新能源汽車
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電動(dòng)車搖號(hào)大軍涌入：北京充電樁設(shè)施遭遇空前考驗(yàn)
充電樁故障、充電車輛長時(shí)占樁、充電樁無電狀態(tài)、充電App信息更新不及時(shí)、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個(gè)案，新能源汽車車主的用車情況并不樂觀。 12月26日
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電動(dòng)汽車成功實(shí)現(xiàn)“三級(jí)跳” 未來5年亟需打造核心競爭力
在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇新聞發(fā)布會(huì)上，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長陳清泰表示，“盡管我國新能汽車產(chǎn)業(yè)已躍居世界第一，但在核心技術(shù)的研發(fā)上，還不具備很強(qiáng)的競爭力。” 中
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純電動(dòng)A級(jí)車PK傳統(tǒng)車 還需動(dòng)力電池降本增效？
日前，2017首席顧問行情分析會(huì)于深圳舉行，邀請了多位分析師以及資深業(yè)者作現(xiàn)場分享與探討。會(huì)議以“2017年全球及中國LED產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢”為主題，并就Micro－LED
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淺談電動(dòng)汽車行業(yè)的技術(shù)門檻
今年新能源汽車行業(yè)事情比較多，我們覺得意外是和掌握的信息有限非常有關(guān)系的。其實(shí)應(yīng)對電池的尺寸、電池的產(chǎn)能要求、電池的能量密度要求，還有百公里耗能等要求，比較簡單的做法是根據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果看行業(yè)整體
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賈躍亭重視美國生態(tài)市場 1月3日樂視將攜FF首款量產(chǎn)車全球首發(fā)
圣誕節(jié)是西方最重大的家庭節(jié)日。但在12月25日當(dāng)天，眾多洛杉磯人走出家門來到比弗利山莊，在LeEco Pop-UP Store體驗(yàn)樂視生態(tài)的魅力。就在這一天，來到LeEco生態(tài)體驗(yàn)店的用戶還
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特斯拉將推第三代充電樁 功率達(dá)350KW大幅縮短充電時(shí)間
特斯拉的超級(jí)充電樁要比目前絕大多數(shù)的功能充電樁功率更高，但是對于特斯拉來說，這樣的水平依然無法達(dá)到自己的要求。目前特斯拉的充電樁用40分鐘可以充到80%的電量，但是對于一些車主來說，40分鐘
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電動(dòng)汽車三憂：充電憂、安全憂、里程憂！
之前老司機(jī)把電動(dòng)汽車的主要優(yōu)點(diǎn)概括為：經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、加速好！今天再和大家討論下電動(dòng)汽車的缺點(diǎn)，為了簡單和對仗，也概括為三點(diǎn)：充電、安全、里程憂！ 充電 因?yàn)楹臅r(shí)長，充電
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法拉第未來又曝黑科技：NASA人體工程學(xué)的“反重力”座椅
日前，F(xiàn)araday Future公布了首款量產(chǎn)SUV車型的內(nèi)部座椅預(yù)告視頻，從視頻截圖中看出，新車配備的座椅極具科技感。據(jù)悉，新車將于2017年1月3日在美國拉斯維加斯舉辦的CES大會(huì)上正
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又一新能源混合動(dòng)力跑車誕生 電池24分鐘可充80%電
此前已經(jīng)發(fā)布了官圖的Karma Revero車型如今已經(jīng)在國內(nèi)開始路試了，新車基于Fisker Karma打造，采用插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)。新車在美國的售價(jià)約13萬美元，有消息指出Karma的母
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法拉第首款量產(chǎn)車下月CES大會(huì)亮相 前高管稱售價(jià)百萬起
前些日子，法拉第未來和賈躍亭雙雙發(fā)布了一段長達(dá) 17 秒的視頻，展現(xiàn)新車挑戰(zhàn)法拉利 488GTB 、賓利添越以及特斯拉 Model X 起步瞬間的性能。其中法拉第未來量產(chǎn)車與特斯拉Model
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插電式混動(dòng)核心技術(shù)解析：零部件價(jià)格和里程需求增加之矛盾
插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）綜合了純電動(dòng)汽車（EV）和混合動(dòng)力汽車（HEV）的優(yōu)點(diǎn)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過混動(dòng)模式增加車輛的續(xù)駛里程。在后補(bǔ)貼時(shí)期，政府補(bǔ)貼減少、消費(fèi)者里程需求
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董明珠的造車夢：從珠海銀隆7.46%股權(quán)開始
12月15日，在中國制造高峰論壇上，大連萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、董明珠個(gè)人、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司等5家企業(yè)和個(gè)人與珠海銀隆簽署增資協(xié)議，共同增資30億，獲得珠海
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補(bǔ)貼政策首提能量密度指標(biāo)90-120wh/kg，動(dòng)力電池企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎？
12月30日下午，全行業(yè)關(guān)注近一年的新能源汽車補(bǔ)貼政策正式落地。相比2015年補(bǔ)貼政策，新版的補(bǔ)貼在調(diào)整補(bǔ)貼額度、改進(jìn)撥付方式、提高補(bǔ)貼門檻等方面做了較大的調(diào)整。尤其是在產(chǎn)品技術(shù)要求上，首次
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前有狼后有虎，2017年特斯拉何去何從？
特斯拉已經(jīng)創(chuàng)辦13年，它讓電動(dòng)汽車變得更性感，擁有一批狂熱的粉絲，電動(dòng)汽車的性能與質(zhì)量達(dá)到了新的高度，它甚至還讓汽車自動(dòng)行駛；與特斯拉相比，世界上最大最知名的汽車公司顯得有點(diǎn)沉悶。 逃生
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有關(guān)特斯拉Model Y的七大猜想
特斯拉在不久前推出了入門級(jí)車型Model 3，這款新車將于2017年底上市。除了豐富轎車產(chǎn)品線外，特斯拉還計(jì)劃推出一款緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV——Model Y。記者從美國媒體
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2017中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來轉(zhuǎn)折期 技術(shù)和商業(yè)全面競爭
2017年，中國新能源汽車市場迎來從試探期到深水區(qū)的重要轉(zhuǎn)折。一方面，隨著補(bǔ)貼政策調(diào)整和監(jiān)管趨嚴(yán)，中國將全面提高新能源汽車技術(shù)要求，傳統(tǒng)車企“騙補(bǔ)”滋生的泡沫將被擠出
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回顧2016年全球新能源汽車市場
回顧總結(jié)2016年的新能源汽車行業(yè)比較費(fèi)神，因此根據(jù)一條主線來討論一下2016年發(fā)生的事情，以及未來的預(yù)研。如果認(rèn)真探討一下，新能源汽車發(fā)展的不同模型，我們可以從車型的角度來深度分析。
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特斯拉：力推可再生能源發(fā)展計(jì)劃
在大部分人看來，特斯拉是一家電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)，但特斯拉表示，它對未來的愿景是：可持續(xù)、更經(jīng)濟(jì)、更優(yōu)質(zhì)的未來。特斯拉一直構(gòu)想著“可持續(xù)生活方式”，隨著太陽能屋頂、新一代能源
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FF91的開發(fā)團(tuán)隊(duì) 最不能缺少的實(shí)為特斯拉前高管
2017年的第一個(gè)月不僅是新的一年的開始，它還是世界最強(qiáng)大的國家——美國，擁有一個(gè)全新的總統(tǒng)的開始，這也代表了美國即將開始對過去八年奧巴馬政府領(lǐng)導(dǎo)政策產(chǎn)生轉(zhuǎn)變。著名醫(yī)療媒
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純電動(dòng)超跑蔚來EP93月進(jìn)入國內(nèi) 將有機(jī)會(huì)免費(fèi)試駕
近日，有消息稱，蔚來汽車旗下首款電動(dòng)超跑NIO EP9將于今年3月正式進(jìn)入國內(nèi)，并正式開始接受預(yù)約試駕。去年11月底，NIO EP9曾在倫敦薩奇藝術(shù)館亮相。 從產(chǎn)品
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