360公司董事長(zhǎng)兼CEO周鴻祎在鄭州參加“強(qiáng)網(wǎng)論壇”時(shí)透露,近幾年360在網(wǎng)絡(luò)攻擊的探測(cè)和感知方面做了很多工作,包括正在研發(fā)的全網(wǎng)APT防御雷達(dá)系統(tǒng),希望能夠在網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)時(shí)代,解決“看得見(jiàn)”的問(wèn)題。周鴻祎
近日,美國(guó)宇航局為了證明自己新技術(shù)的有效性,使無(wú)人機(jī)能夠整合到美國(guó)的空域系統(tǒng)中,他們正積極地對(duì)改裝的無(wú)人機(jī)和普通載入飛機(jī)進(jìn)行了一系列的研究。
自動(dòng)駕駛汽車(chē)軟件領(lǐng)先供應(yīng)商O(píng)xbotica宣布與Navtech Radar公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。Navtech Radar是技術(shù)和創(chuàng)新領(lǐng)域的先鋒,提供科技最先進(jìn)、適應(yīng)性最強(qiáng)的雷達(dá)探測(cè)系統(tǒng)。
北京時(shí)間6月24日早間消息,據(jù)路透社援引報(bào)道,自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)廠商Velodyne已聘請(qǐng)多家投行,籌備IPO事宜。
毫米波是指波長(zhǎng)介于1-10mm的電磁波,波長(zhǎng)短、頻段寬,比較容易實(shí)現(xiàn)窄波束,雷達(dá)分辨率高,不易受干擾。毫米波雷達(dá)是測(cè)量被測(cè)物體相對(duì)距離、現(xiàn)對(duì)速度、方位的高精度傳感器,早期被應(yīng)用于軍事領(lǐng)域,隨著雷達(dá)技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步,毫米波雷達(dá)傳感器開(kāi)始應(yīng)用于汽車(chē)電子、無(wú)人機(jī)、智能交通等多個(gè)領(lǐng)域。
毫米波在通信、雷達(dá)、遙感和設(shè)點(diǎn)天文等領(lǐng)域有大量的應(yīng)用。要想成功地設(shè)計(jì)并研制出性能優(yōu)良的毫米波系統(tǒng),必須了解毫米波在不同氣象條件下的大氣傳播特性。毫米波頻段沒(méi)有太過(guò)精確的定義,通常將30~300GHz的頻域(波長(zhǎng)為1~10毫米)的電磁波稱(chēng)毫米波,它位于微波與遠(yuǎn)紅外波相交疊的波長(zhǎng)范圍,因而兼有兩種波譜的特點(diǎn)。毫米波的理論和技術(shù)分別是微波向高頻的延伸和光波向低頻的發(fā)展。
前段時(shí)間 沒(méi)事兒,自己自定義了 一個(gè)雷達(dá)掃描/擴(kuò)散效果的View。掃描View 效果如下:擴(kuò)散View 效果如下:自定義的代碼如下:1.?RadarView.h#importtypedef?NS_EN
作為自動(dòng)駕駛傳感器自主研發(fā)戰(zhàn)略的一環(huán),除了雷達(dá)技術(shù)的研發(fā),現(xiàn)代摩比斯在攝像頭領(lǐng)域也取得了突破。其中,可識(shí)別車(chē)輛和路線的多功能攝像頭將于今年投入量產(chǎn)。而去年進(jìn)行過(guò)大規(guī)模投資的以深度學(xué)習(xí)的攝像頭將于2022年投入量產(chǎn)。
以色列特拉維夫大學(xué)(TAU)一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn),由光學(xué)相干斷層成像技術(shù)(OCT)啟發(fā)的一個(gè)方案,需要很少甚至為零的帶寬,就可以準(zhǔn)確地創(chuàng)造出雷達(dá)周?chē)h(huán)境的高分辨率圖。近日,以色列特拉維夫大學(xué)一項(xiàng)新研究發(fā)現(xiàn),
過(guò)去幾年,亞利桑那已成為測(cè)試自動(dòng)駕駛汽車(chē)的“基地”,就在安森美半導(dǎo)體的總部所在地。在我們的街上經(jīng)常看到來(lái)自Waymo、Nuro等的測(cè)試車(chē)輛,它們的雷達(dá)和激光雷達(dá)(LiDAR)圓頂相當(dāng)球狀,很少值得多看一眼。
最新的直接無(wú)線射頻(RF) - 采樣收發(fā)器 – 包括德州儀器的AFE7444和AFE7422設(shè)備,分別支持四個(gè)和兩個(gè)天線信道 – 提供多種強(qiáng)大功能,使得多種先進(jìn)的系統(tǒng)特性,如多頻帶和多模式操作,以及變頻和快速跳頻成為可能。這些功能從系統(tǒng)概念來(lái)看變得日益普及,如多功能陣列,大型相控陣天線的不同子陣列可配置為根據(jù)情況或任務(wù)需要而執(zhí)行多種功能;這包括雷達(dá)、通信或電子戰(zhàn)(EW)功能。
上海矽杰微電子有限公司(矽杰微電子)和國(guó)內(nèi)智慧停車(chē)龍頭企業(yè)——廈門(mén)科拓通訊技術(shù)股份有限公司(廈門(mén)科拓)合作推出商用毫米波雷達(dá)道閘方案近期通過(guò)所有工程批驗(yàn)證,即將大批量應(yīng)用于下一代智慧道閘系統(tǒng)。智慧道閘是智慧停車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要入口,應(yīng)用了智慧攝像機(jī)識(shí)別、車(chē)輛位移識(shí)別、APP線上預(yù)約/線下支付等重要技術(shù)。上海矽杰與廈門(mén)科拓的此次合作,大幅提升了閘機(jī)對(duì)來(lái)往車(chē)輛、人員的監(jiān)控和靈活反應(yīng),解決了下一階智慧化道閘技術(shù)的迫切需求。
0引 言 某新型雷達(dá)的發(fā)射機(jī)采用了回掃充電和全固態(tài)高壓調(diào)制器技術(shù),采用了以PC 104為核心的控制保護(hù)技術(shù),具備無(wú)人值守功能。發(fā)射機(jī)一直工作穩(wěn)定可靠。但發(fā)射機(jī)控制只有
引言 隨著相控陣天線在雷達(dá)中的廣泛使用,天線電源的故障檢測(cè)變得越來(lái)越重要,相控陣天線的電源規(guī)模往往和收發(fā)(T/R)組件的多少成正比,當(dāng)T/R組件多達(dá)上百個(gè)時(shí),電源系統(tǒng)
O 引言調(diào)制器是雷達(dá)發(fā)射機(jī)中的一個(gè)比較重要的組成部分,其主要作用是給雷達(dá)發(fā)射機(jī)的行波管提供正負(fù)偏電壓、燈絲電壓以及調(diào)制脈沖。由于本調(diào)制器是懸浮在-30 kV電位上的,在
1 引 言 毫米波|0">毫米波的工作頻率介于微波和光之間,毫米波雷達(dá)比微波雷達(dá)體積小、重量輕、波速窄、帶寬大、抗干擾能力強(qiáng);比紅外或激光傳感器氣象適應(yīng)性好,所以它
為了加速在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中整合雷達(dá),恩智浦推出了一款雷達(dá)解決方案,結(jié)合了S32R處理器、RF收發(fā)器和天線設(shè)計(jì)于一個(gè)新的參考平臺(tái)上。恩智浦聲稱(chēng)這款與Colorado Engineering合作開(kāi)發(fā)的平臺(tái)能滿(mǎn)足“汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最嚴(yán)格的功能、效能和安全要求”。
汽車(chē)?yán)走_(dá)通常位于保險(xiǎn)杠和品牌標(biāo)志后面。這些遮擋物(雷達(dá)罩)的材料應(yīng)該盡可能允許雷達(dá)信號(hào)以一致和不受阻礙的方式通過(guò)。借助羅德與施瓦茨成像技術(shù)的QAR汽車(chē)?yán)走_(dá)罩測(cè)試儀,研發(fā)和生產(chǎn)需求的用戶(hù)現(xiàn)在可以很容易地、可靠地、并且自動(dòng)化控制地進(jìn)行測(cè)量測(cè)試。
格芯今天宣布在其不斷增長(zhǎng)的RFwave合作伙伴計(jì)劃中增加九位新的合作伙伴,包括Akronic、Ask Radio、Catena、滑鐵盧大學(xué)智能天線和無(wú)線電系統(tǒng)中心(CIARS)、全智科技、Helic、Incize、Mentor Graphics和芯禾科技。這些新的合作伙伴將提供獨(dú)特的毫米波測(cè)試和表征功能,以及設(shè)計(jì)服務(wù)、IP和EDA解決方案,將使格芯客戶(hù)能夠在跨物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、移動(dòng)、射頻連接和網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)的應(yīng)用中快速實(shí)現(xiàn)射頻設(shè)計(jì)。
目前的軍用傳感器對(duì)環(huán)境數(shù)據(jù)獲取和處理的需求非常大。為盡快處理數(shù)據(jù),向士兵提供“可行動(dòng)智能”信息,傳感器系統(tǒng)邏輯需要優(yōu)化組合各種邏輯和數(shù)字信號(hào)處理(DSP)功能,采用高速收發(fā)器,提高設(shè)計(jì)在功耗和性能上的靈活性,提供非??煽康脑O(shè)計(jì)流程以滿(mǎn)足最終用戶(hù)的需求。