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反無(wú)人機(jī)技術(shù)在持續(xù)加強(qiáng)改進(jìn)中
反無(wú)人機(jī)技術(shù)包括主動(dòng)探測(cè)和被動(dòng)監(jiān)控兩種技術(shù)。主動(dòng)探測(cè)技術(shù)主要是利用雷達(dá)探測(cè)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。當(dāng)前，各國(guó)軍工企業(yè)正著手研制能夠及時(shí)探測(cè)超小型無(wú)人機(jī)的雷達(dá)。雷達(dá)探測(cè)的優(yōu)點(diǎn)是探測(cè)距離遠(yuǎn)，最大探測(cè)距離為3至
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探測(cè)高壓線穩(wěn)定40米：納雷科技發(fā)布新一代無(wú)人機(jī)77G毫米波避障雷達(dá)
（本文由納雷科技供稿，電子發(fā)燒友獨(dú)家發(fā)布） 一直以來(lái)，無(wú)人機(jī)避障都是一個(gè)老大難，精準(zhǔn)的無(wú)人機(jī)自主避障系統(tǒng)能，能最大程度的減少因人為操作失誤、視線問(wèn)題造成的無(wú)人機(jī)損毀等。
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Hybo便攜式自動(dòng)駕駛設(shè)備具有激光雷達(dá)掃描功能
據(jù)外媒報(bào)道，Hybo的工程研發(fā)團(tuán)隊(duì)制作了新款便攜式自動(dòng)駕駛設(shè)備用固態(tài)激光雷達(dá)，其尺寸與上衣口袋相仿，可提供激光雷達(dá)掃描功能。 該研究團(tuán)隊(duì)將該款設(shè)備取名為iLidar，其核心技術(shù)就是光探測(cè)
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毫米波雷達(dá)應(yīng)用市場(chǎng)多年持續(xù)高速增長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)化前景可期
由于發(fā)展中國(guó)家的中高端零部件制造業(yè)起步較晚，核心技術(shù)發(fā)展較慢等因素，導(dǎo)致了雷達(dá)市場(chǎng)長(zhǎng)久以來(lái)被國(guó)外的老牌零部件制造業(yè)巨頭企業(yè)所壟斷，而近年來(lái)許多中國(guó)企業(yè)不斷加大研發(fā)力度，雷達(dá)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
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dToF SPAD激光雷達(dá)傳感器芯片得到了突破發(fā)展
dToF單光子雪崩二極管(SPAD)傳感器技術(shù)是未來(lái)實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)(LiDAR)小型化、低成本、可量產(chǎn)的核心技術(shù)，其對(duì)光子飛行時(shí)間進(jìn)行直接測(cè)量，進(jìn)而轉(zhuǎn)換成光子飛行距離。
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谷歌獲批部署基于雷達(dá)的虛擬觸控Soli傳感器
谷歌獲得美國(guó)監(jiān)管者批準(zhǔn)，可以部署一款基于雷達(dá)的動(dòng)作感應(yīng)設(shè)備。 美國(guó)聯(lián)邦通訊管理局（FCC）在周一晚些時(shí)候表示，他們將授權(quán)谷歌以高于目前的功率運(yùn)行Soli傳感器。這些傳感器還可以運(yùn)行在飛機(jī)
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納雷科技發(fā)布新一代雙鑒引擎測(cè)距測(cè)速雷達(dá)
目前市場(chǎng)上的測(cè)速雷達(dá)大多采用單頻連續(xù)波（CW調(diào)制），“高精度定位”實(shí)際上是利用雷達(dá)對(duì)目標(biāo)車輛的反射能量強(qiáng)度來(lái)進(jìn)行設(shè)定。常見(jiàn)問(wèn)題有： 車型不同時(shí)，對(duì)雷達(dá)的反射
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人工智能技術(shù)與在雷達(dá)對(duì)抗中的應(yīng)用及需要解決的問(wèn)題
人工智能技術(shù)作為一種新興技術(shù)受到了廣泛關(guān)注，越來(lái)越多力量都期望能夠利用人工智能技術(shù)形成在電磁領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，牢牢抓住電磁領(lǐng)域信息作戰(zhàn)的主動(dòng)權(quán)，拉開(kāi)與潛在對(duì)手的電子戰(zhàn)裝備的技術(shù)差距。 現(xiàn)代
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4大技術(shù)推動(dòng)雷達(dá)的發(fā)展
電磁頻譜是戰(zhàn)爭(zhēng)領(lǐng)域中爭(zhēng)議越來(lái)越大的一個(gè)話題。電子對(duì)抗措施日益復(fù)雜，導(dǎo)致探測(cè)第五代戰(zhàn)斗機(jī)變得更加困難，因此，大多數(shù)世界主要大國(guó)正大力投資到網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)技術(shù)，以便未來(lái)成為這一領(lǐng)域的主導(dǎo)者。此外，
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基于TI產(chǎn)品的短距離雷達(dá)參考設(shè)計(jì)，你了解嗎？
什么是基于TI產(chǎn)品的短距離雷達(dá)參考設(shè)計(jì)?它有什么作用?致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于德州儀器(TI)產(chǎn)品的短距離雷達(dá)參考設(shè)計(jì)。該參考設(shè)計(jì)是使用TI的AWR1642評(píng)估模塊(EVM)的短距離雷達(dá)(SRR)應(yīng)用，這種設(shè)計(jì)允許用戶估計(jì)和跟蹤位置(在方位平面內(nèi))和物體在其視場(chǎng)內(nèi)的速度達(dá)80米。
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智慧交通讓交通違法無(wú)處可藏
當(dāng)今，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提升，我國(guó)十分重視對(duì)智慧城市的發(fā)展了。智慧城市包括：智慧交通、智慧安防、智慧能源、智慧教育等等。其中，智慧交通對(duì)于智慧城市建設(shè)來(lái)說(shuō)是首要的。
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漲知識(shí)！雷達(dá)頻段的選擇受哪些因素影響？
雷達(dá)頻率的選擇受到若干因素的影響： 雷達(dá)性能、雷達(dá)工作環(huán)境、雷達(dá)操作平臺(tái)的物理限制以及成本等 。 物理尺寸 用來(lái)產(chǎn)生和傳輸射頻功率的硬件尺寸，通常與頻率成反比。對(duì)于較低的頻率，硬件往往又大又重；對(duì)于較高的頻率，雷達(dá)的尺寸要小些，也因此更加輕便、
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厲害了!俄羅斯推出新型雷達(dá)，專門偵測(cè)高超音速武器目標(biāo)
近日，俄羅斯國(guó)防產(chǎn)品出口公司宣布，將向國(guó)際市場(chǎng)推出能夠探測(cè)高超音速目標(biāo)的59N6-TE機(jī)動(dòng)型雷達(dá)。
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全球首款無(wú)人預(yù)警機(jī)試驗(yàn)成功
中電科38所消息，“天哨”無(wú)人傳感飛行器在陜西蒲城機(jī)場(chǎng)首飛試驗(yàn)取得圓滿成功。此款無(wú)人傳感飛行器是38所自主研發(fā)的最大尺寸的無(wú)人機(jī)，可以自主起降、巡航飛行、空地協(xié)同以及地面控制能力。是目前38所重
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艦載“E-2D”預(yù)警機(jī)“AN/APY-9”雷達(dá)的關(guān)鍵技術(shù)
E-2D“先進(jìn)鷹眼”預(yù)警機(jī)裝備的AN/APY-9雷達(dá)，是一部采用“電子掃描+機(jī)械掃描”組合方式的預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)，可執(zhí)行開(kāi)發(fā)海域/近海/陸地監(jiān)視以及戰(zhàn)區(qū)防空反導(dǎo)，對(duì)海上攻擊飛機(jī)、陸地車輛、巡航導(dǎo)彈等目標(biāo)具備跟蹤能力。
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不同平臺(tái)雷達(dá)的典型頻段選擇
本文分別介紹了地面雷達(dá)、艦載雷達(dá)、機(jī)載雷達(dá)?的頻段選擇。
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雷達(dá)基礎(chǔ)知識(shí)：雷達(dá)頻段的選擇受哪些因素影響？
雷達(dá)頻率的選擇受到若干因素的影響：雷達(dá)性能、雷達(dá)工作環(huán)境、雷達(dá)操作平臺(tái)的物理限制，以及成本等。
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雷達(dá)分析中示波器的使用：觸發(fā)
你通常使用示波器的什么高級(jí)功能？
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關(guān)于倒車?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)的應(yīng)用指導(dǎo)
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車已經(jīng)深度融入我們的生活，各種各樣的電氣系統(tǒng)，極大地提高了駕駛員的行車舒適性和安全性，這里介紹倒車?yán)走_(dá)輔助系統(tǒng)的原理及使用注意事項(xiàng)。 倒車?yán)走_(dá)由超聲波傳感器（俗稱探
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俄羅斯首款重型攻擊無(wú)人機(jī)完成了試飛與著陸
俄羅斯國(guó)防部3日發(fā)布公告說(shuō)，俄第一款重型攻擊無(wú)人機(jī)當(dāng)天成功完成了首次飛行。 公告說(shuō)，名為“獵人”的重型長(zhǎng)航時(shí)攻擊無(wú)人機(jī)于莫斯科時(shí)間3日12時(shí)20分（北京時(shí)間3日17時(shí)20分）在
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