傳福特正開發(fā)無(wú)人駕駛汽車技術(shù) 幫助汽車自行停靠

據(jù)報(bào)道，福特正在開發(fā)其首款無(wú)人駕駛汽車——新福特福星混合動(dòng)力車，這款汽車一大亮點(diǎn)就是利用激光雷達(dá)來(lái)探測(cè)周圍物體，并判斷它們的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。新福特福星混合動(dòng)力車由密歇根大學(xué)、美國(guó)州立農(nóng)業(yè)保險(xiǎn)公司協(xié)

美國(guó)能源部將改進(jìn)ATVM計(jì)劃以支持先進(jìn)汽車技術(shù)研發(fā)

[摘要] 美國(guó)能源部將改進(jìn)先進(jìn)汽車制造技術(shù)貸款項(xiàng)目（ATVM），進(jìn)一步支持先進(jìn)汽車技術(shù)研發(fā)，及美國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展。 【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)美國(guó)能源部部長(zhǎng)莫尼茲(Ernest Moniz)在今年的美國(guó)汽車及設(shè)備制

國(guó)內(nèi)電子信息化之汽車電子業(yè)技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃

近些年來(lái)，伴隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng)，中國(guó)汽車市場(chǎng)已超越美國(guó)，成為全球最大的汽車市場(chǎng)。由于汽車機(jī)械系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展，汽車技術(shù)的創(chuàng)新更多來(lái)源于汽車電子產(chǎn)品。當(dāng)今汽車技術(shù)發(fā)展90%來(lái)自于汽車電子技術(shù)創(chuàng)新。在新能

電動(dòng)汽車技術(shù)研發(fā) 日本走得快就能笑到最后？

[摘要] 電動(dòng)汽車普及的關(guān)鍵在于電池。目前，能真正推進(jìn)車載電池業(yè)務(wù)的只有日本和韓國(guó)，而日韓之間還存在技術(shù)差距，中美歐電池廠商的實(shí)力則較弱。 筆者參加了2月上旬在美國(guó)亞特蘭大召開的國(guó)際會(huì)議“AABC(Adv

日產(chǎn)開發(fā)新能源汽車技術(shù) 可觀察鋰電池電子運(yùn)動(dòng)

[摘要] 日產(chǎn)汽車近日宣布，正在開發(fā)一項(xiàng)新能源汽車技術(shù)，利用該技術(shù)可直接觀察鋰離子電池充放電時(shí)正極材料中的電子運(yùn)動(dòng)作。 日產(chǎn)汽車與日產(chǎn)ARC日前宣布，開發(fā)出了一種分析方法，可直接觀察鋰離子電池充放電

燃料電池持續(xù)大漲望成新能源“新藍(lán)?！?/a>

比亞迪“秦”上海上市側(cè)記

[摘要] 目前比亞迪秦已在上海上市。比亞迪打出了“低價(jià)“的親民牌，但“秦“的購(gòu)買群體仍以高收入人群為主，并且趨于年輕，更樂于嘗試新的事物。 3月10日，比亞迪“秦“如約登陸上海。當(dāng)日上午，比亞迪在

兼容GENIVI 5.0規(guī)范 Mentor發(fā)布最新嵌入式汽車技術(shù)平臺(tái)

Mentor Graphics Corporation 近日宣布面向基于Linux的車載信息娛樂(IVI)系統(tǒng)開發(fā)推出其最新版Mentor嵌入式汽車技術(shù)平臺(tái)(ATP)。通過(guò)在本次Genivi5.0合規(guī)版本中加入新的圖形開發(fā)和優(yōu)化功能，就如同消費(fèi)類電子設(shè)備所看

比亞迪將研發(fā)無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車技術(shù)

看著谷歌、奧迪等巨頭在無(wú)人駕駛領(lǐng)域頻繁發(fā)力，一向以電子產(chǎn)品著稱的比亞迪也忍不住出手了。本月10日，比亞迪發(fā)布消息稱，與新加坡科技研究局通訊研究院簽署合作協(xié)議，將聯(lián)合建立實(shí)驗(yàn)室，聯(lián)合研發(fā)無(wú)人駕駛電動(dòng)汽車技

丹麥分析公司認(rèn)為電動(dòng)車減排成本過(guò)高

[摘要] 丹麥能源咨詢企業(yè)Ea能源分析公司，在前不久公布的一份研究報(bào)告中說(shuō)，目前電動(dòng)車的減排成本依然過(guò)高，效果不如預(yù)期。 　　一直致力于研究能源與環(huán)境課題的一家丹麥能源咨詢企業(yè)Ea能源分析公司，在前不

全球智能汽車技術(shù)盤點(diǎn)

[摘要] 近年來(lái)，汽車智能化技術(shù)向前邁開了大步，但也走得并不是那么容易。本文為讀者盤點(diǎn)目前全球智能汽車技術(shù)。 　　不論是搶灘登陸的IT界巨頭如谷歌、蘋果、英偉達(dá)，還是不甘人后的汽車業(yè)內(nèi)弄潮兒如ABB、沃

美國(guó)能源部撥款4900萬(wàn)美元支持新能源汽車技術(shù)研發(fā)

[摘要] 美國(guó)能源部宣布，將撥款4900萬(wàn)美元支持新能源汽車技術(shù)研發(fā)，13個(gè)新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目受益，插電汽車是主要支持項(xiàng)目。 　　【第一電動(dòng)網(wǎng)】(編譯 李媛媛)在中國(guó)政府急調(diào)新能源汽車補(bǔ)貼政策的同

凱迪拉克ELR獨(dú)有技術(shù)獲綠色汽車技術(shù)獎(jiǎng)

[摘要] 凱迪拉克ELR憑借其獨(dú)有的Regen on Demand技術(shù)，使駕駛者可以將汽車動(dòng)能暫時(shí)轉(zhuǎn)換為電力，依靠方向盤撥片就能實(shí)現(xiàn)，奪得第二屆“綠色汽車技術(shù)”獎(jiǎng)。 2014華盛頓汽車展上，凱迪拉克ELR憑借其獨(dú)有的Re

天津?yàn)I海量產(chǎn)第四代油電混合公交車 PM排放降低90%

[摘要] 天津市松正電動(dòng)汽車技術(shù)股份有限公司第四代插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)目前已實(shí)現(xiàn)50套系統(tǒng)裝車，并初步具備小批量生產(chǎn)能力。 　　近日，記者22日眾新區(qū)企業(yè)天津市松正電動(dòng)汽車技術(shù)股份有限公司獲悉，該公司依

盤點(diǎn)“土法上馬”的比亞迪新能源汽車技術(shù)

比亞迪可以算是一家很有追求的中國(guó)自主品牌企業(yè)，雖然網(wǎng)絡(luò)上比亞迪的粉絲讓很多人感到不快，但是粉絲是產(chǎn)品定位決定的，比亞迪作為企業(yè)在技術(shù)上的努力和堅(jiān)持還是值得尊敬的。那么，比亞迪的新能源汽車技術(shù)究竟到了什

比亞迪新能源汽車技術(shù)盤點(diǎn)

[摘要] 比亞迪是中國(guó)新能源汽車的代表廠商之一，那么，比亞迪的新能源汽車技術(shù)到了什么水平，未來(lái)的比亞迪會(huì)做出什么樣的汽車？ 　　比亞迪可以算是一家很有追求的中國(guó)自主品牌企業(yè)，雖然網(wǎng)絡(luò)上比亞迪的粉絲

特斯拉面臨挑戰(zhàn)能否將故事繼續(xù)下去？

據(jù)美國(guó)1月11日消息，過(guò)去的一年倍受青睞的特斯拉ModelS電動(dòng)汽車產(chǎn)量大增，但特斯拉汽車公司面臨的最困難的挑戰(zhàn)還在后面。該公司總裁ElonMusk大膽提出目標(biāo)：截至2020年，將在美銷量由2013年的2萬(wàn)輛增至25萬(wàn)輛，并最終

揭秘CES展會(huì)奔馳未來(lái)智能汽車技術(shù)

　　21ic電子網(wǎng)訊：近日，在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展(CES)上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布全新未來(lái)智能車型。奔馳想利用這次技術(shù)博覽平臺(tái)，強(qiáng)調(diào)全新的想法與理念，他們認(rèn)為利用創(chuàng)新概念可以把汽車變成機(jī)器，實(shí)現(xiàn)汽車與人們

奔馳CES展會(huì)未來(lái)智能汽車技術(shù)大揭秘

[摘要] 奔馳認(rèn)為，利用創(chuàng)新概念可把汽車變成機(jī)器，實(shí)現(xiàn)其與人們?nèi)粘Ｉ钪衅渌?jì)算機(jī)設(shè)備的連接。而CES展會(huì)上展示的奔馳智能車整體計(jì)劃正說(shuō)明了這一點(diǎn)。 　　近日，在拉斯維加斯舉行的消費(fèi)電子展(CES)上，梅

特斯拉面臨挑戰(zhàn) 制定50萬(wàn)輛銷量目標(biāo)

[摘要] 特斯拉公司總裁Elon Musk大膽提出目標(biāo)：截至2020年，將在美銷量由2013年的2萬(wàn)輛增至25萬(wàn)輛，并最終達(dá)到50萬(wàn)輛。 據(jù)美國(guó)《汽車新聞》1月11日消息，過(guò)去的一年倍受青睞的特斯拉Model S 電動(dòng)汽車產(chǎn)量大