發(fā)動機
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汽車水溫傳感器原理、結(jié)構(gòu)及其檢測
前言傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)重要的組成部分，隨著科技的發(fā)展，汽車傳感器的用途更加的廣泛，汽車的安全、舒適、經(jīng)濟等很多的反方面都離不開傳感器的工作。保證汽車的安全正常行駛，我們要熟知汽車常用的傳感器的工
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淺析汽車傳動系的布置形式及其優(yōu)缺點
汽車傳動系的基本功是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給汽車的驅(qū)動車輪，產(chǎn)生驅(qū)動力，使汽車能在一定速度上行駛。 汽車傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工
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汽車氧傳感器的作用及氧傳感器故障實例分析
前言汽車給人們的生活帶來了很大的便利，但是汽車尾氣又污染了我們的生活環(huán)境。隨著汽車排放法規(guī)的出臺，能夠有效減排的汽車氧傳感器就這樣產(chǎn)生了。汽車氧傳感器的作用是使發(fā)動機得到最佳濃度的混合氣，從而達到降低
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簡單介紹應(yīng)用于汽車不同部位的汽車傳感器的作用
前言隨著傳感器向電子化和數(shù)字化方向發(fā)展，汽車傳感器由過去單純應(yīng)用于發(fā)動機，擴展到現(xiàn)在應(yīng)用于底盤、車身和燈光電氣系統(tǒng)上。汽車傳感器的輸出值將得到更多的相關(guān)應(yīng)用(汽車傳感器的應(yīng)用)。為此，制造商們正在開發(fā)和
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空氣也能發(fā)電 智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化工程昨落戶湖州
空氣也能發(fā)電啦!昨天，隨著空能科技(吳興)儲能發(fā)電廠項目的成功簽約，一項受到全國矚目的智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化工程落戶我市。據(jù)介紹，智能電網(wǎng)產(chǎn)業(yè)化工程—空能科技(吳興)儲能發(fā)電廠項目由華夏空能機械科學研究院投資
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寶馬Active Tourer插電式混合動力官圖發(fā)布
日前，寶馬對外發(fā)布了旗下一款全新車型Active Tourer的官方圖片，新車將以概念車的身份亮相巴黎車展。據(jù)悉，BMW將這款全新產(chǎn)品定位為緊湊型多功能旅行車，并裝備了一套插電式混合動力系統(tǒng)。 寶馬Active Tourer概念
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基于LabVIEW的發(fā)動機油耗測試系統(tǒng)設(shè)計
0 引言虛擬儀器是利用圖形化編程語言(G語言)在計算機上開發(fā)的一種儀器，它結(jié)合了簡單易用的圖形開發(fā)環(huán)境和靈活強大的編程語言，為用戶提供了一個直覺式環(huán)境，在數(shù)據(jù)采集、自動化測試和儀器控制等領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用
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發(fā)動機高能直接點火控制技術(shù)設(shè)計
摘要：針對發(fā)動機電子點火系統(tǒng)的性能要求，以MC9S12DP256微控制器為核心，通過分析點火時序控制方法，設(shè)計點火控制程序，結(jié)合外圍硬件設(shè)備，設(shè)計了六缸發(fā)動機高能直接點火系統(tǒng)。結(jié)果表明，利用MC9S12DP256微控制器的
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典型的汽車傳感器介紹
汽車傳感器是保證汽車正常行駛的前提，可以讓發(fā)動機處于最佳的工作狀態(tài)。汽車車速、各種介質(zhì)的溫度、發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況等都可以轉(zhuǎn)化成電信號輸給汽車控制器。在過去，汽車傳感器單純地應(yīng)用于發(fā)動機上，現(xiàn)在已經(jīng)擴展到地
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混合動力超跑 標致Onyx概念車官圖曝光
近日，標致全新Onyx概念車的官圖于網(wǎng)絡(luò)中首次曝光。據(jù)悉，其裝備了一套高能性能混合動力系統(tǒng)，外形則運用前衛(wèi)的超跑設(shè)計元素。 標致Onyx外觀采用雙色涂裝，金色與黑色搭配看上去尤為神秘，低矮的車身與大規(guī)格的輪
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基于CompactRIO的發(fā)動機連桿疲勞試驗系統(tǒng)研究
應(yīng)用領(lǐng)域：液壓系統(tǒng)控制、信號采集、試驗狀態(tài)監(jiān)測、數(shù)據(jù)處理挑戰(zhàn)：連桿是發(fā)動機的關(guān)鍵部件之一，其可靠性對整機壽命具有至關(guān)重要的作用。為了研究發(fā)動機連桿在拉壓載荷下的疲勞特性，所研制的發(fā)動機連桿試驗臺基于美
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導(dǎo)致汽車氧傳感器失效的幾大因素
氧傳感器失效是環(huán)保發(fā)動機經(jīng)常發(fā)生的問題，導(dǎo)致了氧傳感器失效的原因與中國燃油、潤滑油、道路狀況有很大的關(guān)系，汽車氧傳感器失效主要有兩種表現(xiàn)形式：傳感器元件老化和中毒。氧傳感器老化的主要原因是傳感元件局部
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發(fā)動機電子控制系統(tǒng)故障檢查
1.電控單元(ECU)主要故障及原因發(fā)動機電控單元(ECU)本身及線路不良，會造成發(fā)動機啟動困難或不能啟動，怠速不穩(wěn)甚至熄火，加速不良，排氣管冒黑煙等故障。其主要原因是電控單元(ECU)線路接觸不良，接頭氧化或脫落;外
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ESP系統(tǒng)隱藏的秘密詳細剖析
電子穩(wěn)定系統(tǒng)(Electronic Stability Program，簡稱ESP)，實際上是一組車身穩(wěn)定性控制的綜合策略，它包含防鎖死剎車系統(tǒng)(ABS)和驅(qū)動輪防滑系統(tǒng)(ASR)等，可以說它是在其它主、被動安全系統(tǒng)基礎(chǔ)之上的一種功能性延伸，而
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英菲尼迪Emerg-E初現(xiàn)北美圓石灘老爺車展
第62屆圓石灘老爺車展日前在美國開幕，英菲尼迪Emerg-E增程式電動跑車在此次車展上展出，這也是繼日內(nèi)瓦車展和英國古德伍德速度節(jié)后Emerg-E首次在北美亮相。 據(jù)美國Plugincars報道，英菲尼迪北美地區(qū)副總裁Ben Po
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巡航控制系統(tǒng)的功能及結(jié)構(gòu)分析
巡航控制系統(tǒng)是使汽車工作在發(fā)動機有利轉(zhuǎn)帶范圍內(nèi)，減輕駕駛員的駕駛操縱勞動強度，提高行駛舒適性的汽車自動行駛裝置。巡航控制系統(tǒng)英文為cruise control system，縮寫為CCS。巡航控制系統(tǒng)又稱為巡航行駛裝置、速度
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2017年北美800萬輛汽車將配備發(fā)動機啟停系統(tǒng)
日前勒克斯研究機構(gòu)(Lux Research)預(yù)計，到2017年北美將有800萬輛汽車的發(fā)動機配備啟停系統(tǒng)。勒克斯研究機構(gòu)進一步透漏，目前北美所有的混動車都配備了啟停系統(tǒng)，事實上部分高端的非混動2012版車型也配備了類似系統(tǒng)。
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日產(chǎn)新型小型化發(fā)動機:以直噴機械增壓器實現(xiàn)JC08
日前，日產(chǎn)宣布了將在9月份上市的新款“Note”（圖1）上，配備新開發(fā)的帶機械增壓器的1.2L直噴發(fā)動機“HR12DDR”的消息。其特點是在實現(xiàn)25.2km/L（JC08模式，下同）低燃耗的同時，動力性能達到了與1.5L發(fā)動機相當?shù)乃?/p>
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日產(chǎn)新型小型化發(fā)動機:以直噴機械增壓器實現(xiàn)JC08
日前，日產(chǎn)宣布了將在9月份上市的新款“Note”（圖1）上，配備新開發(fā)的帶機械增壓器的1.2L直噴發(fā)動機“HR12DDR”的消息。其特點是在實現(xiàn)25.2km/L（JC08模式，下同）低燃耗的同時，動力性能達到了與1.5L發(fā)動機相當?shù)乃?/p>
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新型AMR傳感器，可通過車輛磁場測量車距
近日，美國明尼蘇達大學的研究人員開發(fā)出一種通過車輛磁場測量車距的裝置，這種新型的傳感器能夠“感覺”到自己與附近6米內(nèi)其他車輛的距離，避免碰撞的發(fā)生。每輛車上都有磁場，不但輪轂、發(fā)電機、空調(diào)系統(tǒng)、揚聲器上
