據(jù)外媒報(bào)道,現(xiàn)代摩比斯近日宣布,從9月開始,將大規(guī)模生產(chǎn)面向韓國(guó)商用車的前置中程雷達(dá)和攝像頭傳感器。 這些雷達(dá)和攝像頭傳感器基于現(xiàn)代摩比斯關(guān)鍵硬件和算法,嵌入在前方防碰撞輔助(FCA)系
自動(dòng)駕駛卡車是很長(zhǎng)一段時(shí)間以來(lái)的熱點(diǎn)話題,有的司機(jī)希望他早日實(shí)現(xiàn),因?yàn)榭梢越档蛣趧?dòng)強(qiáng)度,睡一覺(jué)就把貨送到了;也有些司機(jī)認(rèn)為自動(dòng)駕駛會(huì)讓卡車司機(jī)下崗,對(duì)于他充滿憂慮。而且隨著5G技術(shù)的逐漸成熟,新
相控陣采用的是電子方法實(shí)現(xiàn)波束無(wú)慣性掃描,因此也叫電子掃描陣列(ESA),它的波束方向可控、掃描也靈活,并且增益也可以很高。 對(duì)于相控陣天線輻射的電磁場(chǎng)及其能量分布通常用歸一化的天線方向圖來(lái)描述,它反映了波束形狀、天線增益、副瓣等特性。 波束的指
(文章來(lái)源:百家號(hào)) ? ? ? ?如今的智能手機(jī)發(fā)展實(shí)在看得讓人眼花繚亂,一年前的旗艦手機(jī)放在今年就會(huì)被秒成渣。處理器年年升級(jí),內(nèi)存今年已經(jīng)8G起步。什么全面屏,折疊屏,后置四攝……商家在
隨著無(wú)人機(jī)在各行各業(yè)的應(yīng)用日益頻繁,無(wú)人機(jī)意外傷人墜落等風(fēng)險(xiǎn)成為了無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展急需攻克的重大難題。近期,針對(duì)這一難題,提出了一個(gè)新穎的解決方案——為多旋翼無(wú)人機(jī)安裝降落傘模塊,以便在遇到麻煩時(shí)
(文章來(lái)源:CNMO) 華為終端官方微博發(fā)布一則華為Mate 30系列新機(jī)的預(yù)熱視頻,視頻透露出華為Mate 30系列將支持隔空操控。其實(shí)之前谷歌也曾發(fā)布過(guò)一則預(yù)熱視頻,表示新機(jī)谷歌Pi
民用飛機(jī)現(xiàn)在有很多,實(shí)際上民用飛機(jī)對(duì)安全系數(shù)要求更高,所以一旦有出現(xiàn)干擾的來(lái)源會(huì)馬上清除干凈,避免對(duì)飛機(jī)造成影響,從而引發(fā)安全上的隱患。現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)由于體積很小,所以在一般情況下民用飛機(jī)的雷達(dá)無(wú)
任何一項(xiàng)技術(shù)的形成都要注重實(shí)際的需要,尤其是高科技的技術(shù)形成更加需要對(duì)應(yīng)的需要才行。由于無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)已經(jīng)擾亂了市場(chǎng)的秩序,所以不少?gòu)S家應(yīng)市場(chǎng)的需要設(shè)計(jì)并且生產(chǎn)了反無(wú)人機(jī)的設(shè)備,這種設(shè)備的誕生無(wú)疑
黃河上游發(fā)生了兩次編號(hào)洪水,經(jīng)水庫(kù)聯(lián)合調(diào)度,攔洪削峰,保障了沿黃群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。很多人并不知道,在兩次汛情安然度過(guò)的背后,一批“高精尖”的防汛新技術(shù)發(fā)揮了重要作用。 利用無(wú)人機(jī)、無(wú)人船
4月28日消息 4月27日,美國(guó)五角大樓發(fā)布3段UFO影片,并公開證實(shí)了這些錄像的真實(shí)性。據(jù)了解,這三段視頻分別拍攝自2015年和2004年,實(shí)際上對(duì)于UFO愛好者來(lái)說(shuō),這三個(gè)視頻并不陌生,因?yàn)樵缭趲?/p>
莫斯科和安卡拉將要達(dá)成一項(xiàng)新的協(xié)議,內(nèi)容是俄羅斯向土耳其出售俄制蘇-35戰(zhàn)斗機(jī),而且兩國(guó)將共同生產(chǎn)該戰(zhàn)斗機(jī)的部分零部件。 報(bào)道稱,兩個(gè)月前土耳其總統(tǒng)埃爾多安參加了在莫斯科舉辦的國(guó)際航空航
雷達(dá)是利用電磁波探測(cè)目標(biāo)的設(shè)備,在早期,雷達(dá)主要應(yīng)用于軍事、氣象、航天等領(lǐng)域。隨著技術(shù)不斷進(jìn)步,性能較好、體積較小、成本較低的民用雷達(dá)被開發(fā)出來(lái),廣泛應(yīng)用于安防領(lǐng)域。相較于傳統(tǒng)監(jiān)控技術(shù),安防雷達(dá)
隨著無(wú)人機(jī)安全事件頻頻爆發(fā),美國(guó)國(guó)家航空宇宙航行局(NASA)正與聯(lián)邦航空局(FAA)通力合作,緊鑼密鼓地研發(fā)一個(gè)用于跟蹤低空無(wú)人機(jī)的管控系統(tǒng)。 “NASA希望能夠創(chuàng)立一個(gè)系統(tǒng),能跟蹤無(wú)
(文章來(lái)源:教育新聞網(wǎng)) 閃電是自然界中最不可預(yù)測(cè)的現(xiàn)象之一。它經(jīng)常殺死人和動(dòng)物,并縱火燒毀房屋和森林。它可以使飛機(jī)保持接地狀態(tài),并損壞電源線,風(fēng)力渦輪機(jī)和太陽(yáng)能電池板安裝。但是,對(duì)于什
防區(qū)外干擾機(jī)在導(dǎo)彈的殺傷范圍外行動(dòng),與雷達(dá)與干擾機(jī)的距離、雷達(dá)與目標(biāo)的距離、雷達(dá)副瓣隔離、目標(biāo)RCS,以及雷達(dá)和干擾機(jī)的有效輻射功率等因素有關(guān)。
當(dāng)今世界的無(wú)人機(jī)已經(jīng)發(fā)展到了什么程度?小編覺(jué)得,在各種高精尖技術(shù)不斷向前高速發(fā)展的今天,無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的相關(guān)技術(shù)一定已經(jīng)取得了非常重大的突破。就在近日,我國(guó)的友好鄰邦俄羅斯傳來(lái)了無(wú)人機(jī)領(lǐng)域再創(chuàng)新高的
今天,Garmin為騎自行車的人發(fā)布了兩款新后視雷達(dá)產(chǎn)品,當(dāng)汽車和其他車輛在他們身后停下時(shí)將會(huì)給騎自行車的人一個(gè)警告。這款產(chǎn)品的電池續(xù)航時(shí)間為7小時(shí),具備IPX7防水級(jí)別。據(jù)悉,VariaRVR315售價(jià)149.99美元,VariaRTL515售價(jià)199.99美元。這兩個(gè)現(xiàn)都接受預(yù)定,而VariaRadar Display單元?jiǎng)t需要99.99美元,現(xiàn)在也可以購(gòu)買到。
用固態(tài)器件替換行波管,不僅可以提高系統(tǒng)效率和魯棒性,還可以實(shí)現(xiàn)許多改進(jìn)。
DRFM技術(shù)的出現(xiàn),提高了新一代電子對(duì)抗設(shè)備的能力,可干擾脈壓(PC)雷達(dá)、脈沖多普勒(PD)雷達(dá)、合成孔徑雷達(dá)(SAR)等現(xiàn)代雷達(dá)提供了有力的手段。
干擾機(jī)簡(jiǎn)單的來(lái)說(shuō)就是一個(gè)巨大的信號(hào)噪聲源 以F-15C為例,啟動(dòng)干擾機(jī)的目標(biāo)在F-15C的VSD上會(huì)有如下的顯示,失去目標(biāo)的高度、距離和速度矢量信息 僅有方位提示。但是并不是說(shuō)F-15C這時(shí)