基于多傳感器圖像融合的溫度場測試系統(tǒng)

在此通過對國內(nèi)外發(fā)動機(jī)的溫度場的測試方法進(jìn)行分析，首次提出了一種基于多傳感器圖像融合的溫度場測試系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過圖像傳感器和圖像采集卡將測試目標(biāo)的示溫漆溫度顏色圖像采集傳輸?shù)接嬎銠C(jī)里進(jìn)行圖像融合處理和溫度識別。實驗證明，該系統(tǒng)明顯地提高了發(fā)動機(jī)溫度場的測試效率和測試精度，該方法具有非常好的應(yīng)用和推廣價值。

奇瑞E5混動版測試車曝光 有望今年上市

[摘要] 近日，國內(nèi)汽車媒體獲得了一組奇瑞基于A21平臺開發(fā)的E5 hybrid混動版測試諜照 。據(jù)悉，新車有望在明年正式推向市場。 早在三年前，奇瑞就宣布未來將基于S18和A21平臺推出兩款新能源汽車的計劃。近日

三菱將推出全新插電混動版帕杰羅 或美國首發(fā)

[摘要] 三菱汽車總裁佃和夫表示，該公司將推出插電混合動力版帕杰羅車型，新車將擁有全新的造型設(shè)計，燃油經(jīng)濟(jì)性十分出色。 三菱近日確定了其全新一代帕杰羅混動版的制造計劃，新車將以GC-PHEVA概念車為基

寶馬渠道改革 安格“重新定義”本土化

[摘要] 寶馬汽車從2014年開始將調(diào)整進(jìn)口車和國產(chǎn)車的終端銷售比重，相應(yīng)的提高國產(chǎn)車的銷售量，還計劃推行渠道變革，在其原有的四個銷售大區(qū)上新增了東南大區(qū)。 在安格掌舵寶馬大中華區(qū)近一年時間后，外界

自由活塞直流發(fā)電機(jī) 或?qū)⒏淖冊龀屉妱榆嚽熬?/a>

京津限購限行催生兩地互換車牌市場

[摘要] 近日，一條用假結(jié)婚方法更換機(jī)動車指標(biāo)的帖子在網(wǎng)絡(luò)上走紅。“結(jié)婚再離婚”成為繼買房“秘籍”后京津兩地車主的換牌“利器”。 　　”兩位已婚男性，一位是在京生活的津牌車主，一位是在津生活的京牌

新一代奧迪A4明年發(fā)布 將推插電式混動版

[摘要] 新奧迪A4將明年正式亮相，上市時間可能在2015年。此外，新款奧迪A4將推出插電式混動版車型。 新款奔馳C級已經(jīng)正式發(fā)布，人們發(fā)現(xiàn)原來實現(xiàn)準(zhǔn)奔馳S級的門檻可以這么低，而新寶馬3系以及3系加長版也賣

歐亞經(jīng)濟(jì)委員會對進(jìn)口電動汽車實施零關(guān)稅

[摘要] 歐亞經(jīng)濟(jì)委員會作出決定，對從2014年2月1日至2015年12月31日進(jìn)口到關(guān)稅同盟的電動汽車進(jìn)口關(guān)稅從目前的19%降為零。 　　歐亞經(jīng)濟(jì)委員會作出決定，對從2014年2月1日至2015年12月31日進(jìn)口到關(guān)稅同盟的電

馬自達(dá)將延續(xù)轉(zhuǎn)子引擎 用于混動車型

[摘要] 馬自達(dá)稱轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)不再會是公司未來的發(fā)展方向，但是該公司仍不愿意放棄這種技術(shù)，并將在全新馬自達(dá)2混合動力車型上使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。 　　馬自達(dá)公司近日表示將在全新馬自達(dá)2混合動力車型上使用轉(zhuǎn)子

玉柴：2014年起啟用新版發(fā)動機(jī)合格證

[摘要] 新一代合格證采用數(shù)字化防偽技術(shù)，同時通過優(yōu)化，將發(fā)動機(jī)型號、發(fā)動機(jī)編號等信息集合到合格證二維碼里，讓版面更加簡潔，達(dá)到了便于查詢的目的。 發(fā)動機(jī)合格證猶如發(fā)動機(jī)的”身份證”。為了使其外

奧迪Q1新動力信息 2015年亮相法蘭克福

[摘要] 日前，繼奧迪Q1量產(chǎn)版假想圖曝光后，海外媒體繼續(xù)曝光了奧迪Q1的動力與驅(qū)動信息，新車或于2015年亮相法蘭克福車展，2016年正式投產(chǎn)，插電式混動版車型也有望隨后推出。 日前，繼奧迪Q1量產(chǎn)版假想圖

三菱將推帕杰羅混動 或引入概念車設(shè)計

[摘要] 三菱為了提升銷量必須開發(fā)新的車型并增加技術(shù)含量，帕杰羅混動版車型性能上會有怎樣的表現(xiàn)，值得期待！ 三菱總裁益子修(Osamu Masuko)近日透露，三菱正在計劃推出一款帕杰羅插電混動版車型。 現(xiàn)款

里卡多與邁凱輪簽署發(fā)動機(jī)新訂單 價值2億英鎊

[摘要] 此次供應(yīng)協(xié)議是里卡多自成立近一個世紀(jì)以來，收獲的規(guī)模最大的新訂單，同時也是邁凱輪所簽署規(guī)模最大的供應(yīng)協(xié)議。

馬自達(dá)延續(xù)轉(zhuǎn)子引擎使用 用于混動車型

[摘要] 馬自達(dá)公司獨辟蹊徑，將其與混合動力技術(shù)結(jié)合在一起，有望獲得不小的成功。 馬自達(dá)公司近日表示將在全新馬自達(dá)2混合動力車型上使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。此前，馬自達(dá)公司曾近表示將不再研發(fā)的使用新一代轉(zhuǎn)子

通用將推全新緊湊級電動車 競爭日產(chǎn)聆風(fēng)

[摘要] 到2017年通用汽車新能源車年產(chǎn)量將增至50萬臺，在2016年推出一款全新緊湊型電動車，新車的續(xù)航里程將達(dá)到322公里。 根據(jù)通用汽車關(guān)于新能源領(lǐng)域的規(guī)劃，到2017年該集團(tuán)新能源車年產(chǎn)量將增至50萬臺，

三菱計劃復(fù)產(chǎn)EVO跑車 與雷諾風(fēng)朗同平臺

[摘要] 三菱汽車總裁表示：雖然三菱EVO將不會繼續(xù)生產(chǎn)銷售，但高性能版本并不會就此消失，我們會繼續(xù)研發(fā)并推出全新EVO混動版，新車有望在2015年正式量產(chǎn)。 三菱曾官方宣布旗下性能車-Lancer Evolution將不

凱迪拉克ELR將進(jìn)口 預(yù)售70萬起

[摘要] 凱迪拉克首款搭載增程式混合動力的轎跑車ELR有望以進(jìn)口方式引入國內(nèi)并銷售，預(yù)計售價為70萬元起。 近日，根據(jù)凱迪拉克內(nèi)部人士透露，隨著凱迪拉克啟動新車戰(zhàn)略之后，每年都會有至少1款新車進(jìn)口，同

大眾試水輪轂電機(jī)技術(shù) 尋求突破

[摘要] 大眾與電池車技術(shù)供應(yīng)商美國普洛提恩公司合作，輪轂電機(jī)技術(shù)有望促進(jìn)電池車設(shè)計和制造新模式。 大眾與電池車技術(shù)供應(yīng)商美國普洛提恩公司(ProteanElectric)合作，輪轂電機(jī)技術(shù)有望促進(jìn)電池車設(shè)計和制

三四年內(nèi)起停系統(tǒng)新車裝配率有望達(dá)20%

[摘要] 雖然現(xiàn)在國內(nèi)起停系統(tǒng)裝配率僅有4%，但博世中國總裁陳玉東依然作出“2017年其新車裝配率達(dá)20%”的大膽預(yù)測。 　　”起停技術(shù)不改變?nèi)说鸟{駛習(xí)慣，卻能起到非常顯著的節(jié)能減排效果。明年4月大家到北京

行車中的一些認(rèn)識誤區(qū)與壞習(xí)慣

很多車主在用車時，會有一些認(rèn)識誤區(qū)，導(dǎo)致對汽車的損傷。同樣一些不良的習(xí)慣，長期也會對汽車造成損害。發(fā)動機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為另一種能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。很多車主認(rèn)為使用大油門