機(jī)器人
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新工業(yè)革命下 人機(jī)協(xié)作機(jī)器人將何去何從
21ic訊，工業(yè)4.0已經(jīng)成為制造業(yè)的一個流行概念。然而，何為“工業(yè)4.0”?它被定義為制造業(yè)的電子計算機(jī)化，包括更高層次的互聯(lián)性、更智能的設(shè)備和機(jī)器與設(shè)備之間的通信。眾所周知，人類社會曾經(jīng)歷過三次工
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無需對人工智能的“進(jìn)化”過分擔(dān)憂
未來學(xué)家雷·庫日韋爾不久前在紐約出席指數(shù)金融大會時預(yù)言，到2030年，人類大腦可以與云計算服務(wù)器相連;到2045年，人工智能將超越人類智能。人工智能機(jī)器具有高效、精確、可靠、連續(xù)工作等特征。隨著計算機(jī)性能的增強(qiáng)、數(shù)字化數(shù)據(jù)的豐富、大數(shù)據(jù)分析的興起以及算法的優(yōu)化，機(jī)器人的智能水平迅速提高，在處理和理解
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物聯(lián)網(wǎng)將重塑航空業(yè)
如果在航空界也進(jìn)行一場智能化革命，它會有更高效更令人愉悅的體驗嗎?科技正在幫我們尋找這一問題的答案。物聯(lián)網(wǎng)，這一我們看似熟悉又陌生的概念正通過一系列方式重塑航空業(yè)。選擇飛機(jī)出行的乘客更在意時間成本和舒適度，他們需要整個過程一氣呵成。而物聯(lián)網(wǎng)能通過為旅客提供個性化的服務(wù)來幫助他們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。現(xiàn)在航空
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又是物聯(lián)網(wǎng)？對，這次改變的是航空業(yè)！
如果在航空界也進(jìn)行一場智能化革命，它會有更高效更令人愉悅的體驗嗎?科技正在幫我們尋找這一問題的答案。物聯(lián)網(wǎng)，這一我們看似熟悉又陌生的概念正通過一系列方式重塑航空業(yè)。選擇飛機(jī)出行的乘客更在意時間成本和舒適度，他們需要整個過程一氣呵成。而物聯(lián)網(wǎng)能通過為旅客提供個性化的服務(wù)來幫助他們實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)?，F(xiàn)在航空
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物聯(lián)網(wǎng)＋大數(shù)據(jù)=智慧農(nóng)業(yè) 有這么簡單？
近年來，我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化取得巨大成就，正逐步擺脫“靠天吃飯”的老印象。但科技發(fā)展日新月異，在歐美的一些大農(nóng)莊里，無人駕駛拖拉機(jī)穿梭其中，大批“生菜機(jī)器人”在查看每株作物的生長情況，農(nóng)場主只需通過手機(jī)便可掌控農(nóng)場的核心數(shù)據(jù)。如果要達(dá)到這樣的數(shù)據(jù)監(jiān)控與機(jī)械化，我國農(nóng)業(yè)發(fā)展的潛力依然巨
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手術(shù)機(jī)器人存在重大安全隱患 可被輕松劫持
遙控手術(shù)機(jī)器人雖然并未在醫(yī)療領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大規(guī)模應(yīng)用，但這項技術(shù)其實(shí)早已存在。在2011年，紐約一位醫(yī)生就使用遙控手術(shù)機(jī)器人成功切除了法國一位患者的膽囊。即便醫(yī)生無法到達(dá)手術(shù)現(xiàn)場，使用這種技術(shù)依然可以挽救生命。但大多數(shù)人并不知道，遠(yuǎn)程手術(shù)的通訊方式其實(shí)是存在被攻擊的風(fēng)險的。最近，華盛頓大學(xué)的研究者就成功劫
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遠(yuǎn)程手術(shù)機(jī)器人：醫(yī)生可在2000公里外做手術(shù)
據(jù)Computer World報道，美國佛羅里達(dá)州的一家醫(yī)院已經(jīng)成功測試了遠(yuǎn)程互聯(lián)網(wǎng)手術(shù)操作，通過遙控機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了近2000公里的人為控制，而接下來的重點(diǎn)，則是如何縮短滯后時間。這意味著，未來患者可以在任何一間醫(yī)院，接受知名專家的手術(shù)。遠(yuǎn)程手術(shù)的關(guān)鍵設(shè)備是一款常見的達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人，但添加了互聯(lián)網(wǎng)
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大腦植入芯片控制機(jī)械手臂 可以喝啤酒揮手
日前有一則科技含量極高并且十分溫暖的新聞出現(xiàn)：一個名叫Erik Sorto的癱瘓病人終于在癱瘓13年之久后，自己舉起了啤酒杯并且依靠自己的力量喝到了啤酒。而幫助他完成這一心愿的不是別的，而是“他的想法”。如果你一直對于機(jī)器人很感興趣，那么應(yīng)該會對這項技術(shù)不陌生。加州理工學(xué)院的研究人員研發(fā)并且實(shí)現(xiàn)了這
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高通技術(shù)副總裁李維興：未來并不僅是物聯(lián)網(wǎng)
在2002年，移動語音超過固話，通信移動化重新定義了電話；2010年移動寬帶超過了固網(wǎng)寬帶，互聯(lián)網(wǎng)重新定義了計算；而目前隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，我們正進(jìn)入重新定義萬物時代，涵蓋智慧能源、交通運(yùn)輸、智慧城市、健康管理、機(jī)器人技術(shù)、智能家居等多個行業(yè)。重新定義萬物將重塑各行各業(yè)，
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照顧白發(fā)老人 中國的機(jī)器人準(zhǔn)備好了嗎？
在描述未來的好萊塢大片中，人們生活起居都由機(jī)器人照顧。在電影里，機(jī)器人能完成所有人類能做到的事情，既能感知身邊環(huán)境還能照顧人們?nèi)粘Ｆ鹁?。而這個未來離我們并不遙遠(yuǎn)，東方智慧物聯(lián)網(wǎng)科技有限公司(下稱“東方智慧”)研發(fā)的護(hù)理機(jī)器人就能完成對特殊群體日常護(hù)理工作。在十年之前，人們對于機(jī)器人的認(rèn)識更多是停留在
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未來的機(jī)場會融入哪些高科技元素？
國外媒體日前撰文稱，從可代客泊車的機(jī)器人到臉部識別系統(tǒng)，再到用以跟蹤的信標(biāo)機(jī)，全球各地的機(jī)場在部署試驗各類項目來給旅客帶來高效的服務(wù)。它們希望借助技術(shù)來幫你泊車，加速護(hù)照檢查，基于位置跟蹤信息為你指路和提供相關(guān)信息，從而讓你的出行變得更加輕松自在。以下是文章主要內(nèi)容：未來的機(jī)場將
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被玩壞的谷歌地圖編輯器，要重新上線了
還記得那張安卓機(jī)器人朝蘋果LOGO噓噓的不雅照嗎?罪魁禍?zhǔn)坠雀璧貓D的編輯功能Map Maker在今年5月12日被關(guān)閉后，終于將在8月初重新上線了。Map Maker是地圖眾包編輯應(yīng)用，由于無法得到一些國家的地圖數(shù)據(jù)，Google向特定地區(qū)的協(xié)作社區(qū)開放這一功能。用戶可以手動編輯地圖，提交有關(guān)道路、旅
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虛擬偶像演唱會:弱IP弊病
2008年，橫掃二次元世界的日本vocaloid(歌唱機(jī)器人)初音未來，憑著一支翻唱自芬蘭樂隊的甩蔥歌，搭乘著發(fā)展紅火的視頻大物YouTube這班順風(fēng)車，讓虛擬偶像演唱會從遠(yuǎn)東地區(qū)一路開到了大洋彼岸的洛杉磯。知識類動畫短視頻的弱IP弊病當(dāng)傳統(tǒng)唱片業(yè)被互聯(lián)網(wǎng)擠壓的只能茍延殘喘，伴隨視頻的崛
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大白成現(xiàn)實(shí) 締造只屬于你的貼心小棉襖
日本軟銀公司CEO孫正義(Masayoshi Son)周四在東京舉行的新聞發(fā)布會上表示，該公司將正式涉足機(jī)器人業(yè)務(wù)。在當(dāng)天的發(fā)布會上，孫正義展示了人形機(jī)器人Pepper，并將其稱為&ldq
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FLIR為電力智能巡檢機(jī)器人裝上“熱眼”
變電站是電力系統(tǒng)中變換電壓、接受和分配電能的電力設(shè)施。變電站運(yùn)行中，傳統(tǒng)運(yùn)行巡視獲取的信息95%以上來源于目視觀察。變電站目前應(yīng)用的“四遙”只可以實(shí)現(xiàn)變電站內(nèi)的視頻監(jiān)控，不能分析目標(biāo)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，這就為變電站的安全運(yùn)行留下隱患。 深圳市朗馳欣創(chuàng)科技有限公司技術(shù)專家鮮開義指出，裝有FLIR熱像儀的智能巡檢機(jī)器人則可代替人工巡視并有效補(bǔ)充遙信遙視的工作，從而保證變電站的安全運(yùn)行。 深圳市朗馳欣創(chuàng)科技有限公司是中國領(lǐng)先的智能工業(yè)設(shè)備及解決方案提供商，朗馳系列智能電網(wǎng)產(chǎn)品都已通過國網(wǎng)電科院、第三方檢測機(jī)構(gòu)的全面檢驗，并成功批量應(yīng)用于東北電網(wǎng)、西北電網(wǎng)、華北電網(wǎng)、華中電網(wǎng)、華東電網(wǎng)以及南方電網(wǎng)等企業(yè)。
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用于自動或半自動機(jī)器人的RIO嵌入式控制平臺
自動或半自動機(jī)器人常常需要嵌入式控制系統(tǒng)，從而能夠結(jié)合高度智能化的確定性控制，并且可以方便地連接到不同的傳感器和執(zhí)行器上。NI提供了多種嵌入式硬件平臺，以滿足復(fù)雜
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特斯拉無人駕駛汽車要火，Uber承諾買下50萬輛
特斯拉CEO馬斯克曾多次發(fā)出警告——機(jī)器人會殺人，但鋼鐵俠對無人駕駛汽車一直有著支持的態(tài)度，他甚至豪言“未來人類駕車是違法”。沒錯，特斯拉已經(jīng)開始著手研究無人駕駛技術(shù)了，而且這家公司的首個自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)入了用戶測試階段。不過話說回來，業(yè)界難免會發(fā)出質(zhì)疑，特斯拉現(xiàn)在連電動汽車的銷量都難以達(dá)
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Intel以帥酷技術(shù)繼續(xù)加注可穿戴、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)
在今年的CES主題演講上，英特爾首席執(zhí)行官科再奇(Brian Krzanich)宣布了英特爾在可穿戴領(lǐng)域里的一些最新進(jìn)展，包括產(chǎn)品、解決方案、應(yīng)用及合作計劃。從英特爾首席執(zhí)行官科再奇的介紹可以看出，英特爾繼續(xù)堅持為正在興起的可穿戴、機(jī)器人、物聯(lián)網(wǎng)等新興領(lǐng)域輸出計算能力與創(chuàng)新。只是客觀地來說，目前這些
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蓄勢待發(fā)的無線供電革命，再也不用擔(dān)心無人機(jī)的續(xù)航問題了！
無人機(jī)終有一天將改變我們收發(fā)快遞，監(jiān)測農(nóng)作物和逮捕嫌犯的方式。但是人們暢談未來時，常常把無人機(jī)的硬傷避而不談——大多數(shù)無人機(jī)的續(xù)航只能維持十五分鐘，之后就必須有人為他們更換電池或者插上充電線。目前身在西雅圖的華盛頓大學(xué)教授約書亞·史密斯想改變這種尷尬局面。今年五月，他創(chuàng)辦了一家名為“Wibotic”
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為尊嚴(yán)而戰(zhàn)，日美變形金剛大戰(zhàn)一觸即發(fā)
變形金剛看得過癮，如今現(xiàn)實(shí)世界里機(jī)器人也要打架了。最近，日本倉田機(jī)器人公開表示將接受美國機(jī)器人MageBot的戰(zhàn)書，不過有一個條件，必須是硬碰硬的格斗，刀槍什么的都不算數(shù)。倉田機(jī)器人誕生三年來一度賣到13億5千萬美元的價格，相比之下MegaBot才剛剛問世。倉田機(jī)器人出品公司水道橋重工的CEO倉田光
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