麗苑大酒店被無(wú)償劃轉(zhuǎn)給港中旅集團(tuán)。這是在2010年1月國(guó)資委提出剝離重組央企非主業(yè)酒店資產(chǎn)后，正式啟動(dòng)資產(chǎn)剝離的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。本報(bào)記者從一家研究機(jī)構(gòu)獲得的數(shù)據(jù)顯示，由于歷史原因，大

通信技術(shù)
2011-08-05

移動(dòng) 中國(guó)移動(dòng) 中國(guó)電信信號(hào)
求職者首次面試時(shí)的六項(xiàng)注意

　耀明和文軍是同一所大學(xué)的畢業(yè)生。畢業(yè)后，他們一起被分配到市百貨公司工作。經(jīng)過(guò)近二十年的勤奮努力，兩人都已成為公司主要部門(mén)的負(fù)責(zé)人。近年來(lái)，單位效益不斷下滑，前景黯淡，屬下的小青年紛紛應(yīng)聘到外資、合資

充電吧
2011-08-04

研討會(huì) MDASH 信號(hào) BSP
共射放大器反饋類(lèi)型判斷方法

判斷放大器的反饋類(lèi)型，通常是采用輸出端短路或采用取樣法判斷是電壓反饋還是電流反饋。在輸入端、是按照反饋信號(hào)與輸入信號(hào)是以電壓形式相加減或以電流形式相加減來(lái)判斷是串聯(lián)反饋還是并聯(lián)反饋的。這種判斷方法從理

工業(yè)控制
2011-08-03

電路放大器信號(hào) BSP
滬寧高鐵因信號(hào)故障多趟列車(chē)延誤

8月1日上午，滬寧高鐵上海站至南翔北站路段突發(fā)設(shè)備故障，致使多趟列車(chē)臨時(shí)?？?，其中G7003次列車(chē)晚點(diǎn)半小時(shí)左右。臨時(shí)停車(chē)期間，乘客欲砸開(kāi)車(chē)窗，但被乘務(wù)員阻止。G7003 次動(dòng)車(chē)正點(diǎn)上午8時(shí)開(kāi)出，9時(shí)27分抵達(dá)，運(yùn)營(yíng)時(shí)

通信技術(shù)
2011-08-03

高鐵軌道鐵路信號(hào)
允許患者在家中進(jìn)行診斷和護(hù)理的EEG頭盔

通過(guò)使用創(chuàng)新的傳感器技術(shù)，IMEC研究人員已經(jīng)證實(shí)能夠開(kāi)發(fā)出可以捕捉腦電波的頭盔。讓我們想象有這樣一款舒適且輕便的頭盔，在戴上它之后，它就會(huì)馬上開(kāi)始捕捉佩戴者的大腦信號(hào)。這款頭盔不用外接電線(xiàn)和外置其它電子

醫(yī)療電子
2011-08-03

監(jiān)測(cè)器電極腦電波信號(hào)
鐵道部人士稱(chēng)信號(hào)設(shè)備缺陷不是動(dòng)車(chē)追尾事故結(jié)論

【《財(cái)經(jīng)》綜合報(bào)道】據(jù)人民日?qǐng)?bào)報(bào)道，鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人近日表示，溫州南站信號(hào)設(shè)備存在嚴(yán)重缺陷不是7·23動(dòng)車(chē)追尾事故的結(jié)論。事故的調(diào)查和結(jié)論，將由國(guó)務(wù)院甬溫線(xiàn)特別重大鐵路交通事故調(diào)查組調(diào)查認(rèn)定，并最終公布。

消費(fèi)電子
2011-08-02

鐵路通信信號(hào) 信號(hào)機(jī) 信號(hào)
疑信號(hào)設(shè)備故障甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)延誤

據(jù)溫州都市報(bào)記者尤詩(shī)章等多位相關(guān)人員報(bào)道，昨日下午，7·23動(dòng)車(chē)追尾事故所在線(xiàn)路甬溫線(xiàn)8月1日再現(xiàn)大面積停車(chē)。從1日下午14點(diǎn)30分左右起，大批旅客滯留溫州南站。乘客張先生中午1點(diǎn)半乘坐D3108從福州到溫州，

通信技術(shù)
2011-08-02

線(xiàn)路鐵路信號(hào) MIDDOT 信號(hào)
求職者首次面試時(shí)的六項(xiàng)注意

求職者首次面試時(shí)的六項(xiàng)注意

嵌入式職業(yè)規(guī)劃
2011-08-02

研討會(huì) MDASH 信號(hào) BSP
磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖(轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器結(jié)構(gòu)原理圖)

磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖圖1 　轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器結(jié)構(gòu)示意圖 11 內(nèi)齒輪21 永久磁鋼31 轉(zhuǎn)筒41 感應(yīng)線(xiàn)圈51 外齒輪61 扭力抽圖1 是磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。其中,內(nèi)、外齒輪并不嚙合,齒頂留有工作氣隙。齒頂相對(duì)時(shí),氣隙最大

工業(yè)控制
2011-08-01

傳感器齒輪原理圖信號(hào)
甬溫線(xiàn)信號(hào)設(shè)備缺陷已糾正

有消息稱(chēng)，上海鐵路局局長(zhǎng)安路生表示，“7·23”動(dòng)車(chē)事故是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備存在嚴(yán)重缺陷造成的。公眾關(guān)心，這套具有嚴(yán)重缺陷的設(shè)備是否仍在使用？鐵路部門(mén)采取什么措施保障動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全？本報(bào)記

通信技術(shù)
2011-08-01

高鐵鐵路 MIDDOT 信號(hào)
信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)方避談與鐵道部關(guān)系

28日，“7·23”甬溫線(xiàn)特別重大鐵路交通事故調(diào)查組通報(bào)事故分析結(jié)果。北京的一家設(shè)計(jì)院被認(rèn)為是造成此次特大事故的主要原因。隨后北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院在網(wǎng)上的一封道歉信將自己推上了風(fēng)口浪尖。信中說(shuō)：“

消費(fèi)電子
2011-08-01

鐵路通信信號(hào) 信號(hào)
接觸式圖像傳感器的信號(hào)讀取與補(bǔ)償技術(shù)

接觸式圖像傳感器的信號(hào)讀取與補(bǔ)償技術(shù)圖像傳感器是利用光電轉(zhuǎn)換原理將圖像數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為一系列電子信號(hào)的一種裝置。接觸式圖像傳感器CIS是80年代末出現(xiàn)的一種新型圖像傳感器，是以CMOS技術(shù)為主的一種光電掃描器件。CIS

工業(yè)控制
2011-07-29

圖像傳感器 CIS VI 信號(hào)
高鐵事故原因初查：信號(hào)設(shè)備嚴(yán)重缺陷

調(diào)查既不放過(guò)任何一個(gè)環(huán)節(jié)、細(xì)節(jié)，也絕不回避廣大群眾和社會(huì)輿論關(guān)心和熱議的任何一個(gè)問(wèn)題，確保事故原因徹底調(diào)查清楚，確保調(diào)查的結(jié)論經(jīng)得起實(shí)踐和歷史的檢驗(yàn)。據(jù)新華社電國(guó)務(wù)院“7·23”甬溫線(xiàn)特

通信技術(shù)
2011-07-29

高鐵通信信號(hào) MIDDOT 信號(hào)
信號(hào)設(shè)備缺陷致高鐵事故遭諸多質(zhì)疑

昨日，上海鐵路局新任局長(zhǎng)安路生稱(chēng)，根據(jù)初步掌握的情況分析，“7·23”動(dòng)車(chē)追尾事故是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，遭雷擊發(fā)生故障后導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示為綠燈。

通信技術(shù)
2011-07-29

高鐵鐵路信號(hào)機(jī) 信號(hào)
信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)方道歉避談?chuàng)?zé) 官方網(wǎng)站被黑

到底是燈的問(wèn)題，還是其他什么問(wèn)題，這個(gè)我不再說(shuō)了，因?yàn)檫@是屬于技術(shù)問(wèn)題，我說(shuō)多的話(huà)，你們會(huì)…… ——北京全路通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院有限公司黨委宣傳部部長(zhǎng)田振輝本報(bào)訊上海鐵路局局長(zhǎng)安路生稱(chēng)，溫州動(dòng)車(chē)

消費(fèi)電子
2011-07-29

線(xiàn)路鐵路通信信號(hào) 信號(hào)
多條高鐵采用同公司信號(hào)設(shè)備

上海鐵路局局長(zhǎng)安路生28日說(shuō)，根據(jù)初步掌握的情況分析，“7·23”動(dòng)車(chē)事故是由于溫州南站信號(hào)設(shè)備在設(shè)計(jì)上存在嚴(yán)重缺陷，遭雷擊發(fā)生故障后，導(dǎo)致本應(yīng)顯示為紅燈的區(qū)間信號(hào)機(jī)錯(cuò)誤顯示為綠燈。存在設(shè)計(jì)缺陷的信號(hào)設(shè)備

消費(fèi)電子
2011-07-29

高鐵通信信號(hào) TC 信號(hào)

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信號(hào)

FPGA設(shè)計(jì)中毛刺信號(hào)解析

穿墻透視器看透墻外之物

湖南驗(yàn)收超寬帶生命探測(cè)儀

基于FPGA的PCM30／32路系統(tǒng)信號(hào)同步數(shù)字復(fù)接設(shè)計(jì)

央企酒店資產(chǎn)剝離肇始：中移動(dòng)資產(chǎn)被無(wú)償劃轉(zhuǎn)

求職者首次面試時(shí)的六項(xiàng)注意

共射放大器反饋類(lèi)型判斷方法

滬寧高鐵因信號(hào)故障多趟列車(chē)延誤

允許患者在家中進(jìn)行診斷和護(hù)理的EEG頭盔

鐵道部人士稱(chēng)信號(hào)設(shè)備缺陷不是動(dòng)車(chē)追尾事故結(jié)論

疑信號(hào)設(shè)備故障甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)延誤

求職者首次面試時(shí)的六項(xiàng)注意

磁電式傳感器結(jié)構(gòu)示意圖(轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩傳感器結(jié)構(gòu)原理圖)

甬溫線(xiàn)信號(hào)設(shè)備缺陷已糾正

信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)方避談與鐵道部關(guān)系

接觸式圖像傳感器的信號(hào)讀取與補(bǔ)償技術(shù)

高鐵事故原因初查：信號(hào)設(shè)備嚴(yán)重缺陷

信號(hào)設(shè)備缺陷致高鐵事故遭諸多質(zhì)疑

信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)方道歉避談?chuàng)?zé) 官方網(wǎng)站被黑

多條高鐵采用同公司信號(hào)設(shè)備

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