第52個(gè)世界環(huán)境日剛剛過去。在過去的五十多年中,全球經(jīng)濟(jì)增長了近五倍,卻也使環(huán)境付出了沉重的代價(jià)??沙掷m(xù)發(fā)展已經(jīng)成為一項(xiàng)全球性的緊迫使命,130多個(gè)國家提出了碳中和目標(biāo)。企業(yè)也正在將碳中和寫入長期發(fā)展戰(zhàn)略,并從戰(zhàn)略制定、技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)經(jīng)營等各個(gè)環(huán)節(jié)開始行動(dòng)。
● 2023年上海國際碳中和博覽會(huì)期間,博世展示助力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)出行的多領(lǐng)域創(chuàng)新科技:新能源電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與駕乘安全、循環(huán)再利用與短距離綠色出行以及自動(dòng)駕駛賦能智慧出行; ● 博世致力于成為氣候行動(dòng)先行者,通過提升能效、擴(kuò)大自有可再生能源、采購綠電和使用優(yōu)質(zhì)碳匯補(bǔ)償不可避免的碳排放四大維度提升碳中和質(zhì)量; ● 2022年博世中國區(qū)新增節(jié)能項(xiàng)目200多個(gè),節(jié)能約3000萬千瓦時(shí),采購的電力已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%綠色電力覆蓋。
5月26~28日,由生態(tài)環(huán)境部和中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)指導(dǎo),中國環(huán)境科學(xué)學(xué)會(huì)與中國國際科技交流中心主辦的“亞洲低碳技術(shù)和創(chuàng)新大會(huì)暨第三屆全國碳中和與綠色發(fā)展大會(huì)”在廣東珠海召開。
2023年5月8日,中國深圳——OPPO研究院攜手高通技術(shù)公司、GSMA 5G創(chuàng)新與投資平臺(tái)(GSMA 5G IN)、亞馬遜云科技和全球影響力伙伴領(lǐng)英(LinkedIn),在世界微笑日發(fā)起OPPO“微笑提案”科創(chuàng)賦能平臺(tái)。2023“微笑提案”將圍繞“科技為人”和“綠色未來”兩大課題,面向全球科技工作者、創(chuàng)業(yè)者和社會(huì)科研力量,征集并賦能創(chuàng)新技術(shù)解決方案,通過致善創(chuàng)新科技共創(chuàng)美好未來。
近年來,工信部、國務(wù)院、財(cái)政部等部門都印發(fā)了眾多動(dòng)力鋰電池相關(guān)政策規(guī)劃,以鼓勵(lì)和規(guī)范我國動(dòng)力鋰電池行業(yè)發(fā)展,在2030年“碳達(dá)峰”與2060年“碳中和”目標(biāo)的提出后,新機(jī)遇顯現(xiàn),預(yù)計(jì)在今年將迎來黃金發(fā)展期。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,節(jié)能減排成為全球共同關(guān)心的問題,這就需要加大清潔高效能源的利用力度。頁巖氣是以甲烷為主要成分、非常規(guī)天然氣形式存在的天然氣,是一種清潔、高效的能源資源和化工原料,可被用于居民燃?xì)?、供熱、發(fā)電、汽車燃料和化工生產(chǎn)等領(lǐng)域,應(yīng)用范圍廣泛。
近年來氣候變化問題引發(fā)越來越多的關(guān)注,頻頻出現(xiàn)的持續(xù)高溫天氣和氣候?yàn)?zāi)害讓我們不得不思考,人類在自身發(fā)展的同時(shí),如何更好地與自然和諧共處?
立訊精密有幸受邀參加了全球非盈利環(huán)境組織CDP(全球環(huán)境信息研究中心)于2022年12月20日舉辦的線上報(bào)告發(fā)布及評(píng)分公布活動(dòng),并獲評(píng)“CDP2022環(huán)境信息披露優(yōu)秀企業(yè)飛躍進(jìn)步獎(jiǎng)”,表彰公司在環(huán)境信息披露工作方面的杰出表現(xiàn)。此前,立訊精密在CDP“氣候變化 (climate change) ”與“水安全(water security)”,兩大環(huán)境主體評(píng)鑒結(jié)果中均獲得“B“級(jí)殊榮,其中氣候變化評(píng)分從C躍升兩級(jí)到B,水安全評(píng)分從B-上升一級(jí)到B。
怎樣才能無縫銜接信號(hào)網(wǎng)速更佳的運(yùn)營商呢?除了雙卡雙待,隨意切換兩大運(yùn)營商之間的網(wǎng)絡(luò),未來或?qū)⑸暇€的異網(wǎng)漫游不失為一種“最佳選項(xiàng)”。
疫情已近尾聲,但其積累的不利影響仍需持續(xù)消化。面臨著諸多的不確定性因素,我們度過了不平凡的2022,迎來了令人期待的2023年。2023年伊始,我們特地邀請(qǐng)到了半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)廠商 英飛凌,來參與21ic電子網(wǎng) “2022回顧及2023年展望”的專題采訪,和我們分享2022這一年來的成績,以及對(duì)于2023年的趨勢展望。
意法半導(dǎo)體(ST)是一家世界排名前列的半導(dǎo)體公司,從1987 年開始為全球市場設(shè)計(jì)制造提供半導(dǎo)體芯片。作為一家具有濃厚的可持續(xù)發(fā)展文化的半導(dǎo)體垂直整合制造商(IDM),ST也是世界上第一家承諾到2027 年實(shí)現(xiàn)碳中和的半導(dǎo)體公司。我們邀請(qǐng)到ST 人力資源與企業(yè)社會(huì)責(zé)任總裁 Rajita D'Souza,為大家分享半導(dǎo)體行業(yè)如何助力全世界構(gòu)建美好未來。
工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)和智能工廠成為制造業(yè)提升能源效率、實(shí)現(xiàn)碳中和的途徑之一。英飛凌無錫工廠推陳出新,致力于構(gòu)建綠色工廠,以創(chuàng)新的半導(dǎo)體產(chǎn)品減少碳排放,實(shí)現(xiàn)工廠智能自動(dòng)化,驅(qū)動(dòng)工廠數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
隨著清潔能源成本的迅速降低,以及化石燃料需求前景的惡化,全球清潔能源發(fā)展有望乘風(fēng)起航。根據(jù)BNEF統(tǒng)計(jì),2019年,全球規(guī)模型清潔能源容量資產(chǎn)融資總額達(dá)到2490億美元,新興經(jīng)濟(jì)體占58%(約1440億美元),中國大陸仍然是清潔能源投資的最大新興市場之一。而瑞士長期躋身全球最富創(chuàng)新力的國家榜單,其電網(wǎng)中可再生能源發(fā)電占到了68%。瑞士和中國在能源方面如若進(jìn)行優(yōu)勢互補(bǔ),未來有更多的深入合作,勢必將是雙方的一次共贏。
憑借在能源管理領(lǐng)域的深厚積淀與轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)、全面的軟硬件及服務(wù)解決方案以及專為微電網(wǎng)場景設(shè)計(jì)的EcoStruxureTM微網(wǎng)能源顧問(EcoStruxure Microgrid Advisor),施耐德電氣被獨(dú)立研究機(jī)構(gòu)Verdantix評(píng)為微電網(wǎng)技術(shù)及可持續(xù)發(fā)展領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者,展現(xiàn)了其作為全球能源管理與自動(dòng)化領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型專家在打造現(xiàn)代、高效、協(xié)同的能源系統(tǒng)領(lǐng)域的努力及引領(lǐng)者地位。
全球二氧化碳 (CO2) 排放量正在增加。為了解決這個(gè)問題,我們需要將綠色能源的成本降低到低于煤炭、石油和天然氣的水平。 在與政府官員討論氣候變化時(shí),他們有時(shí)會(huì)問我,“我該如何解決這個(gè)問題?” 我告訴他們我們需要像亨利·福特那樣思考。1900 年,汽車是手工制造的,一次制造一輛,福特通過自動(dòng)化流程來降低成本。今天,我們像 1900 年處理汽車一樣處理氣候變化:一次一輛。因此,全球范圍內(nèi)的二氧化碳 (CO 2 ) 排放量正在增加。為了解決這個(gè)問題,我們需要將綠色能源的成本降低到低于煤炭、石油和天然氣的水平。世界各地的客戶隨后會(huì)轉(zhuǎn)而使用它來省錢。為了降低綠色能源成本,我們需要自動(dòng)化。
北京——2022年11月18日 亞馬遜云科技宣布,金風(fēng)零碳利用亞馬遜云科技的物聯(lián)網(wǎng)、數(shù)據(jù)分析和人工智能與機(jī)器學(xué)習(xí)等服務(wù),面向汽車、制造、零售等行業(yè)客戶推出“3減碳1平臺(tái)零碳解決方案”,利用數(shù)字化技術(shù)幫助工商業(yè)客戶進(jìn)行能源優(yōu)化運(yùn)營,實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排,達(dá)到可持續(xù)發(fā)展,讓零碳更經(jīng)濟(jì)。采用該解決方案,金風(fēng)科技亦莊智慧園區(qū)每年實(shí)現(xiàn)碳減排4950噸,年用電成本降低近400萬元,成為北京綠色交易所認(rèn)證的全國首個(gè)可再生能源“碳中和”智慧園區(qū)。此外,該解決方案也已應(yīng)用于多個(gè)企業(yè)客戶,助力其實(shí)現(xiàn)雙碳轉(zhuǎn)型。
“我們都希望經(jīng)濟(jì)發(fā)展是向上的曲線,單位GDP能耗和碳排放是向下的曲線,這樣單位能碳效率更高,“雙脫鉤”就指的這個(gè)部分,發(fā)展質(zhì)量和單位產(chǎn)值能耗消耗與碳排放。”
亞馬遜在2019年聯(lián)合發(fā)起《氣候宣言》,目前已經(jīng)號(hào)召300多家企業(yè),將在2040年前實(shí)現(xiàn)所有業(yè)務(wù)零碳排放作為目標(biāo)。這一目標(biāo)要比《巴黎協(xié)定》的目標(biāo)還早了10年。上云已經(jīng)成為企業(yè)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型的重要趨勢,不少企業(yè)新業(yè)務(wù)都是從云原生開始。所以在可持續(xù)發(fā)展的大前提下,云服務(wù)商的可持續(xù)發(fā)展重要性凸顯。首先要保證自身的可持續(xù)發(fā)展,同時(shí)也要搭建可持續(xù)發(fā)展的云上業(yè)務(wù),滿足客戶的可持續(xù)發(fā)展要求。
當(dāng)下,多數(shù)汽車界人士把關(guān)注重點(diǎn)放在新能源新車占有率提升方面。然而,有關(guān)部門已經(jīng)從“全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展”層面規(guī)劃產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。隨著電力的清潔化、新能源汽車的高效化,新能源汽車使用的碳排放將大幅度的降低。相對(duì)來說在制造階段材料周期的碳排放占比將提升,為降低全生命周期的碳排放,無論是動(dòng)力電池、電機(jī)還是零部件,還是其他零部件的制造回收的碳排放也值得我們關(guān)注,面向碳中和的低碳發(fā)展是貫穿汽車的全生命周期的。通過新能源汽車能源供給的低碳化、材料供應(yīng)的低碳化、生產(chǎn)過程的低碳化、交通出行的低碳化,推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈和全生命周期的碳中和。
由政府主導(dǎo)的“新基建”、“碳達(dá)峰、碳中和”、“智慧城市”、“城市生命線工程”等政策的落地,給能源物聯(lián)網(wǎng),智能監(jiān)測系統(tǒng),智慧市政,智慧交通、安防等相關(guān)的IoT企業(yè)帶來了大量的商機(jī)