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求職莫要限制自己
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休假比上班還累？ 小心你得了“休閑病”
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美國(guó)民航飛機(jī)普及Wi-Fi上網(wǎng)
據(jù)報(bào)道，美國(guó)近三分之一的民航飛機(jī)將提供Wi-Fi上網(wǎng)服務(wù)。不過(guò)，一些用戶可能會(huì)因飛機(jī)上的Wi-Fi費(fèi)用而放棄：使用3小時(shí)要收費(fèi)13美元。另一些用戶則抱怨，很難確定哪些飛機(jī)能用Wi-Fi上網(wǎng)。還有最重要的一點(diǎn)，坐飛機(jī)時(shí)要
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Taranis：星球大戰(zhàn)中的宇宙飛船誕生！
這款隱形無(wú)人駕駛飛機(jī)被命名為T(mén)aranis，是雷電之神的名字。Taranis無(wú)人機(jī)的尺寸與鷹式噴氣式飛機(jī)(Hawk jet)類似，但安裝了隱形裝置以及該公司自主研發(fā)的人工智能系統(tǒng)。英國(guó)航空航天系統(tǒng)公司將通過(guò)這款飛機(jī)檢驗(yàn)英國(guó)獨(dú)
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世界首富仍戴塑料手表 月開(kāi)支不超2.4萬(wàn)美元
世界首富：墨西哥電信大亨卡洛斯·斯利姆（騰訊科技配圖） 墨西哥電信大亨卡洛斯·斯利姆是美國(guó)《福布斯》雜志新一期富豪榜的世界首富，身家535億美元。與一般富豪不同，他沒(méi)有私人飛機(jī)，不喜歡奢侈
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美國(guó)民航飛機(jī)普及Wi-Fi上網(wǎng)：3小時(shí)收費(fèi)13美元
7月19日消息，據(jù)報(bào)道，美國(guó)近三分之一的民航飛機(jī)將提供Wi-Fi上網(wǎng)服務(wù)。不過(guò)，一些用戶可能會(huì)因飛機(jī)上的Wi-Fi費(fèi)用而放棄：使用3小時(shí)要收費(fèi)13美元。另一些用戶則抱怨，很難確定哪些飛機(jī)能用Wi-Fi上網(wǎng)。還有最重要的一
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世界首富斯利姆仍戴塑料手表 月開(kāi)支不超2.4萬(wàn)美元
墨西哥電信大亨卡洛斯·斯利姆是美國(guó)《福布斯》雜志新一期富豪榜的世界首富，身家535億美元。與一般富豪不同，他沒(méi)有私人飛機(jī)，不喜歡奢侈品，生活日常開(kāi)銷全部從自己2.4萬(wàn)美元月薪中支出……傳記
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航空人士稱飛機(jī)上打手機(jī)短期內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)
由于技術(shù)、法規(guī)等原因，國(guó)內(nèi)航班至今不允許也沒(méi)有條件使用手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)。深圳特區(qū)報(bào)記者 齊潔爽 攝 日前，民航界盛傳三大航空公司與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商簽署協(xié)議、開(kāi)發(fā)機(jī)上手機(jī)通訊，引起各方廣泛關(guān)注。但記者連日采訪
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航空人士稱飛機(jī)上打手機(jī)短期內(nèi)沒(méi)戲
由于技術(shù)、法規(guī)等原因，國(guó)內(nèi)航班至今不允許也沒(méi)有條件使用手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)。深圳特區(qū)報(bào)記者 齊潔爽 攝 日前，民航界盛傳三大航空公司與移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商簽署協(xié)議、開(kāi)發(fā)機(jī)上手機(jī)通訊，引起各方廣泛關(guān)注。但記者連日采訪
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飛機(jī)狀況監(jiān)視能量收集的實(shí)現(xiàn)方案
飛機(jī)狀況監(jiān)視 飛機(jī)老化是許多空難事故的主要原因，為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生，所有飛機(jī)都須定期接受機(jī)身維護(hù)檢查。 大型機(jī)群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個(gè)需要解決的嚴(yán)重問(wèn)題，幸運(yùn)的是，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)解決了。通過(guò)進(jìn)行
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飛機(jī)狀況監(jiān)視能量收集的實(shí)現(xiàn)方案
飛機(jī)狀況監(jiān)視 飛機(jī)老化是許多空難事故的主要原因，為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生，所有飛機(jī)都須定期接受機(jī)身維護(hù)檢查。 大型機(jī)群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個(gè)需要解決的嚴(yán)重問(wèn)題，幸運(yùn)的是，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)解決了。通過(guò)進(jìn)行
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飛機(jī)狀況監(jiān)視能量收集的實(shí)現(xiàn)方案
飛機(jī)狀況監(jiān)視 飛機(jī)老化是許多空難事故的主要原因，為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生，所有飛機(jī)都須定期接受機(jī)身維護(hù)檢查。 大型機(jī)群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個(gè)需要解決的嚴(yán)重問(wèn)題，幸運(yùn)的是，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)解決了。通過(guò)進(jìn)行
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飛機(jī)狀況監(jiān)視能量收集的實(shí)現(xiàn)方案
飛機(jī)狀況監(jiān)視 飛機(jī)老化是許多空難事故的主要原因，為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生，所有飛機(jī)都須定期接受機(jī)身維護(hù)檢查。 大型機(jī)群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個(gè)需要解決的嚴(yán)重問(wèn)題，幸運(yùn)的是，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)解決了。通過(guò)進(jìn)行
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飛機(jī)狀況監(jiān)視能量收集的實(shí)現(xiàn)方案
飛機(jī)狀況監(jiān)視 飛機(jī)老化是許多空難事故的主要原因，為了盡可能地避免災(zāi)難發(fā)生，所有飛機(jī)都須定期接受機(jī)身維護(hù)檢查。 大型機(jī)群的結(jié)構(gòu)疲勞曾經(jīng)是一個(gè)需要解決的嚴(yán)重問(wèn)題，幸運(yùn)的是，這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)解決了。通過(guò)進(jìn)行
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飛機(jī)狀況監(jiān)視能量收集的實(shí)現(xiàn)方案
飛機(jī)狀況監(jiān)視能量收集的實(shí)現(xiàn)方案
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民航飛機(jī)上打電話去年已研究 牽涉三大問(wèn)題
7月2日消息，針對(duì)日前有媒體報(bào)道的“我國(guó)可能將實(shí)現(xiàn)飛機(jī)上打電話”一事，知情人士透露，該事情早在去年已開(kāi)始列入專項(xiàng)課題進(jìn)行研究，只是牽涉到用什么樣的技術(shù)、由誰(shuí)來(lái)運(yùn)營(yíng)、以及由誰(shuí)來(lái)監(jiān)管這三大難題。飛
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CETC落子成都 增資20億合謀大飛機(jī)通信
大飛機(jī)釋放出的龐大通信和導(dǎo)航蛋糕，讓中國(guó)電子科技集團(tuán)公司(下稱CETC)和四川國(guó)資找到了牽手的理由。6月26日，CETC旗下的中電科航空電子有限公司(下稱：中電科航電)與中國(guó)商用飛機(jī)有限公司在成都簽署國(guó)產(chǎn)C919大型客機(jī)
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航空公司否認(rèn)申請(qǐng)開(kāi)通機(jī)上手機(jī)業(yè)務(wù)
商報(bào)訊（記者 肖瑋）盡管很多乘客希望在數(shù)千米的高空依然保持手機(jī)通訊暢通，但事實(shí)卻證明，在近期這仍是中國(guó)航企“不可能完成的任務(wù)”。昨日，針對(duì)有媒體爆料，國(guó)航、南航、東航三大國(guó)有航空公司已申請(qǐng)開(kāi)放機(jī)上手
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飛機(jī)上打手機(jī)通過(guò)實(shí)驗(yàn) 預(yù)計(jì)通話費(fèi)每分鐘15元
3家國(guó)內(nèi)航空公司欲試水機(jī)上通訊服務(wù) 預(yù)計(jì)每分鐘15元左右 “航班已經(jīng)進(jìn)入平飛狀態(tài)，請(qǐng)將您的手機(jī)保持在關(guān)閉狀態(tài)。”這句經(jīng)典的飛行航班常用提示語(yǔ)，或許將退出歷史舞臺(tái)。 在昨日中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)與各航空公司的
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飛機(jī)結(jié)構(gòu)運(yùn)用能量收集實(shí)現(xiàn)方案
由于全世界都缺乏模擬開(kāi)關(guān)模式電源設(shè)計(jì)專長(zhǎng)，設(shè)計(jì)一個(gè)有效的能量收集系統(tǒng)一直都很難，不過(guò)，隨著 LTC3108 和 LTC3588-1 的推出，這種狀況將為之改觀。這些器件幾乎可以從任何熱源或機(jī)械振動(dòng)源抽取能量，而熱源和機(jī)械振動(dòng)源在飛機(jī)環(huán)境中是常見(jiàn)的。此外，這些器件具有全面的功能并易于設(shè)計(jì)，因此它們極大地簡(jiǎn)化了能量收集鏈中難以實(shí)現(xiàn)的電源轉(zhuǎn)換設(shè)計(jì)。
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