
隨著人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的發(fā)展,全球掀起了新的科技革命。在這輪革命當(dāng)中,自動(dòng)駕駛熱潮日益洶涌,汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化趨勢(shì)愈加顯著,由此為車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的誕生與成長(zhǎng)奠定了重要基礎(chǔ)。
隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展,目前我們正在進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代——車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。車(chē)聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是引申自物聯(lián)網(wǎng),是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn),在V2X(X:車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間,進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò),是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。如今,萬(wàn)物互聯(lián)成為人們理想的境界,而天天和人類(lèi)打交道的汽車(chē)首當(dāng)其沖,成為人和物聯(lián)網(wǎng)的主要物品,車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為新汽車(chē)的標(biāo)配,汽車(chē)制造商也因此開(kāi)始思考如何應(yīng)對(duì)這一變革。
隨著智能汽車(chē)相關(guān)技術(shù)不斷取得突破性進(jìn)展,智能化逐漸成為汽車(chē)技術(shù)重要發(fā)展方向和標(biāo)志。車(chē)輛環(huán)境感知技術(shù)是智能車(chē)輛的關(guān)鍵性技術(shù)之一,通過(guò)傳統(tǒng)車(chē)輛感知技術(shù)并結(jié)合車(chē)聯(lián)網(wǎng)分析了車(chē)輛網(wǎng)下的車(chē)輛環(huán)境感知技術(shù)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。車(chē)輛的環(huán)境感知技術(shù)是汽車(chē)向智能化發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,也是智能汽車(chē)的基礎(chǔ)。
毫無(wú)疑問(wèn),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)將會(huì)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主基調(diào)。從行業(yè)角度來(lái)看,汽車(chē)行業(yè)正在全面的轉(zhuǎn)向電動(dòng)化、智能化,而智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的載體和加速器。從市場(chǎng)角度來(lái)看,中國(guó)無(wú)論是在電動(dòng)化亦或是在智能化汽車(chē)上的進(jìn)程都處于行業(yè)前列,從技術(shù)角度來(lái)看,隨著人工智能、5G應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等技術(shù)的發(fā)展,車(chē)聯(lián)網(wǎng)也會(huì)跟隨著一起前進(jìn)。
作為物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分之一,車(chē)聯(lián)網(wǎng)被各界寄予厚望,也被認(rèn)為是汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵所在。然而,盡管車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展不斷升溫,即將邁入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段,但由于種種問(wèn)題阻礙,實(shí)際普及率依舊不盡人意,傳統(tǒng)車(chē)企積極性也不高。未來(lái)要大規(guī)模推廣,還需注重解決行業(yè)所存問(wèn)題。在車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,汽車(chē)電子和IT系統(tǒng)將成為汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,我國(guó)的汽車(chē)行業(yè)整體技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,還有一定的差距,特別是在汽車(chē)電子方面。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)被看作是未來(lái)5G時(shí)代最重要的、有著廣闊前景的物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。相關(guān)報(bào)告顯示,到2023年,全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)的規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到2562億美元,在此期間,市場(chǎng)的復(fù)合年增長(zhǎng)率為31%。因此,不僅傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)發(fā)力車(chē)聯(lián)網(wǎng),許多電信運(yùn)營(yíng)商、通信設(shè)備廠(chǎng)商更是積極布局車(chē)聯(lián)網(wǎng),以期搶占產(chǎn)業(yè)未來(lái)的制高點(diǎn)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)的核心應(yīng)用,在汽車(chē)電子、信息通信及軟件解決方案等領(lǐng)域得到了國(guó)家的重點(diǎn)扶持。多年前,車(chē)聯(lián)網(wǎng)還在后裝市場(chǎng)上廝殺,而現(xiàn)在各大車(chē)企也看到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的巨大紅利,紛紛進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)前裝市場(chǎng)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)概念引申自物聯(lián)網(wǎng)(Internet of Things),根據(jù)行業(yè)背景不同,對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的定義也不盡相同。傳統(tǒng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)定義是指裝載在車(chē)輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線(xiàn)射頻等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車(chē)輛的屬性信息和靜動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車(chē)輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)的系統(tǒng)。
隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展,目前我們正在進(jìn)入一個(gè)全新的時(shí)代——車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。車(chē)聯(lián)網(wǎng)(Internet of Vehicles)是引申自物聯(lián)網(wǎng),是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ),按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn),在V2X(X:車(chē)、路、行人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間,進(jìn)行無(wú)線(xiàn)通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò),是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。車(chē)聯(lián)網(wǎng)也是結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用綜合性技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新整合的一個(gè)龐大生態(tài)系統(tǒng)。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的典型應(yīng)用和當(dāng)前汽車(chē)與交通技術(shù)發(fā)展的重要方向之一,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、軟件產(chǎn)業(yè)、零部件供應(yīng)商、平臺(tái)運(yùn)營(yíng)商、智能終端供應(yīng)商等都屬于車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)及服務(wù)提供商,對(duì)于解決社會(huì)問(wèn)題,支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、北斗應(yīng)用等具有重大意義。
隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)融合應(yīng)用更加深入,我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展,在促進(jìn)汽車(chē)、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。
智能汽車(chē)指的是利用傳感識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS 等技術(shù),通過(guò)車(chē)載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車(chē)、路等的智能信息交換,使車(chē)輛具備智能的環(huán)境感知能力,能夠自動(dòng)分析車(chē)輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài),并使車(chē)輛按照人的意愿到達(dá)目的地的自動(dòng)行駛汽車(chē)。
隨著汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化交融發(fā)展,信息安全風(fēng)險(xiǎn)的暴露面逐步增加,針對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)攻擊也隨之增加,安全形勢(shì)更加復(fù)雜嚴(yán)峻。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是新一代網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)與汽車(chē)、電子技術(shù)深度融合的新應(yīng)用形態(tài)。我國(guó)建設(shè)車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系有助于協(xié)調(diào)整合網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的系列標(biāo)準(zhǔn),形成產(chǎn)業(yè)合力并構(gòu)筑良性發(fā)展生態(tài),由此拉升全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)效益。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)云架構(gòu)的車(chē)輛運(yùn)行信息平臺(tái),它的生態(tài)鏈包含了智能交通系統(tǒng)、物流、客貨運(yùn)、汽修汽配、 車(chē)管、保險(xiǎn)、緊急救援等方面。在城市交通日益擁堵的今天,車(chē)聯(lián)網(wǎng)擁有十分廣闊的應(yīng)用前景。車(chē)聯(lián)網(wǎng)就是通過(guò)車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)和車(chē)際網(wǎng),通過(guò)車(chē)與一切事物(V2X,車(chē)、路、行人、家以及互聯(lián)網(wǎng)等)之間的互聯(lián)互通,建立車(chē)與人、車(chē)與路、車(chē)與車(chē)、車(chē)與外部世界之間的連接,實(shí)現(xiàn)智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)、車(chē)輛智能化控制和智能交通管理。甚至達(dá)到無(wú)人駕駛。
隨著汽車(chē)保有量的持續(xù)增長(zhǎng),道路承載容量在許多城市已達(dá)到飽和,交通安全、出行效率、環(huán)境保護(hù)等問(wèn)題日益突出。車(chē)聯(lián)網(wǎng)作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域,對(duì)促進(jìn)汽車(chē)、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級(jí),及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。當(dāng)前,正處于車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期,行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)安全及行業(yè)法律法規(guī)的完善是車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)健康發(fā)展的保障。
伴隨汽車(chē)智能化應(yīng)用場(chǎng)景不斷豐富,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)安全問(wèn)題呈擴(kuò)大趨勢(shì)。近年來(lái)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全事件頻發(fā),主要體現(xiàn)在非授權(quán)濫采數(shù)據(jù)、用戶(hù)隱私泄露、車(chē)輛遠(yuǎn)程非法控制、汽車(chē)功能失效等。一旦大范圍聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛及數(shù)據(jù)遭遇攻擊、竊取和濫用等安全問(wèn)題,會(huì)給國(guó)家安全、交通安全和用戶(hù)隱私安全等造成重大影響。
當(dāng)下科技領(lǐng)域的很多科技公司都在尋找解決方案,如百度、騰訊、阿里這些頭部企業(yè)都在進(jìn)行著智能交通的探索,如自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、人工智能等相關(guān)技術(shù)的研究與突破。我們國(guó)家也在大力推進(jìn)智慧交通,如城市網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、公路的攝像頭與傳感器的鋪設(shè)、新公路的規(guī)劃等。當(dāng)下的公路較之以前效率是提升不少,這也是我們能感受到的,如地圖導(dǎo)航、線(xiàn)上處理事故等??梢?jiàn)大家都在如火如荼地進(jìn)行交通變革命,讓我們從高效走上智能化。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是車(chē)聯(lián)網(wǎng)與智能車(chē)的有機(jī)結(jié)合,即通過(guò)搭載先進(jìn)傳感器、控制器和執(zhí)行器等裝置,運(yùn)用5G、人工智能等新技術(shù),實(shí)現(xiàn)車(chē)與人、路、云等信息共享互換,具有自動(dòng)駕駛功能,逐步成為智能移動(dòng)空間和應(yīng)用終端的新一代汽車(chē)。在汽車(chē)行業(yè)大變局中,具備電動(dòng)化、智能化與網(wǎng)聯(lián)化三大特征的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)順應(yīng)行業(yè)變革趨勢(shì),已成為國(guó)家重點(diǎn)扶持的新興產(chǎn)業(yè)之一及各整車(chē)廠(chǎng)重點(diǎn)發(fā)力方向。
近年來(lái),車(chē)聯(lián)網(wǎng)被認(rèn)為是物聯(lián)網(wǎng)體系中最具產(chǎn)業(yè)潛力、市場(chǎng)需求最明確的領(lǐng)域之一,是信息化與工業(yè)化深度融合的重要方向。作為國(guó)內(nèi)外新一輪的科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭(zhēng)之地,車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)正在催生大量的新技術(shù)、新產(chǎn)品和新服務(wù)。本文將從專(zhuān)利層面分析車(chē)聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)現(xiàn)狀,研究車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈各方的發(fā)展方向,并給出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議。
車(chē)聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))產(chǎn)業(yè)是汽車(chē)、電子、信息通信、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)融合發(fā)展的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,是先進(jìn)制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)深度融合的新業(yè)態(tài),是國(guó)家綜合實(shí)力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新賽道。車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)通過(guò)多年發(fā)展,已經(jīng)形成車(chē)輛、基礎(chǔ)設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、應(yīng)用等多維度協(xié)同發(fā)展格局,隨著汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)能力的日益增強(qiáng),車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全成為擺在產(chǎn)業(yè)發(fā)展面前的基礎(chǔ)。