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今年上市新車魅力榜發(fā)布 J.D.Power引質疑
[摘要] J.D. Power亞太公司發(fā)布了2013年中國汽車性能、運行和設計研究SM（APEAL）的報告，但這份報告與大眾認知存在巨大差距，引起廣泛爭議。 近日，J.D. Power亞太公司發(fā)布了2013年中國汽車性能、運行和
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奧迪11月在美銷量同比提升13%
[摘要] 大眾集團旗下奧迪公司日前公布，今年11月份，奧迪在美國市場銷售了1.4萬輛汽車，較去年同期的1.2萬輛提升了13%。 大眾集團旗下奧迪公司日前公布，得益于A6、Q5、Q7等車型強勁銷量的帶動，該公司11月
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一汽大眾將推\"自主\"研發(fā)SUV應對產品缺乏
[摘要] 一汽-大眾銷售有限責任公司總經理胡詠先生在接受采訪時表示一汽將進入SUV細分市場，未來將推出一款“自主”研發(fā)SUV，進而解決自身產品缺乏的問題。 一汽大眾旗下的捷達、高爾夫、邁騰等車型，在各自
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指紋識別大眾化漸行漸近
指紋識別技術的采用過去一直集中在政府部門、機密和核心的地方，但是在現(xiàn)實中隨著技術的發(fā)展，指紋系統(tǒng)已經用在很平常的地方，比如打卡機，電腦等等。由于這些技術在消費電子產品中越來越多的使用，市場的動向也在改
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面向主流大眾，戴爾28寸4K顯示器2014登場
電腦顯示器的分辨率終于開始趕超平板電腦。繼推出32英寸的UltraSharp 32 UltraHD和24英寸的UltraSharp 24 UltraHD兩款專業(yè)4K顯示器后，戴爾宣布將于2014年初推出一款面向主流消費市場的28英寸4K顯示器：
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全球企業(yè)研發(fā)投入五十強：大眾第一 車企十席
[摘要] 上個月，歐盟委員會發(fā)布報告稱，全球企業(yè)中，大眾汽車集團2012年研發(fā)投入最高，達到95億歐元。前50名企業(yè)中，整車公司占了10個席位。 大眾研發(fā)投入全球最高 歐盟委員會推出了2013年歐盟產業(yè)研
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大眾攜twin up！概念車亮相東京車展 百公里綜合油耗僅1.1升
[摘要] 大眾汽車在東京車展上展出了twin up!插電式混合動力概念車，在零排放模式下，該車的續(xù)航里程可達50公里。 作為歐洲最大的汽車制造商，大眾汽車不斷擴大搭載替代型驅動系統(tǒng)的產品范圍。此次在東京車
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汽車制造向“眾包”深化是大勢所趨
[摘要] 越來越多的廠商選擇國際合作，并且獲得了良好的效果，其實有兩個層次的原因，并且二者是相輔相成的。 美系三巨頭近年來的技術進步有目共睹，但同時也存在一些爭議。例如有人就提出，通用、福特在
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大眾11月在美國銷量繼續(xù)下滑 同比跌幅16%
[摘要] 大眾乘用車品牌11月份在美銷量為3萬輛，今年同比下滑16.30%，連續(xù)第八個月在美國市場同比下行，但大眾汽車集團旗下豪華品牌銷量則依然保持增長。 12月3日，大眾汽車宣布今年11月大眾品牌在美國市場
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美國車市11月漲9%創(chuàng)全年預期新高 大眾連跌8個月
[摘要] 2013年11月，美國輕型車新車銷量124.4萬輛，同比增長約9%。在折扣等因素推動下，基于銷售速率的SAAR預期達到6年來新高。 銷售速率6年來新高 根據(jù)Autodata公司等機構提供的數(shù)據(jù)，2013年11月份
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科華恒盛再度榮獲福建省守合同重信用企業(yè)稱號
近日，廈門科華恒盛股份有限公司（以下簡稱“科華恒盛”）順利通過福建省工商局評審，榮獲“2012-2013年度福建省守合同重信用企業(yè)”榮譽稱號。據(jù)悉，自2003年科華恒盛首次榮獲“守合同重信
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談交棒但書多 教父張忠謀仍是老大
臺積電董事長張忠謀在上月交出執(zhí)行長棒子后，由于兩位共同營運長劉德音與魏哲家都變成共同執(zhí)行長，不是二選一，市場解讀權力結構差異不大，對此消息反應平淡，但對張何時交出董座則是熱門話題，盡管張忠謀首度點出時
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2014年3月發(fā)布 雷諾將推插電混動概念車
[摘要] 雷諾將在明年3月的日內瓦車展上推出一款小型化插電式混合動力概念車，該車百公里油耗或達到2升，預計售價低于3萬歐元。 雷諾近日宣布即將于明年3月份的日內瓦車展上推出一款全新的小型化插電式混合
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合資車逼退同品牌進口車4S店 渠道整合或為大勢
[摘要] 對于有的進口車4S店而言，當占據(jù)其銷售份額逾四成的車型遭遇同品牌國產化版本時，可能就面臨生存危機。 當車型基本一致，合資版本憑著國產化的優(yōu)勢，價格低于進口版本，您將作何選擇?這對一般消費
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“雙11”期間網(wǎng)上訂車實際成交不足三成
[摘要] “雙11”電商大戰(zhàn)已過去三周，網(wǎng)上訂單的實際交付也接近尾聲，但記者調查發(fā)現(xiàn)，今年被炒得沸沸揚揚的網(wǎng)上售車實際成交率并不盡如人意。 ”雙11”電商大戰(zhàn)已過去三周，網(wǎng)上訂單的實際交付也接近尾
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奧迪：營銷年輕化 銳化品牌形象
[摘要] 數(shù)據(jù)顯示，截至今年10月，一汽-大眾奧迪的總體銷量已接近40萬，同比增幅20%左右，其中A級車的銷量大約5萬輛，占總體銷量的1/8。 ”奧迪的年輕用戶群體將會是引領中國社會及未來發(fā)展的精英人群，對社
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2013廣州車展三宗“最”
[摘要] 在今年車展開幕的數(shù)日里，發(fā)生了至少3起消費者現(xiàn)場維權事件。 最尷尬：連發(fā)三起維權事件 在今年車展開幕的數(shù)日里，發(fā)生了至少3起消費者現(xiàn)場維權事件。 網(wǎng)友吐槽：在汽車消費過程中，消
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大眾2014年或在華推出全新低端汽車品牌
[摘要] 大眾將于明年在華推出低價本土化品牌的相關車型，新品牌車型將不再采用大眾LOGO，而是采用全新獨立的汽車標志。 德國汽車制造商大眾日前重申了其在華推出低價本土化品牌的計劃，預計將于明年推出相
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外媒總結今年廣州車展三大特點：環(huán)保車型減少
[摘要] 11月30日，第十一屆中國（廣州）國際汽車展覽會閉幕。關于本屆廣州車展，《國際財經時報》（IBTimes）撰文盤點了三大特點，包括長城奪目、環(huán)保車型減少等。 一年一度、為期三天(指11月21日媒體日
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比亞迪：堅守大眾化電動車
[摘要] 飛鳥與魚，一個翱翔天際，一個深潛海底。這正像如今特斯拉與比亞迪兩家年輕的電動車夢想追逐者的寫照。 2003年，兩位同樣出身IT行業(yè)的工程師不約而同投身汽車行業(yè)，寄望電動車革命改寫汽車行業(yè)。如
