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比亞迪：比亞迪半導(dǎo)體擬引入戰(zhàn)投 未來(lái)尋求獨(dú)立上市
4月14日消息，比亞迪晚間公告，公司近期通過(guò)下屬子公司間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓、業(yè)務(wù)劃轉(zhuǎn)完成對(duì)全資子公司比亞迪微電子（已更名為比亞迪半導(dǎo)體有限公司）的內(nèi)部重組。通過(guò)內(nèi)部重組，比亞迪微電子受讓寧波比亞迪半導(dǎo)體有限公
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比亞迪的刀片電池 并沒(méi)有想象中的好
1 月 16 日訊，在特斯拉 model 3 降至 30 萬(wàn)以下，引爆市場(chǎng)之后，比亞迪也急需推出一款新品，來(lái)證明自身的實(shí)力。 這不，比亞迪國(guó)際合作事業(yè)部總經(jīng)理舒酉星近日在百人會(huì)
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北汽新能源存在隱憂(yōu) 重提與比亞迪電池合作恐有困難
1月15日，北汽新能源在亦莊藍(lán)谷基地舉行了成立十周年發(fā)布會(huì)，發(fā)布會(huì)上北汽新能源披露了諸多正在進(jìn)行中的戰(zhàn)略布局，其中包括與比亞迪等同行探索合作的可能性?！拔覀兒捅葋喌系碾姵睾献髡谔接懞驮u(píng)估中?！?/p>
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比亞迪與戴姆勒對(duì)等增資 支持騰勢(shì)汽車(chē)的業(yè)務(wù)發(fā)展
1 月 17 日訊，深圳騰勢(shì)新能源汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)：騰勢(shì)汽車(chē)）的注冊(cè)資本由 50.6 億元增長(zhǎng)至 57.6 億元，增長(zhǎng) 7 億元，漲幅 14%。不過(guò)騰勢(shì)汽車(chē)的兩大母公司——比亞迪和戴勒姆依然保
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比亞迪電動(dòng)汽車(chē)IGBT芯片的技術(shù)分析
（文章來(lái)源：汽車(chē)科學(xué)島） IGBT_insulated gate bipolar transisitor，釋義為絕緣柵雙極晶體管；在電驅(qū)領(lǐng)域所謂的IGBT芯片一般指模塊，其概念與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
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比亞迪“刀片電池”備產(chǎn)10GWh：大約可供應(yīng)13萬(wàn)臺(tái)漢EV
比亞迪“刀片電池”十分火熱，因電芯形如“刀片”而得名。 近日，據(jù)重慶當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，比亞迪計(jì)劃將“刀片電池”產(chǎn)能提升至10GWh，并全部在旗下重慶弗迪鋰電池有限公司（下稱(chēng)“重慶弗迪”）生產(chǎn)。 資料顯示，
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比亞迪：比亞迪半導(dǎo)體擬引入戰(zhàn)投 未來(lái)將尋求獨(dú)立上市
4月15日消息，比亞迪股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“公司”或 “比亞迪”）發(fā)布公告稱(chēng)，近期通過(guò)下屬子公司間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓、業(yè)務(wù)劃轉(zhuǎn)完成了對(duì)全資子公司深圳比亞迪微電子有限公司 （以下簡(jiǎn)稱(chēng)“比亞迪微電子”，現(xiàn)已更名
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冰火之歌？特斯拉銷(xiāo)量一枝獨(dú)秀，國(guó)產(chǎn)新能源競(jìng)爭(zhēng)激烈
近日，中國(guó)乘聯(lián)會(huì)公布了我國(guó)新能源車(chē)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)新能源乘用車(chē)3月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量5.4萬(wàn)輛，同比下降48.8%，1-3月累計(jì)銷(xiāo)量11.0萬(wàn)輛，同比下降56.1%。其中，特斯拉Model 3在三月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量
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比亞迪1月銷(xiāo)量共計(jì)25173輛 同比共下降75．12％
2月10日晚，比亞迪公布了1月銷(xiāo)量：共計(jì)25173輛，同比下降42．68％。 燃油車(chē)方面，比亞迪1月銷(xiāo)量18040輛，同比增長(zhǎng)18．28％，其中轎車(chē)、SUV、MPV銷(xiāo)量分別為4
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車(chē)市低迷？瞧特斯拉不降反升，這就是機(jī)會(huì)
上周有網(wǎng)友問(wèn)華叔，特斯拉Model 3長(zhǎng)續(xù)航版是用什么鋰電池，無(wú)疑還是采用高鎳三元電池。之前不少網(wǎng)友還問(wèn)華叔，鈷還有戲嗎？今天先順帶先說(shuō)說(shuō)這里的邏輯。 首先，新能源車(chē)主要采用的電池材料包括，三元材料(NCM、NCA)，磷酸鐵鋰(LFP)及錳酸鋰等。 三元電池含有
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比亞迪“刀片電池”成行業(yè)新貴 加速了行業(yè)技術(shù)革新
動(dòng)力電池作為新能源汽車(chē)核心零部件之一，是廣大消費(fèi)者最為關(guān)心的問(wèn)題之一。目前，動(dòng)力電池主要有三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術(shù)路線(xiàn)，其中三元鋰電池應(yīng)用最為廣泛。 日前，比亞迪宣布將推出基于磷酸鐵鋰技
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2019年雙積分公示：比亞迪領(lǐng)跑 一汽大眾負(fù)14萬(wàn)分倒數(shù)第一
日前，工信部公布了2019年，119家境內(nèi)車(chē)企以及27家進(jìn)口車(chē)企的的雙積分情況。其中，比亞迪新能源汽車(chē)積分以478,587的分?jǐn)?shù)位列第一，而一汽大眾的-145,274分的成績(jī)位列倒數(shù)第一。 具體來(lái)看
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巴菲特：我想長(zhǎng)命百歲 比亞迪口罩正幫我達(dá)到目標(biāo)
15日消息，“股神”巴菲特當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二在網(wǎng)上曬出一張他佩戴比亞迪生產(chǎn)的口罩的照片。 照片上的巴菲特身著一件白色T恤，上面印著“我想長(zhǎng)命百歲，目前為止還不錯(cuò)！”他還在照片下面寫(xiě)道“現(xiàn)在，我的比亞迪口罩正
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豐田有意通過(guò)增加產(chǎn)能的方式 來(lái)促進(jìn)旗下新能源車(chē)型的發(fā)展
在去年的疲軟車(chē)市中，國(guó)內(nèi)各大品牌車(chē)企的銷(xiāo)量都受到了不小的沖擊。然而，日系品牌的銷(xiāo)量則是異常堅(jiān)挺，其中豐田的表現(xiàn)更是讓消費(fèi)者吃驚，銷(xiāo)量不僅沒(méi)降反而出現(xiàn)了逆勢(shì)大幅增長(zhǎng)。 隨著國(guó)內(nèi)汽
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長(zhǎng)安汽車(chē)翻盤(pán)道阻且長(zhǎng) 合資品牌銷(xiāo)量“大跳水”
“不僅婚沒(méi)結(jié)成，原本差幾天就能交付的新車(chē)，因?yàn)閷?zhuān)賣(mài)店不能開(kāi)業(yè)，也不能提車(chē)?！迸ｖ未沸仡D足地說(shuō)道。年前，他購(gòu)入了一輛價(jià)格十多萬(wàn)元的起亞智跑做婚車(chē)，已經(jīng)付了大半購(gòu)車(chē)款，只等尾款結(jié)清后提車(chē)。
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長(zhǎng)安汽車(chē)想要自救 把握住機(jī)會(huì)非常重要
“不僅婚沒(méi)結(jié)成，原本差幾天就能交付的新車(chē)，因?yàn)閷?zhuān)賣(mài)店不能開(kāi)業(yè)，也不能提車(chē)。”牛鑫捶胸頓足地說(shuō)道。年前，他購(gòu)入了一輛價(jià)格十多萬(wàn)元的起亞智跑做婚車(chē)，已經(jīng)付了大半購(gòu)車(chē)款，只等尾款結(jié)清后提車(chē)。
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比亞迪聯(lián)手西門(mén)子 共同推進(jìn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新進(jìn)程
西門(mén)子數(shù)字化工業(yè)軟件與中國(guó)汽車(chē)制造企業(yè)、新能源汽車(chē)引領(lǐng)者比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，通過(guò)完整的西門(mén)子解決方案助力比亞迪構(gòu)建數(shù)字化企業(yè)戰(zhàn)略，借用數(shù)字雙胞胎技術(shù)為其產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)決策等方面提供詳
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日本首富孫正義與比亞迪合作 每月向日本供應(yīng)3億口罩
4月12日，媒體報(bào)道稱(chēng)，日本首富、軟銀創(chuàng)始人孫正義宣布與中國(guó)的比亞迪公司達(dá)成了合作協(xié)議，5月開(kāi)始向日本市場(chǎng)每月供應(yīng)3億口罩。 孫正義表示，軟銀將與日本政府的“口罩小組”合作，優(yōu)先為日本醫(yī)護(hù)人員提供兩種
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13.42億元新能源補(bǔ)貼資金 新能源車(chē)占了比亞迪的半壁江山
比亞迪作為國(guó)內(nèi)最早研發(fā)制造電動(dòng)車(chē)的廠商之一，在電池及電機(jī)方面積累了雄厚的研發(fā)制造經(jīng)驗(yàn)。因此，相對(duì)于市場(chǎng)上的其他車(chē)型，比亞迪的電動(dòng)車(chē)也更受消費(fèi)者青睞，反應(yīng)在銷(xiāo)量層面，比亞迪的新能源乘用車(chē)，銷(xiāo)量也常
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1月份新能源車(chē)型銷(xiāo)量榜 特斯拉被寶馬以微弱優(yōu)勢(shì)反超
當(dāng)下隨著全球各地汽車(chē)市場(chǎng)向新能源方向轉(zhuǎn)型的加快，各大車(chē)企也開(kāi)始紛紛推出新能源車(chē)型來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)份額。而特斯拉作為一家純電動(dòng)汽車(chē)公司，在電動(dòng)車(chē)制造方面擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。不過(guò)，在1月份全球新能源市場(chǎng)中，特
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