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比亞迪VS特斯拉：電動(dòng)汽車之戰(zhàn)仍勝負(fù)未分
有趣的是，就在特斯拉(Tesla)的光芒開始消退之時(shí)，中國(guó)電池及電動(dòng)汽車制造商比亞迪開始飛速前進(jìn)，報(bào)告了更好的銷售和利潤(rùn)業(yè)績(jī)。有評(píng)論人士認(rèn)為，比亞迪的利潤(rùn)將壓倒特斯拉的
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新能源車再迎新機(jī)遇：北京取消本期搖號(hào)
新能源車再迎重大利好，日前，北京市小客車指標(biāo)管理信息系統(tǒng)發(fā)布通告稱，為落實(shí)9月29日國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議精神，本期新能源小客車指標(biāo)將取消搖號(hào)，并向所有通過資格審核的17150
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走在前面的比亞迪電池/特斯拉電動(dòng)技術(shù)估值
動(dòng)力電池爭(zhēng)奪比亞迪ATL占盡先機(jī) 材料企業(yè)受苦新能源汽車，尤其是民用車銷量井噴，給沉悶多年的動(dòng)力電池行業(yè)帶來(lái)了無(wú)限生機(jī)。面對(duì)新能源汽車元年的到來(lái)，動(dòng)力電池行業(yè)又開始
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比亞迪新能源汽車裝上“上海芯”
如今新能源汽車日益普及，但驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)的IGBT(絕緣柵雙極型晶體管)國(guó)產(chǎn)化問題，一直困擾著國(guó)內(nèi)新能源汽車廠。昨天，上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造公司與深圳比亞迪微電子公司簽署戰(zhàn)
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比亞迪/本田/豐田電動(dòng)汽車移動(dòng)充電技術(shù)PK
電動(dòng)汽車不僅僅只是一輛汽車，同時(shí)它還是一臺(tái)大電源，電動(dòng)汽車搭載的動(dòng)力電池一般都有十幾度電，有的車輛能夠達(dá)到70-80度電，幾乎相當(dāng)于一 個(gè)家庭一個(gè)月的用電量，因此，一
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充電新國(guó)標(biāo)發(fā)布恐推遲 技術(shù)和兼容性是主因
“我們理解的充電國(guó)標(biāo)包括兩大標(biāo)準(zhǔn)，一是車輛標(biāo)準(zhǔn)，一是充電標(biāo)準(zhǔn)。目前標(biāo)準(zhǔn)的草案都已經(jīng)出來(lái)了，但很多具體的問題還處于爭(zhēng)論之中，如果這兩天開會(huì)能夠最終達(dá)成一致，那
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比亞迪電池重大轉(zhuǎn)變：不再堅(jiān)守磷酸鐵鋰
堅(jiān)守還是另攀高枝?比亞迪在新能源汽車“心臟”——動(dòng)力電池上將面臨著抉擇。三元材料，是指三種電極材料共融而成的復(fù)合電極材料，目前最常見的是鎳鈷鋁
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比亞迪承認(rèn)車輛云服務(wù)重大漏洞
此前，烏云漏洞平臺(tái)、360補(bǔ)天漏洞平臺(tái)曾曝光比亞迪云服務(wù)存在嚴(yán)重安全漏洞，車輛可完全被黑客控制。黑客可以編寫程序獲取任意車主的信息(姓名、車牌號(hào)、車架號(hào)、身份證號(hào)、
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比亞迪唐即將發(fā)布 移動(dòng)電站成最大亮點(diǎn)
對(duì)于混合動(dòng)力車型來(lái)說，除了動(dòng)力更加強(qiáng)勁以及節(jié)能效果突出以外，是不是還有更好的體驗(yàn)方式呢?比亞迪即將發(fā)布的唐就配備了移動(dòng)電站，非常符合SUV車型野外的休閑方式，想想你能夠在野外照明、用電，甚至像在家里那樣即插即用，這場(chǎng)景太誘惑人了。
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比亞迪：未來(lái)或?qū)⒉蛔鰝鹘y(tǒng)車 專攻新能源車
比亞迪認(rèn)為，新能源正在給汽車這個(gè)百年行業(yè)帶來(lái)機(jī)遇。進(jìn)入電時(shí)代后，汽車能量的來(lái)源、控制方式等都發(fā)生了根本性的變化，這是一種顛覆性的變革。比亞迪整體的研發(fā)思路便是基
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你真的了解比亞迪嗎?我們也做儲(chǔ)能，還很賺錢!
比亞迪是巴菲特先生投資的唯一一家中國(guó)企業(yè)，借助于巴菲特和伯克希爾在全球的影響力，以及比亞迪自身?yè)碛械募舛思夹g(shù)能力，無(wú)疑讓比亞迪的北美市場(chǎng)拓展大有助力。在今年的巴
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“十三五”新能源車補(bǔ)貼下降 未來(lái)逐步退出
12月30日，財(cái)政部、科技部、工信部和發(fā)展改革委對(duì)新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策進(jìn)行公開征求意見，意見稿中明確，2016-2020年除燃料 電池汽車外，其他車型補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)將適當(dāng)“退坡”。其中，2017年純電動(dòng)汽
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ABB與比亞迪結(jié)成全球聯(lián)盟 共同研發(fā)電動(dòng)汽車能源儲(chǔ)存系統(tǒng)
[摘要] ABB已經(jīng)和比亞迪結(jié)成全球聯(lián)盟，共同研發(fā)能源儲(chǔ)存系統(tǒng)用于電動(dòng)汽車充電和可再生能源利用。 電力和自動(dòng)化公司ABB Ltd于上周五公告，已經(jīng)和比亞迪(01211-HK)結(jié)成全球聯(lián)盟，共同研發(fā)能源儲(chǔ)存系統(tǒng)用于電動(dòng)
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比亞迪計(jì)劃明年投產(chǎn)高能量密度新型電池
比亞迪成功研發(fā)出高能量密度新型電池的消息頗受市場(chǎng)關(guān)注。昨日，比亞迪董秘吳經(jīng)勝接受證券時(shí)報(bào)記者采訪時(shí)表示，該款電池計(jì)劃于明年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，將主要應(yīng)用于比亞迪的自產(chǎn)車輛
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褪去新衣，新能源汽車該走向何處？
工信部日前發(fā)布2014年1-5月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況統(tǒng)計(jì)，其中5月國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量呈現(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，5月新能源汽車生產(chǎn)3770輛，同比增長(zhǎng)98.32%。具體來(lái)看，5月份生產(chǎn)插電式混合動(dòng)力乘用車1014輛，同比增長(zhǎng)567
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電動(dòng)汽車爭(zhēng)霸 誰(shuí)是下一個(gè)比亞迪
[摘要] 日前，非汽車生產(chǎn)商有望獲得電動(dòng)車生產(chǎn)資質(zhì)的消息不脛而走，而上游的鋰電池、電機(jī)、電控企業(yè)有望最先獲得，這讓一些企業(yè)有了復(fù)制比亞迪從動(dòng)力電池延伸到整車的成長(zhǎng)路徑。 日前，非汽車生產(chǎn)商有望獲
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比亞迪十大領(lǐng)域新能源車戰(zhàn)略計(jì)劃曝光 涉及16款新車
[摘要] 比亞迪將持續(xù)在十大領(lǐng)域發(fā)力新能源，推出全新車型。其中乘用車涉及6款，商用車涉及10款以上。 根據(jù)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年以來(lái)比亞迪新能源汽車銷量已超過6000輛；新能源大巴訂單也達(dá)到5000輛。
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比亞迪新能源步入正軌 潛力繼續(xù)釋放
[摘要] 新能源汽車進(jìn)展緩慢,距離2015年實(shí)現(xiàn)25萬(wàn)輛的目標(biāo)相差甚遠(yuǎn)。對(duì)于如何解決新能源推廣中遇到的難點(diǎn),作為“先鋒者”的比亞迪給出了自己的意見。 曾幾何時(shí),比亞迪新能源汽車曾遭受諸多質(zhì)疑,然而近期其
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南京首批25輛比亞迪純電動(dòng)出租車正式上路營(yíng)運(yùn)
[摘要] 2.5公里起步價(jià)9元，普通出租車是3公里起步價(jià)9元；每公里2.9元，普通出租車是每公里2.4元。但純電動(dòng)出租車沒有2元的燃油附加費(fèi)。 7月2日， 南京首批25輛比亞迪純電動(dòng)出租車正式上路營(yíng)運(yùn)。這是南京江
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比亞迪披露全領(lǐng)域產(chǎn)品線 電動(dòng)車成四大體系
[摘要] 在私家車領(lǐng)域，比亞迪將形成包括e6行政版、秦EV、騰勢(shì)等純電動(dòng)車，以及秦、唐、漢、明等系列雙模電動(dòng)車。 比亞迪總裁王傳福日前在股東大會(huì)上表示，比亞迪將全面提供城市電動(dòng)化整體解決方案。除了已
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