
自從2012年大疆創(chuàng)新將多旋翼無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)和多旋翼飛控推向消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)后,無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為通用航空產(chǎn)業(yè)中冉冉升起的新星,不僅開(kāi)拓了廣闊的民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng),更成為了新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。然而,隨著消費(fèi)級(jí)
為提高救援效率,今年廈門市110水上救援志愿服務(wù)隊(duì)專門設(shè)置了無(wú)人機(jī)組。 水救隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)莊鷺杰表示,“無(wú)人機(jī)速度快、巡視面廣,能夠縱深到海里。當(dāng)我們用望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)某區(qū)域有情況時(shí)
7月27日,工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用解決方案提供商智航無(wú)人機(jī)宣布完成數(shù)千萬(wàn)元B輪融資,本輪融資由清研資本投資,青桐資本擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問(wèn)。此前,2015年10月,智航獲得順豐速運(yùn)和北極光聯(lián)合投資。2016年末
近幾年,我國(guó)在科技領(lǐng)域取得了很大的進(jìn)步,一系列科技技術(shù)產(chǎn)品因運(yùn)而生,例如:智慧城市、微型無(wú)人機(jī)、物聯(lián)網(wǎng)等等。在今年暴發(fā)的新冠肺炎疫情中,這些技術(shù)給我們提供了很大的幫助。
日前,Martin公司與美國(guó)海軍航空系統(tǒng)司令部簽署了一份研究合同,將增強(qiáng)V-BAT無(wú)人機(jī)的自主著陸能力,包括艦船自主著陸能力和集成先進(jìn)有效載荷。這兩種能力都將提升V-BAT已經(jīng)具備的海軍陸戰(zhàn)隊(duì)登
EHANG184由碳纖維和環(huán)氧樹(shù)脂復(fù)合材料制成,飛行均速約100km/小時(shí),飛行直線距離理論上可達(dá)到50km,而1小時(shí)的充電就可以以130km/小時(shí)每小時(shí)的速度飛行25分鐘,最高可以爬升到3
無(wú)人機(jī)由于螺旋槳裸露在外,沒(méi)有防護(hù)措施,碰撞摔壞是個(gè)不容忽視的問(wèn)題。不過(guò),近日EPFL的智能系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室發(fā)明了一種無(wú)人機(jī),名叫“混合折紙無(wú)人機(jī)”,意思是可以像折紙一樣,在發(fā)生碰撞時(shí)把自己的“胳膊”
近年來(lái),隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的成熟,體積也變得越來(lái)越小巧,越來(lái)越方便攜帶,不再像老款的無(wú)人機(jī)一樣需要提著個(gè)大箱子外出航拍,如今主流的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī),不再是走高端航拍路線,更接地氣,所以越來(lái)越多的朋友也加
索尼最近發(fā)布了一項(xiàng)專利,專利表明索尼可能正在研發(fā)一款使用無(wú)人機(jī)的VR游戲。 根據(jù)這項(xiàng)專利信息來(lái)看,這項(xiàng)發(fā)明是在一臺(tái)服務(wù)器上使用圖像翻譯技術(shù),它可以實(shí)時(shí)地修改無(wú)人機(jī)相機(jī)所拍攝的到
據(jù)外媒報(bào)道,應(yīng)需自動(dòng)飛行出租車和無(wú)人機(jī)快遞距離商用可能還需數(shù)年的時(shí)間,但是美國(guó)交通部至少已經(jīng)拆掉了一個(gè)障礙。 美國(guó)交通部周五在回應(yīng)波音、英特爾和Uber等公司時(shí)表示,就像審批傳統(tǒng)商業(yè)航空
從辦公室到廚房,再到浴室和臥室,我們的日常生活將逐漸被連接到互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備所包圍,亞馬遜Echo、Google Home等智能音箱能聽(tīng)懂我們的每句話,等待下一個(gè)“HeyAlaxa”或“OkGoog
海洋覆蓋了地球表面70%的面積,但人類對(duì)它的了解,仍然還在起步階段??萍嫉陌l(fā)展帶來(lái)的是人們生活水平的提升,原本的海洋充滿神秘莫測(cè),但是在水下無(wú)人機(jī)的探測(cè)之下,便可呈現(xiàn)它的真實(shí)。 另一方面
無(wú)人機(jī)作為收集情報(bào)、預(yù)警和偵察裝備已經(jīng)成為軍隊(duì)裝備的一部分,利用無(wú)人機(jī)加裝武器執(zhí)行武裝攻擊等作戰(zhàn)任務(wù),甚至可攜帶有毒化學(xué)物質(zhì)和爆炸物,大量用于恐怖襲擊,為軍事安全帶來(lái)了極大隱患。 根據(jù)無(wú)
機(jī)場(chǎng)通常是禁止無(wú)人機(jī)進(jìn)入的,除非是人力操作的驅(qū)鳥(niǎo)無(wú)人機(jī),但缺點(diǎn)是,如果操控不好,可能會(huì)將鳥(niǎo)群嚇到四處亂飛而沒(méi)辦法成群趕走。因此近日,美國(guó)加州理工大學(xué)有一組科研人員,研發(fā)了一種能夠訓(xùn)練無(wú)人機(jī)自動(dòng)有
近日,根據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道,成飛公司公開(kāi)披露了一款新型飛機(jī),堪稱顛覆戰(zhàn)場(chǎng)規(guī)則的戰(zhàn)機(jī)。眾所周知,如今世界上無(wú)人機(jī)的主要用途是用來(lái)偵察,大部分在非正面戰(zhàn)場(chǎng)執(zhí)行任務(wù)?,F(xiàn)如今,成飛研發(fā)了一款新的無(wú)人機(jī),命名
美國(guó)空軍正在加速人工智能技術(shù)的大規(guī)模應(yīng)用,以改良武器系統(tǒng),完成大型主戰(zhàn)武器平臺(tái)(比如B-2、F-15以及F-35)的功能轉(zhuǎn)型。 目前,美空軍已有600多個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始整合人工智能,以應(yīng)對(duì)不同
據(jù)外媒報(bào)道,空客公司(Airbus)的Zephyr項(xiàng)目近日又創(chuàng)造了一項(xiàng)新的紀(jì)錄,這架太陽(yáng)能無(wú)人駕駛飛機(jī)在空中持續(xù)飛行了25多天的時(shí)間。這一成績(jī)是迄今為止所有飛機(jī)創(chuàng)造的最長(zhǎng)飛行紀(jì)錄,并且這還是Ze
在今年暴發(fā)的新冠肺炎疫情中,“口罩預(yù)約”成為了政務(wù)服務(wù)中很重要的一部分。是否能夠在最短時(shí)間內(nèi)推出移動(dòng)端上線“口罩預(yù)約”功能,這體現(xiàn)了一個(gè)地方的政務(wù)服務(wù)能力。然而,有些地方卻面臨著“上線即崩潰”、政務(wù)服務(wù)系統(tǒng)出現(xiàn)癱瘓等現(xiàn)象。
8月16日,深圳供電局與大疆創(chuàng)新簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。未來(lái)雙方將在原有的無(wú)人機(jī)電力巡檢合作的基礎(chǔ)上,在產(chǎn)品、應(yīng)用、人才培養(yǎng)等層面展開(kāi)全方位深度合作,提升傳統(tǒng)電力企業(yè)智慧水平,助力智慧深圳建設(shè)。深
在中國(guó)航空航天科技不斷取得令人矚目成績(jī)的今天,我們依然需要看到我們的不足之處。對(duì)于各種飛機(jī)來(lái)說(shuō),困擾國(guó)人多年的是航發(fā)問(wèn)題,總是難以研制出高性能的發(fā)動(dòng)機(jī)是我們的一塊心病。飛機(jī)的速度,起飛以及機(jī)動(dòng)都