汽車電子
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華大北斗榮獲深圳汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)領(lǐng)軍企業(yè)獎(jiǎng)
近日，在由深圳市汽車電子行業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2020中國(guó)(深圳)國(guó)際汽車電子產(chǎn)業(yè)年會(huì)暨2019年度中國(guó)汽車電子科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，深圳華大北斗科技有限公司憑借自身實(shí)力榮獲重量級(jí)大獎(jiǎng)-----領(lǐng)軍企業(yè)獎(jiǎng)
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如何確保汽車電子系統(tǒng)的功能安全性？KungFu MCU從自研內(nèi)核開(kāi)始實(shí)現(xiàn)底層安全設(shè)計(jì)
從18年19年越過(guò)車市寒冬，到20年國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力全面發(fā)力，再到21年當(dāng)前面臨的車企缺芯困窘。其實(shí)背后已經(jīng)發(fā)生了變化：汽車的智能化體驗(yàn)邁進(jìn)了新的階段；一輛車上包含的芯片成本和數(shù)量越來(lái)越高；供應(yīng)鏈也不再是嚴(yán)格的逐層級(jí)供應(yīng)服務(wù)，造車新勢(shì)力為代表的車企的話語(yǔ)權(quán)提升。這些變化對(duì)于汽車電子芯片供應(yīng)商，尤其是國(guó)產(chǎn)廠商的利好很多...
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智引未來(lái)，MPS攜各類智慧供電方案亮相幕展
作為電子行業(yè)每年初必不可少的開(kāi)年盛宴，慕尼黑上海電子展于4月14-16日在上海新國(guó)際博覽中心如期舉辦。MPS時(shí)隔一年，再次現(xiàn)身幕展，圍繞本屆“融合創(chuàng)新，智引未來(lái)”的主題，MPS圍繞智能和創(chuàng)新，推出了針對(duì)六大應(yīng)用領(lǐng)域的智慧方案和產(chǎn)品。
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保障智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全，中汽中心與華大電子簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
安知訊2021年4月8日，汽車芯片戰(zhàn)略合作聯(lián)合發(fā)布會(huì)暨第一屆汽車芯片安全技術(shù)研討會(huì)在天津召開(kāi)，北京中電華大電子設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱“華大電子”）作為中國(guó)安全芯片龍頭企業(yè)受邀參加，并在會(huì)上與主辦方中汽中心中汽研軟件測(cè)評(píng)（天津）有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以汽車芯片安全技術(shù)為出...
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金鐘股份生產(chǎn)基地土地使用存瑕疵，或需補(bǔ)交出讓金，此前已被罰款
金鐘股份成立于2004年，主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車內(nèi)外飾件設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和銷售，
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揭秘未來(lái)汽車電子可能的變化？
目前的汽車有多達(dá)幾十甚至上百個(gè)電子控制單元并連接到多種總線上,平均來(lái)說(shuō),目前的汽車大約采用25個(gè)ECU,但一些高端車型已經(jīng)超過(guò)100個(gè)ECU。在過(guò)去,汽車電子電氣架構(gòu)一直遵循著“一個(gè)功能一個(gè)盒子”的分布式架構(gòu)模式。如變速箱控制由TCU負(fù)責(zé),發(fā)動(dòng)機(jī)控制由EMS負(fù)責(zé),雖這兩個(gè)同樣在動(dòng)力域但分別由供應(yīng)商提供各自的硬件和軟件。在這樣的汽車電子電氣架構(gòu)形式下,每增加一個(gè)功能,就需要?jiǎng)酉鄳?yīng)的控制器,涉及多方的交流和維護(hù)成本,進(jìn)一步增加系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本。最終會(huì)導(dǎo)致一個(gè)規(guī)模更大且復(fù)雜的車載網(wǎng)絡(luò)和布線,也從另一方面影響整車的輕量化。
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熱烈祝賀揚(yáng)州杰利新能源汽車電子及大功率半導(dǎo)體晶圓項(xiàng)目順利開(kāi)工
告別了碩果累累的2020年，我們滿懷信心的迎來(lái)了2021年，在這春意盎然、充滿生機(jī)的美好季節(jié)，我們于2021年2月27日上午迎來(lái)了揚(yáng)杰科技全資子公司揚(yáng)州杰利半導(dǎo)體有限公司的新能源汽車電子及大功率半導(dǎo)體晶圓項(xiàng)目開(kāi)工儀式。邗江區(qū)、槐泗鎮(zhèn)領(lǐng)導(dǎo)與揚(yáng)杰科技董事長(zhǎng)梁勤女士、杰利半導(dǎo)體董事長(zhǎng)王毅先生等相關(guān)負(fù)責(zé)人出席了此次活動(dòng)。
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長(zhǎng)安福特是如何成為非主流的：缺少爆款，更新?lián)Q代慢，斷軸壞聲譽(yù)
在國(guó)內(nèi)汽車銷量不斷上升的同時(shí)，長(zhǎng)安福特卻不增反降。
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辛國(guó)斌主持召開(kāi)汽車芯片供應(yīng)問(wèn)題研討會(huì)
2021年3月24日，由工業(yè)和信息化部黨組成員、副部長(zhǎng)辛國(guó)斌主持召開(kāi)的汽車芯片供應(yīng)問(wèn)題研討會(huì)在四維圖新大廈舉辦，會(huì)上辛國(guó)斌與來(lái)自汽車和芯片企業(yè)、行業(yè)組織、研究機(jī)構(gòu)等30多名代表進(jìn)行交流討論，分析當(dāng)前情況，研判未來(lái)趨勢(shì)，研究可行的解決措施。
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多方發(fā)力汽車芯片，四維圖新國(guó)產(chǎn)芯片獲市場(chǎng)認(rèn)可
3月18日，由全球電子技術(shù)領(lǐng)域知名媒體集團(tuán)ASPENCORE主辦的“2021中國(guó)IC設(shè)計(jì)成就獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮暨中國(guó)IC領(lǐng)袖峰會(huì)”在上海成功舉辦，杰發(fā)科技AutoChips憑借卓越設(shè)計(jì)能力與技術(shù)服務(wù)水平榮獲“年度中國(guó)創(chuàng)新IC設(shè)計(jì)公司”大獎(jiǎng)。
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RV減速機(jī)漏油原因分析
蝸輪減速機(jī)為了提高效率，一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材，由于它是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，在運(yùn)行過(guò)程中，就會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使RV減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度的升高變稀，容易造成泄漏。
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Arm Cortex-R52+增強(qiáng)時(shí)間關(guān)鍵型汽車設(shè)計(jì)
混合關(guān)鍵性系統(tǒng)的日益復(fù)雜，加劇了對(duì)遞增的功能安全和實(shí)時(shí)設(shè)計(jì)靈活性的需求。
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ADI公司的電池管理系統(tǒng)IC和汽車音頻總線助力沃爾沃全電動(dòng)XC40 SUV
ADI和沃爾沃汽車公司宣布，沃爾沃汽車公司的首款純電動(dòng)SUV—沃爾沃XC40 Recharge—將采用ADI的集成電路(IC)提供電池管理系統(tǒng)(BMS)和汽車音頻總線 (A2B?)功能。這些先進(jìn)技術(shù)不僅可以減輕車輛重量并充分延長(zhǎng)行駛里程，讓電動(dòng)汽車的總成本更具吸引力，同時(shí)也支持可持續(xù)發(fā)展的未來(lái)需求。
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速看！工程師技術(shù)福利：汽車電子技術(shù)專家在此吹響“集結(jié)號(hào)”
“南北大眾缺芯停產(chǎn)”、“雷軍帶隊(duì)，小米造車”、“上汽牽手地平線加碼車用芯片發(fā)展”……2021年開(kāi)年以來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)可謂是一波未平一波又起。產(chǎn)業(yè)鏈上游材料及零部件的缺貨緊逼，下游市場(chǎng)需求的拉動(dòng)，令無(wú)數(shù)車企這幾個(gè)月來(lái)頭疼不已。就在國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)車企飽受汽車電子零部件缺貨困擾之時(shí)，無(wú)數(shù)外來(lái)者亦在悄然入局。
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助力中國(guó)十四五規(guī)劃，安森美將在2021年繼續(xù)保持增長(zhǎng)
安森美半導(dǎo)體一直注重中國(guó)市場(chǎng)，2020年在中國(guó)市場(chǎng)針對(duì)汽車、太陽(yáng)能、5G/云電源和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等重點(diǎn)細(xì)分領(lǐng)域廣泛布局，實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。隨著中國(guó)十四五規(guī)劃的制訂，5G、大數(shù)據(jù)中心、可再生能源、新能源汽車及充電樁、人工智能(AI)、物聯(lián)網(wǎng)、第三代半導(dǎo)體、公共衛(wèi)生、應(yīng)急物資保障等領(lǐng)域在2021年將迎來(lái)政策紅利，安森美半導(dǎo)體將致力為這些領(lǐng)域提供高能效創(chuàng)新的方案。
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車用芯片將斷供，多家廠商齊喊漲！網(wǎng)友：要加價(jià)的節(jié)奏？
據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，受疫情影響，國(guó)際芯片市場(chǎng)出現(xiàn)了短缺潮，不止手機(jī)行業(yè)，汽車行業(yè)也受到波及。
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突發(fā)！歐美全面停供中國(guó)汽車芯片？
近段時(shí)間，汽車行業(yè)全球“大缺芯”，也引發(fā)業(yè)內(nèi)持續(xù)關(guān)注。而豐田、本田、福特、奧迪等全球車企，甚至已達(dá)到了因缺芯減產(chǎn)、停產(chǎn)的地步。
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“芯”病難醫(yī)，五大車企受到影響宣布減產(chǎn)
雖然芯片行業(yè)前景一片大好，但各大對(duì)芯片需求強(qiáng)烈的企業(yè)卻并沒(méi)有因此受益。受到芯片供應(yīng)不足的影響，各大車企在新年初始就不得不宣布了減產(chǎn)與停產(chǎn)的決定。其中主要包括了豐田、本田、福特、日產(chǎn)以及菲亞特克萊斯勒在內(nèi)的五大車企。
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Mobileye的創(chuàng)新科技與方案將助力自動(dòng)駕駛汽車暢行世界、惠及大眾
Mobileye最新進(jìn)展：自動(dòng)化眾包高精地圖技術(shù)、全新的激光雷達(dá)系統(tǒng)集成芯片（SoC）、軟件定義雷達(dá)以及在四個(gè)新國(guó)家開(kāi)展自動(dòng)駕駛汽車測(cè)試。
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OFweek 2021系列活動(dòng)——第一期：汽車電子技術(shù)在線會(huì)議暨在線展
為幫助廣大電子工程師朋友更好地跟進(jìn)電子行業(yè)最新動(dòng)態(tài)，促進(jìn)電子工程師之間的技術(shù)交流，推動(dòng)國(guó)內(nèi)電子行業(yè)技術(shù)升級(jí)，OFweek聯(lián)袂數(shù)十家電子行業(yè)企業(yè)技術(shù)專家，推出面向電子工程師技術(shù)人員的專場(chǎng)論壇「OFweek 2021系列活動(dòng)——工程師技術(shù)在線論壇」。
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