當(dāng)寧德時(shí)代攜手蘋果強(qiáng)勢歸來，比亞迪能否hold?。?/a>

蘋果與寧德時(shí)代合作造車的可能性有多大？

據(jù)報(bào)道，蘋果與寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(下稱“寧德時(shí)代”，又稱“CATL”)正在進(jìn)行一項(xiàng)基于保密協(xié)議的項(xiàng)目合作。據(jù)接近這一合作的消息來源告訴記者，兩者正在動力電池領(lǐng)域進(jìn)行合作。記者由此報(bào)道稱，此舉證實(shí)蘋果汽車項(xiàng)目不僅僅是軟件，還有硬件，蘋果可能真的在造車。

動力電池銷量下滑，都是純電動客車惹的禍？

7月13日，真鋰研究機(jī)構(gòu)對外發(fā)布的今年上半年動力電池裝機(jī)量數(shù)據(jù)顯示，6月份，動力電池裝機(jī)總量為2.39GWh，環(huán)比增長51.03%，同比增長26.19%，這也是今年以來同比增長最高的月份。

多重篩選，動力電池行業(yè)或出現(xiàn)“領(lǐng)頭羊”

種種跡象表明：2017年，多重動因促成的“洗牌模式”將被開啟，九成企業(yè)或?qū)⒊鼍?，動力電池產(chǎn)業(yè)將告別泥沙俱下的“野蠻生長”時(shí)期，或?qū)⒉饺搿肮杨^時(shí)代”。

讓世界看到中國速度 寧德時(shí)代打造零事故電池

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，國內(nèi)動力電池行業(yè)也風(fēng)生水起，大量資金涌入，寧德時(shí)代就是其中之一，成立至今，一直保持零安全事故的記錄。CATL有信心在2020年實(shí)現(xiàn)國家對動力電池的要求，做好電池的研發(fā)除了技術(shù)積累，更需要大規(guī)模的投入。