-
一汽奧迪衛(wèi)冕豪華車銷量冠軍
根據(jù)一汽-大眾奧迪今天剛剛宣布的消息，2018年一汽-大眾奧迪2018年全年累計(jì)交付新車660888輛，同比增長11%，衛(wèi)冕豪華車市場單一品牌銷量冠軍。這當(dāng)中國產(chǎn)車型交付數(shù)量為600700輛，同比增長
-
跑車也電動化？奧迪推出百公里加速僅需2秒的純電動超跑，全球限量50臺！
這臺純電動超跑配備了95kWh的電池組，綜合續(xù)航里程可達(dá)500km，預(yù)計(jì)電池將在15分鐘內(nèi)通過感應(yīng)式充電充滿(概念版本，預(yù)計(jì)實(shí)際車輛無法達(dá)到)。
-
三星全新V9車用處理器亮相 獲奧迪采用
瞄準(zhǔn)自駕車商機(jī)，三星(Samsung)日前曾宣布推出Exynos Auto子品牌，生產(chǎn)自駕車相關(guān)芯片，而首款用于車載信息娛樂系統(tǒng)(IVI)的處理器「Exynos Auto V9」也于近日亮相，且該芯片已獲奧迪(Audi)采用， 搭載預(yù)計(jì)Exynos Auto V9芯片的奧迪汽車將于 2021年首次亮相。
-
三星將為奧迪汽車提供8nmV9芯片
據(jù)外媒報(bào)道，三星將為奧迪的下一代車載信息娛樂系統(tǒng)提供最新的8納米V9處理器。
-
電動汽車?yán)m(xù)航里程可增至1000公里 印度初創(chuàng)公司借助石墨烯推金屬空氣電池
據(jù)外媒報(bào)道，由于現(xiàn)代(Hyundai)、奧迪(Audi)和奔馳(Mercedes)等許多領(lǐng)先的汽車制造商正向電動汽車(EV)轉(zhuǎn)型，預(yù)計(jì)2019年電動汽車產(chǎn)量將大漲。但除了大型汽車制造商之外，許多初創(chuàng)公司也在致力于改進(jìn)電動汽車，特別是為電動汽車增加續(xù)航里程以及提供更快的充電解決方案。位于印度班加羅爾(Bengaluru)Log 9 Materials正是一家這樣的初創(chuàng)公司，該公司由印度理工學(xué)院(IIT)的幾名畢業(yè)生創(chuàng)辦，致力于解決電動汽車的“續(xù)航里程焦慮”問題。
-
三星聯(lián)合奧迪推出旗下首款自動駕駛汽車芯片Exynos Auto V9
據(jù)了解，Exynos Auto V9專為高級信息娛樂系統(tǒng)而設(shè)計(jì)，允許在多個(gè)屏幕上顯示內(nèi)容，以獲得更安全，更愉快的體驗(yàn)。芯片本身基于8nm工藝制造，內(nèi)置8個(gè)ARM最新的Cortex-A76 CPU內(nèi)核，最高主頻2.1GHz。
-
奧迪Q7插電混動版正式上市，售價(jià)80.88萬元
作為奧迪SUV陣營旗艦車型，隨著近年來國內(nèi)新能源進(jìn)程的深入，奧迪Q7插電混動版勢必會越來越多地進(jìn)入大眾視野。日前2019款?yuàn)W迪Q7 e-tron車型正式上市，售價(jià)80.88萬元。相比2017款車型，新
-
25萬就能買到手！奧迪Q4曝光
寶馬繼補(bǔ)齊了X1、X7車型之后，SUV系列已經(jīng)從X1至X7全部集齊，而另一邊布局頗為相似的奧迪Q系列SUV，相比之下隊(duì)伍卻沒有那么壯大。奧迪或?qū)⒃诿髂甑谒募径韧瞥鯭4車型，定位為一款運(yùn)動感極強(qiáng)的轎跑S
-
進(jìn)一步拉低A4L的消費(fèi)門檻！奧迪A4L30TFSI或搭載1.4T低功率發(fā)動機(jī)
上個(gè)月下旬，2019款?yuàn)W迪A4L正式上市，售價(jià)區(qū)間為29.30-41.10萬元，提供三種動力共計(jì)六款車型。動力方面，搭載1.4T、2.0T高/低功率三種發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)依舊為7速雙離合變速箱。日前，有
-
瞄準(zhǔn)未來技術(shù)！奧迪計(jì)劃5年內(nèi)投資140億歐元發(fā)展電動汽車、自動駕駛
據(jù)報(bào)道，大眾汽車旗下的高端汽車品牌奧迪周二宣布公司將在2023年之前向電動汽車、數(shù)字化和自動駕駛領(lǐng)域投資140億歐元(約合159億美元)。
-
奧迪將投資140億歐元發(fā)展電動汽車、自動駕駛
據(jù)報(bào)道，大眾汽車旗下的高端汽車品牌奧迪周二宣布公司將在2023年之前向電動汽車、數(shù)字化和自動駕駛領(lǐng)域投資140億歐元(約合159億美元)。
-
入華30周年慶 奧迪將導(dǎo)入40款國產(chǎn)電動車型
奧迪昨晚（11月19日）在一汽大眾長春工廠舉行了入華30周年慶典活動，作為中國首個(gè)銷量達(dá)到500萬輛的豪華汽車品牌，奧迪在國內(nèi)豪華品牌陣營中領(lǐng)跑地位毋庸置疑。值得關(guān)注的是，在此次慶典活動中，官方表示，
-
汽車電動化是趨勢？未來8年一汽奧迪將會引進(jìn)40款電動國產(chǎn)車型
據(jù)報(bào)道，赫伯特·迪斯稱將會繼續(xù)擴(kuò)大與中國的合作，未來8年一汽奧迪將會引進(jìn)40款電動國產(chǎn)車型。一汽-大眾汽車有限公司總經(jīng)理劉亦功表示，2025年，奧迪的新能源汽車的比例將會超過30%，并且所有車型都將會實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)前裝。
-
奧迪首款電動SUV國內(nèi)首秀 ，前排配5塊屏幕
一個(gè)多月前，奧迪首款電動SUV—;—;e-tron quattro剛剛在美國發(fā)布，日前在上海舉辦的首屆中國國際進(jìn)口博覽會上，它終于迎來了國內(nèi)首秀。此前奧迪官方已經(jīng)公布了e-tron quattro的美
-
華為與奧迪合作：聯(lián)手打造智能網(wǎng)聯(lián)車
10月11日消息 今日，華為中國官微發(fā)文表示，2018年華為全聯(lián)接大會期間，華為與奧迪正式宣布了雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作計(jì)劃，并通過最新的奧迪Q7展示了雙方領(lǐng)先的技術(shù)。奧迪中國執(zhí)行副總裁Saad
-
政策改變？奧迪暫無股比調(diào)整計(jì)劃
歐陽謙認(rèn)為，扎根本土市場能夠更加個(gè)性化的服務(wù)本土市場，而且還可以最大化的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。比如，最近愈演愈烈的貿(mào)易戰(zhàn)就讓奔馳、寶馬的部分進(jìn)口車型遭遇很大的壓力。未來，對于出口而言，由于奧迪屬于大眾集團(tuán)旗下，有關(guān)于出口的問題，大眾集團(tuán)會做統(tǒng)一的協(xié)調(diào)。
-
搞事情！華為聯(lián)手奧迪打造智能網(wǎng)聯(lián)車
10月11日，華為中國官微發(fā)文表示，2018年華為全聯(lián)接大會期間，華為與奧迪正式宣布了雙方在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的合作計(jì)劃，并通過最新的奧迪Q7展示了雙方領(lǐng)先的技術(shù)。奧迪中國執(zhí)行副總裁Saad Metz表示：“我們致力于高度自動駕駛功能和面向未來的車輛-基礎(chǔ)設(shè)施(V2I)通信技術(shù)的聯(lián)合開發(fā)，奧迪是高度自動駕駛領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者之一，期待與華為加強(qiáng)合作?！?
-
比亞迪能被稱做中國燈廠嗎？
奧迪的大燈好美，科技含量很高。事實(shí)上豪華品牌中，奧迪能做到的，奔馳、寶馬都有類似的儲備，就像奔馳一樣，很快在邁巴赫上就有更高級的技術(shù)，可以向路面投射標(biāo)識，而令我感到驚訝的是，自主品牌也有這方面的做法，
-
奧迪奔馳寶馬都在華測試無人駕駛
據(jù)國外媒體報(bào)道，德國三大汽車制造商奧迪、梅賽德斯奔馳以及寶馬已經(jīng)同意與中國地圖和數(shù)據(jù)提供商合作，開始在中國測試自動駕駛汽車。
-
不想掉隊(duì)，奔馳寶馬奧迪都在華測試無人駕駛
本月，奧迪在無錫進(jìn)行了為期四天的自動駕駛測試，并將于明年年初在無錫建立一個(gè)研發(fā)和測試中心，最終在當(dāng)?shù)毓ぷ鞯膯T工總數(shù)將達(dá)到150人。
- 是德科技創(chuàng)新技術(shù)峰會來襲，報(bào)名領(lǐng)好禮
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
- 得捷芯聞解碼視頻研習(xí)站第五期：打造更安全、更智能、更舒適、高續(xù)航的駕乘體驗(yàn)
- FPGA供電應(yīng)用遇挑戰(zhàn)？MPS高性能FPGA供電解決方案幫你破局
- 得捷芯聞解碼研習(xí)站第四期：網(wǎng)絡(luò)安全芯片，讓您的應(yīng)用系統(tǒng)無懈可擊
- “變現(xiàn)”指南：上傳資料獲三重紅包，親測有效！
- 《21ic技術(shù)洞察》系列欄目：AI芯紀(jì)元——AI加持，語?助?再進(jìn)化！
