汽車電子
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自動(dòng)駕駛與駕駛輔助系統(tǒng) 正確使用駕駛輔助系統(tǒng)
人們對(duì)于未來是充滿憧憬的，幻想未來會(huì)有多么高科技的手段，所以在科技不斷進(jìn)步的時(shí)候，人們會(huì)朝著自己設(shè)想憧憬的方向去發(fā)展。就像人們?cè)?jīng)幻想的，未來不再是人自己駕駛車輛，而是車自動(dòng)駕駛帶著人去往人想要
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奔騰T99T33將配備全新的3D全息智能控制系統(tǒng)
一汽奔騰 X40在過去幾天舉行了一場(chǎng)高調(diào)的活動(dòng)，讓消費(fèi)者看到了一汽奔騰品牌的品質(zhì)，也刺激了品牌的銷售。網(wǎng)通社官方通知說，在T77發(fā)布后的一年內(nèi)，一汽奔騰將推出兩款車型，其中一款定位為小型SUV并
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科技感十足的主動(dòng)安全技術(shù)真的靠譜嗎
一、AEB（自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)） 這個(gè)被日產(chǎn)稱之為IEB的預(yù)碰撞智能剎車輔助系統(tǒng)是一種主動(dòng)安全技術(shù)，屬于AEB自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。它主要由3大模塊構(gòu)成，包括控制模塊（ECU），測(cè)距模塊和制動(dòng)模塊。A
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選購房車時(shí)所需要了解的知識(shí)點(diǎn)
一直一來有很多朋友，不管是通過視頻文章又或是私信，大家都想讓我?guī)兔ν扑]車型，這個(gè)問題其實(shí)很尷尬，你推薦好了吧有廣告嫌疑，更有很多朋友直接問我報(bào)價(jià)，我覺得價(jià)格這方便最好還是和房車的經(jīng)銷商去尋求報(bào)價(jià)
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關(guān)于汽車制動(dòng)燈的控制系統(tǒng)
汽車轉(zhuǎn)彎或經(jīng)過交叉路口時(shí)，通常會(huì)剎車減速，此時(shí)尾部制動(dòng)燈點(diǎn)亮，通過后，松開剎車，加油前行，制動(dòng)燈又熄滅，城市交通高峰期間，逐次點(diǎn)亮或熄滅的制動(dòng)燈也成為一道靚麗的風(fēng)景，這一現(xiàn)象司空見慣，但大家知道
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現(xiàn)代換擋主動(dòng)控制技術(shù)精確調(diào)整變速箱轉(zhuǎn)速
據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車集團(tuán)（Hyundai Motor Group）研發(fā)出了全球首個(gè)換擋主動(dòng)控制（ASC）變速箱技術(shù)。該項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)每秒對(duì)換擋操作監(jiān)測(cè)500次，能夠優(yōu)化傳動(dòng)效率，精確調(diào)整變速箱轉(zhuǎn)速，
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基于深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的車輛與其他物體距離探測(cè)
據(jù)外媒報(bào)道，在汽車上路之前，汽車需要具備的第一個(gè)基本能力就是判斷該車與相鄰汽車或是遇到的物體之間的距離。但是，當(dāng)路上有事情打斷時(shí)，甚至有電話打過來時(shí)，駕駛員的注意力往往會(huì)被分散。為了克服該問題，
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關(guān)于汽車電子系統(tǒng)中控制技術(shù)的解析
汽車電子控制技術(shù)的快速發(fā)展主要取決于以下三個(gè)因素：一是得益于晶體管技術(shù)、大規(guī)模集成電路技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，成本不斷降低，控制功能越來越強(qiáng)大，為汽車電子控制技術(shù)的發(fā)展提供良好的條
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汽車安全氣囊是交通事故減少傷害的關(guān)鍵
安全氣囊系統(tǒng)在車內(nèi)的安裝是十分必要的，越高檔的車幾乎安裝的數(shù)量越多，它是一種被動(dòng)安全性的保護(hù)系統(tǒng)，它和安全帶一起配合使用，可以為車上的乘客提供有效的防撞保護(hù)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，在汽車相撞時(shí)，汽車安全
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汽車診斷工具Thinkcar可在智能手機(jī)使用
據(jù)外媒報(bào)道，Thinkcar推出了據(jù)稱是全球最小、功能最強(qiáng)的汽車診斷工具 - Thinkcar?OBD（車載自動(dòng)診斷系統(tǒng)），可將智能手機(jī)變成專業(yè)的診斷工具。該Thinkcar OBD II Sc
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汽車的油門是用來控制出油量的嗎
汽車的動(dòng)力是由發(fā)動(dòng)機(jī)提供的，這個(gè)大家都知道。 在密封氣缸燃燒室內(nèi)，點(diǎn)燃汽油，燃燒發(fā)熱，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)巨大的爆炸力，而燃燒室是固定的，強(qiáng)大的壓力迫使活塞向下運(yùn)動(dòng)，連桿推動(dòng)曲軸，將動(dòng)
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汽車電池出現(xiàn)安全故障前的5種異?，F(xiàn)象
傳統(tǒng)的燃油車，碰上沒電也很麻煩，像打火要用電，大燈發(fā)光也要店，華麗的大屏中控還要更多的電，就跟電動(dòng)車一樣，沒電了也寸步難行。一般來書，汽車電池沒電，情況也有兩種，一種是出于疏忽將電給用光了，這時(shí)
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是德科技推出汽車網(wǎng)絡(luò)安全計(jì)劃，可主動(dòng)防范網(wǎng)絡(luò)攻擊
2019年7月17日，北京 —— 是德科技公司日前宣布推出新的汽車網(wǎng)絡(luò)安全計(jì)劃，旨在幫助汽車制造商（OEM）及其一級(jí)供應(yīng)商（Tier 1）的汽車安全專業(yè)技術(shù)人員在整個(gè)研發(fā)和生產(chǎn)過程以及售后服務(wù)中
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汽車預(yù)燃室技術(shù)對(duì)傳統(tǒng)火花塞的替代
據(jù)外媒報(bào)道，普渡大學(xué)（Purdue University）研究人員正在開發(fā)汽車預(yù)燃室技術(shù)，取代傳統(tǒng)火花塞。用于噴氣式飛機(jī)的技術(shù)將很快應(yīng)用于私人汽車和其他汽車。 預(yù)燃室內(nèi)充滿燃料與空氣的混
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是德發(fā)布驗(yàn)證車輛聯(lián)網(wǎng)組件彈性的解決方案
據(jù)外媒報(bào)道，是德科技（Keysight Technologies）發(fā)布了測(cè)試和衡量聯(lián)網(wǎng)車輛技術(shù)的解決方案，包括汽車網(wǎng)絡(luò)安全程序，用于驗(yàn)證車輛聯(lián)網(wǎng)組件彈性。此外，是德科技Ixia solution
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RTI面向自主車輛開發(fā) 發(fā)布首創(chuàng)性互連軟件
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）解決方案提供商Real-Time InnovaTIons（RTI）近日發(fā)布了Connext產(chǎn)品套件的最新版本——Connext? 6，其中包含首創(chuàng)性的互連軟件產(chǎn)品，旨在加速
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自我測(cè)試是汽車電子面臨挑戰(zhàn)的關(guān)鍵因素
車輛采用的電子系統(tǒng)IC復(fù)雜性逐漸提高，希望借由執(zhí)行人工智能(AI)算法控制自駕功能，同時(shí)也需滿足《道路車輛功能安全I(xiàn)SO 26262》標(biāo)準(zhǔn)（以下簡(jiǎn)稱《ISO 26262》）要求。因此，IC設(shè)計(jì)公
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關(guān)于汽車的兩個(gè)核心控制系統(tǒng)
眾所周知，汽車的核心就在于發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在近20年的汽車電子化進(jìn)程中，大規(guī)模的汽車電子化研究與開發(fā)從一開始就把重點(diǎn)放在了決定汽車整車的基本技術(shù)上。這些年，由于激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和新的燃油排放標(biāo)準(zhǔn)的制定
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自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)給人們帶來很多便利
中國現(xiàn)在絕對(duì)是全世界汽車保有量數(shù)一數(shù)二的大國，但城市交通路況卻越來越糟，車多是其中一個(gè)原因，但我不認(rèn)為是造成嚴(yán)重?fù)矶碌闹饕颉? 如果你經(jīng)常開車并且時(shí)刻關(guān)注路況的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)我國大城市中
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輪胎靜電發(fā)電將為汽車電子設(shè)備提供動(dòng)力
據(jù)外媒報(bào)道，日本輪胎制造商住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社（Sumitomo Rubber Industries, Ltd.）與日本關(guān)西大學(xué)（Kansai University）的Hiroshi Tani教
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