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大眾

我要報(bào)錯(cuò)

  • 布局2020 江淮乘用車(chē)加推嘉悅X7加速3.0時(shí)代

    但是，2017年6月，江淮與大眾正式簽署合資企業(yè)協(xié)議的消息在國(guó)內(nèi)乃至全球汽車(chē)圈兒炸開(kāi)了鍋。一時(shí)間，各種聲音在坊間傳開(kāi)。有人質(zhì)疑，江淮汽車(chē)作為老牌車(chē)企，既有商用車(chē)，又有乘用車(chē)，為什么還要繼續(xù)折騰？其實(shí)，這就是我上文所說(shuō)的未雨綢繆。拋開(kāi)這次合作主題的新能源領(lǐng)域不說(shuō)，江淮汽車(chē)與大眾汽車(chē)的合作不僅能進(jìn)一步提升江淮汽車(chē)的品牌聲量，更能借此機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)和借鑒大眾汽車(chē)的先進(jìn)技術(shù)、流程標(biāo)準(zhǔn)、管理思想等，幫助江淮汽車(chē)實(shí)現(xiàn)向上突圍。

  • 仍認(rèn)為國(guó)產(chǎn)車(chē)的操控是“短板”？這臺(tái)緊湊家轎不答應(yīng)

    “一只水桶能裝多少水，取決于它最短的那塊木板”。說(shuō)到“木桶效應(yīng)”，想必大家都耳熟能詳，它旨在提醒：任何組織都可能會(huì)面對(duì)一個(gè)問(wèn)題，那就是各部分的優(yōu)劣不齊，而“劣勢(shì)”往往決定了組織的整體水平。當(dāng)然，這一說(shuō)法在注重“個(gè)性化”發(fā)展的現(xiàn)在稍顯過(guò)時(shí)，但放在汽車(chē)行業(yè)中，仍是不變真理。仔細(xì)來(lái)看，在供應(yīng)全球化、設(shè)計(jì)本土化的優(yōu)勢(shì)之下，自主品牌在智能配置、乘坐空間等方面取得長(zhǎng)足發(fā)展，足以與合資品牌齊頭并進(jìn)，甚至迎頭趕上。但是，諸如動(dòng)力性能、操控表現(xiàn)等方面，卻一直是自主品牌的“短板”，也在很大程度上制約著自主品牌更高、更快地發(fā)展。正因如此，很多車(chē)企都在進(jìn)行“揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短”，不遺余力地進(jìn)行平臺(tái)研發(fā)、底盤(pán)升級(jí)、優(yōu)化操控等工作。尤其是對(duì)于東風(fēng)風(fēng)神而言，更是用飽含心血的風(fēng)神奕炫，進(jìn)一步縮小了與合資品牌的差距。

  • 70年70車(chē)丨“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”進(jìn)軍高端市場(chǎng)，為國(guó)產(chǎn)豪車(chē)打了樣

    在如今的“車(chē)市寒冬”中，存在著這樣一種怪象：諸如通用、大眾等常見(jiàn)品牌的銷(xiāo)量出現(xiàn)明顯下滑，而像奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌的銷(xiāo)量反而有所上升，它們所呈現(xiàn)出的兩種極端，也在預(yù)示著未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的整體走向?？陀^來(lái)講，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)度過(guò)了“走量”的紅利期，購(gòu)買(mǎi)力有所下降，再加上新興汽車(chē)品牌增多，中低端汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，因而即使售價(jià)便宜，曾經(jīng)的“爆款”車(chē)型依舊難免遇冷。而伴隨著消費(fèi)升級(jí)的影響，很多人更加追求車(chē)輛的品質(zhì)，中高端、豪華車(chē)型即使售價(jià)偏高，銷(xiāo)量依舊能夠得以維持，甚至出現(xiàn)上漲。對(duì)于這種市場(chǎng)變化而言，受影響最大的無(wú)疑是將“主戰(zhàn)場(chǎng)”放在中低端市場(chǎng)的國(guó)產(chǎn)品牌。

  • 趣活集團(tuán)獲北京發(fā)改委"雙創(chuàng)周"欄目專(zhuān)訪

    -- 促就業(yè)，穩(wěn)收入，助創(chuàng)業(yè)，趣活讓就業(yè)用工"活"起來(lái) 北京2022年11月30日 /美通社/ -- 近期，2022年全國(guó)大眾創(chuàng)業(yè)萬(wàn)眾創(chuàng)新活動(dòng)周（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"雙創(chuàng)周"）北京會(huì)場(chǎng)正式落下帷幕。本屆雙創(chuàng)周北京會(huì)場(chǎng)活動(dòng)以"創(chuàng)新增動(dòng)能，創(chuàng)...

  • 70年70車(chē)丨四世同堂的伊蘭特，延續(xù)著新三樣的榮光

    時(shí)間回到2001年11月10日，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)15年的艱辛談判，在卡塔爾多哈舉行的世界貿(mào)易組織（WTO）第四屆部長(zhǎng)級(jí)會(huì)議上，終于通過(guò)了中國(guó)加入世界貿(mào)易組織法律文件。2001年12月11日，中國(guó)正式加入WTO，成為第143個(gè)成員，這也標(biāo)志著我國(guó)的對(duì)外開(kāi)放進(jìn)入新的發(fā)展階段。有道是人逢喜事精神爽，2002年10月18日，韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)就送來(lái)“大禮包”，和北京汽車(chē)成立了入世后第一家合資車(chē)企，北京現(xiàn)代就此誕生。那時(shí)，擔(dān)任現(xiàn)代汽車(chē)集團(tuán)會(huì)長(zhǎng)的鄭夢(mèng)九意氣風(fēng)發(fā)，誓要趕超南北大眾。

  • 外觀大整容，配置更豐富，15.48萬(wàn)起的起亞KX5值得買(mǎi)嗎？

    作為嚴(yán)格意義上開(kāi)年后的第一個(gè)月，2月份的車(chē)市仍不算是熱鬧。尤其是對(duì)于一些本就有些冷門(mén)的品牌來(lái)說(shuō)，依然稍顯冷清。比如說(shuō)法系、韓系品牌。就拿東風(fēng)標(biāo)致來(lái)說(shuō)，整個(gè)品牌2月份只賣(mài)出了3073臺(tái)，相比動(dòng)輒十幾萬(wàn)臺(tái)的大眾實(shí)在是相差甚遠(yuǎn)。而相比之下，韓系品牌的日子還算是輕松很多。比如我們都很熟悉的起亞，2月份在國(guó)內(nèi)也拿出了21702臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)。但是，依然離榜單前幾位有些遙遠(yuǎn)。所以，重回主流依然是起亞的首要任務(wù)。

  • 與大眾共線是瑞風(fēng)S4的唯一賣(mài)點(diǎn)？那是你太不了解江淮了！

    智聆3.0車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)擁有同級(jí)獨(dú)有的聲源定位、在線視頻以及高德車(chē)機(jī)導(dǎo)航3.28系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、途記寶等，為用戶(hù)帶來(lái)了超越期待的智能網(wǎng)聯(lián)體驗(yàn)。與此同時(shí)，基于對(duì)上市三個(gè)月以來(lái)用戶(hù)需求的數(shù)據(jù)分析，在科大訊飛的全力支持下，瑞風(fēng)S4進(jìn)行了九大升級(jí)，讓車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)更貼合實(shí)際使用場(chǎng)景。

  • 美好生活 從愛(ài)開(kāi)始：首旅如家攜手君愛(ài)公益共繪童真色彩

    上海2022年11月25日 /美通社/ -- 11月24日，由首旅如家酒店集團(tuán)主辦的"美好生活，從愛(ài)開(kāi)始"公益畫(huà)展閉幕式暨頒獎(jiǎng)典禮在和頤至尊酒店-上海徐匯店舉行。首旅如家邀請(qǐng)多方社會(huì)力量幫助心智障礙青少年在美育活動(dòng)中獲得發(fā)展，共同致力于推動(dòng)心智障礙青少年的成長(zhǎng)...

  • 閱盡武林萬(wàn)千繁華，最讓人蕩氣回腸的還是它？

    同樣的道理，熙熙攘攘的車(chē)市也是微型版的江湖，各大車(chē)企猶如各大門(mén)派般你爭(zhēng)我?jiàn)Z，不亦樂(lè)乎。其中，以大眾、豐田、通用、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城為代表的各大門(mén)派，憑借著自己的絕招在江湖上揚(yáng)名立萬(wàn)，執(zhí)武林牛耳，有巨大的聲望，一如丐幫、武當(dāng)、明教等被公眾所熟知。不過(guò)，和“冰山理論”的道理一樣，隱忍在江湖中的車(chē)企也是不勝枚舉，比如說(shuō)我們今天要說(shuō)到的海馬汽車(chē)，就是典型案例。事實(shí)上，如果仔細(xì)審視的話，其似乎和虛竹，或者說(shuō)和逍遙派有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。

  • 大眾覺(jué)醒，強(qiáng)勢(shì)血洗中國(guó)SUV市場(chǎng)

    對(duì)于大眾汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)具有歷史紀(jì)念意義的發(fā)布會(huì)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，讓一汽-大眾的SUV夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，讓上汽大眾的第三款SUV車(chē)型落地，讓獨(dú)自支撐進(jìn)口大眾品牌形象的旗艦車(chē)型途銳得到重生，更讓大眾汽車(chē)品牌找到了未來(lái)三年甚至更長(zhǎng)時(shí)間的努力目標(biāo)。3月23日，“全系SUV集結(jié)駕臨暨全新一代途銳全球首發(fā)”在首都北京盛大舉行，現(xiàn)場(chǎng)集結(jié)了數(shù)百家中外媒體，大眾汽車(chē)品牌的多位中外高管也悉數(shù)到場(chǎng)。

  • 神車(chē)揭秘之五丨高爾夫淪落到什么地步了，一汽-大眾心里就沒(méi)個(gè)13數(shù)嗎？

    提及高爾夫，很多人第一反應(yīng)就是德系“神車(chē)”。確實(shí)，高爾夫賣(mài)的太好了，甚至有個(gè)段子稱(chēng)，大眾的所有車(chē)型都是高爾夫的“衍生品”，玩笑歸玩笑，高爾夫的地位可見(jiàn)一斑。自高爾夫4進(jìn)入中國(guó)，再到巔峰期的高爾夫6，憑借其TSI+DSG的動(dòng)力組合，一度成為業(yè)界標(biāo)桿。然而，高爾夫6自上市就一直加價(jià)的行為，也傷了不少?lài)?guó)人的心。即便如此“任性”，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者也給足了高爾夫面子，以買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)的動(dòng)作給與回報(bào)。一轉(zhuǎn)眼，高爾夫7又上市了，面對(duì)國(guó)人的厚愛(ài)和信任，高爾夫7卻和其他兄弟車(chē)型一樣，玩起了減配的游戲。

  • 觀察丨狂降6萬(wàn)仍無(wú)法止跌，帕薩特從將軍到奴隸是如何實(shí)現(xiàn)的

    作為一款上世紀(jì)90年代末入華國(guó)產(chǎn)的大眾牌B級(jí)轎車(chē)，帕薩特在70后、80后的心中有著不小的分量，這款車(chē)也一度是中國(guó)B級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)桿產(chǎn)品。只是如今充滿情懷的帕薩特已無(wú)法趕上這個(gè)時(shí)代的腳步，即便有著大幅度的終端優(yōu)惠，銷(xiāo)量卻依然不盡如人意。

  • 神車(chē)揭秘之三丨25年的口碑積累消耗殆盡，越來(lái)越不厚道的捷達(dá)窮途末路

    1991年，和許多90后一樣，國(guó)內(nèi)的第一輛捷達(dá)剛剛出生——采用CKD（海外進(jìn)口散件至國(guó)內(nèi)組裝）模式在一汽-大眾的長(zhǎng)春工廠下線。誰(shuí)能想到，這款愣頭愣腦的小轎車(chē)會(huì)熱銷(xiāo)25年？誰(shuí)又能想到，這款曾經(jīng)的神車(chē)如今正在將消費(fèi)者的信任一點(diǎn)點(diǎn)消耗殆盡？

  • 神車(chē)揭秘之四丨1.2L排量Jetta A6賣(mài)15.38萬(wàn)！曾經(jīng)的“斷軸王”速騰還有多少“信眾”？

    說(shuō)到一汽大眾速騰，相信國(guó)內(nèi)消費(fèi)者一定不會(huì)很陌生，從昔日的單車(chē)型銷(xiāo)量冠軍，到后來(lái)的“斷軸大王”。速騰始終以十分高調(diào)的形象出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的面前，但很少有人會(huì)關(guān)注到速騰已經(jīng)“偷偷”推出了1.2T版本，原本有2個(gè)配置的車(chē)型，而如今一個(gè)版本的配置車(chē)型已經(jīng)停產(chǎn)了，剩下的僅有180TSI自動(dòng)臻享型，官方售價(jià)15.38萬(wàn)元。

  • 幻休科技發(fā)起設(shè)立"福歷睡眠專(zhuān)項(xiàng)基金"

    社科院最新中國(guó)睡眠研究報(bào)告、中國(guó)睡眠研究會(huì)2022年調(diào)查報(bào)告指出，我國(guó)人均睡眠時(shí)間相比十年前下降了1.5小時(shí)，全國(guó)有超3億人存在睡眠障礙，成年人的失眠率已達(dá)57%?；眯菘萍家严蛏虾０偎禄饡?huì)捐贈(zèng)數(shù)百萬(wàn)元，發(fā)起設(shè)立"福歷睡眠專(zhuān)項(xiàng)基金"。專(zhuān)項(xiàng)基金是為了讓社會(huì)大眾進(jìn)一步提高對(duì)健康睡眠和...

    快訊
    2022-11-14
    大眾

  • 思享無(wú)限"生態(tài)鄉(xiāng)村"詮釋濃濃鄉(xiāng)村情

    北京2022年11月14日 /美通社/ -- 近日，思享無(wú)限旗下秀色直播、嗨秀直播、樂(lè)嗨直播、蜜瘋直播、紅人直播五站同步上線的"生態(tài)鄉(xiāng)村"活動(dòng)告一段落。"生態(tài)鄉(xiāng)村"活動(dòng)向大眾展現(xiàn)了全國(guó)各地的風(fēng)土人情和傳統(tǒng)美食，傳遞了非遺繼承人、勞模、新農(nóng)人...

  • 思享無(wú)限旗下直播平臺(tái)同步上線“生態(tài)鄉(xiāng)村”活動(dòng)

    （全球TMT2022年11月14日訊）近日，思享無(wú)限旗下秀色直播、嗨秀直播、樂(lè)嗨直播、蜜瘋直播、紅人直播五站同步上線的"生態(tài)鄉(xiāng)村"活動(dòng)告一段落。"生態(tài)鄉(xiāng)村"活動(dòng)向大眾展現(xiàn)了全國(guó)各地的風(fēng)土人情和傳統(tǒng)美食，傳遞了非遺繼承人、勞模、新農(nóng)人等鄉(xiāng)村代表性力量。 思享無(wú)限緊...

  • 思享無(wú)限：堅(jiān)守公益初心 共享美好生活

    北京2022年11月10日 /美通社/ -- 在時(shí)代大背景下，眾多企業(yè)走上轉(zhuǎn)型升級(jí)之路，為未來(lái)發(fā)展探索更多可能。思享無(wú)限自成立以來(lái)，一直熱心公益，為困難群眾提供力所能力的幫助，同時(shí)塑造良好的企業(yè)形象，并憑借過(guò)硬實(shí)力與良好的形象，在激烈的市場(chǎng)中脫穎而出。 美麗鄉(xiāng)村，&n...

  • 頭條丨奧迪經(jīng)銷(xiāo)商上演“逼宮”鬧劇，哈弗笑而不語(yǔ)

    11月21日，近30家一汽-大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)集體“逼宮”奧迪，希望其就奧迪與上汽合作損害一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商利益一事，給予經(jīng)銷(xiāo)商一些“說(shuō)法”。據(jù)說(shuō)經(jīng)銷(xiāo)商要求奧迪方面就此事件給予巨額補(bǔ)貼，否則將從12月1日開(kāi)始，停止從廠方提車(chē)。

  • 立邦攜科思創(chuàng)推出生物基汽車(chē)涂裝解決方案，助推低碳出行

    上海2022年11月10日 /美通社/ -- 2022年11月9日，在上海第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)"進(jìn)博會(huì)"），立邦中國(guó)與科思創(chuàng)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同打造前沿的生物基汽車(chē)涂裝解決方案，并率先在中國(guó)豪華智能電動(dòng)汽車(chē)品牌高合汽車(chē)展示樣件上應(yīng)用，滿足汽車(chē)行業(yè)客...