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CEVA發(fā)布基于ADAS視覺處理器 并符合ISO 26262標準的安全性設(shè)計套件
21ic訊 全球領(lǐng)先的蜂窩通信、多媒體和無線連接DSP IP平臺授權(quán)廠商CEVA公司宣布完成了符合ISO 26262標準的安全性設(shè)計套件，可以幫助客戶加快使用CEVA-XM4圖像和視覺DSP實現(xiàn)先
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汽車子系統(tǒng)如何輕松實現(xiàn)互連？
在過去，汽車信息娛樂系統(tǒng)主要采用5V和3.3V電壓的電源進行供電，這是由于汽車系統(tǒng)中現(xiàn)成的12-14V蓄電池可以將電壓降至較低水平。而如今，若干的關(guān)鍵因素進一步趨動著車載信
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Autoliv將于CES展示第三代夜視解決方案
世界第一大安全氣囊供應(yīng)商奧托立夫(Autoliv)將在馬上要舉行的2016年CES展中展示他們最新的主動安全技術(shù)?？磥磉@次的CES展真是要被汽車相關(guān)企業(yè)搶了風頭。世界第一大安全氣囊
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輕裝上陣，東芝如何走好汽車電子轉(zhuǎn)型之路
2015年11月16日在深圳舉辦的以“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，跨界融合”為主題的第十七屆高交會已落下帷幕。許多有商機、有創(chuàng)意、有想法的產(chǎn)品，給人們帶來了很多驚艷和便利。作為
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再論車載平視顯示
越來越多的新車正攜帶可選裝的平視顯示產(chǎn)品(HUD)進入市場。與車中其他顯示設(shè)備一樣，HUD正在越變越大，而HUD顯示的內(nèi)容也越變越多，以幫助駕駛員更好地專注路面情況。但對于
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ADI視覺和傳感技術(shù)領(lǐng)跑ADAS主動安全系統(tǒng)
消費者在選購汽車時越來越注重汽車自身的安全性。國內(nèi)消費者從最初對汽車的基本代步功能需求已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)向?qū)Π踩雀邔哟蔚男枨蟆Ｗ詣硬窜?、?cè)視輔助、車道輔助、駕駛員疲
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ADAS進行時！ TI新TDA2Eco處理器實現(xiàn)3D全景環(huán)視
據(jù)RESEARCH AND MARKETS預(yù)測，2014-2019年，全球汽車高級輔助駕駛系統(tǒng)（ADAS）市場的年復(fù)合增長率高達32%。 目前，主流ADAS技術(shù)的普及率還不足10%。去年全年，歐洲和美國有近8%的新車配備ADAS，而中國等新興市場的比
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Mouser汽車應(yīng)用子網(wǎng)站內(nèi)容再進化增加自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)
貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 非常高興的宣布汽車應(yīng)用子網(wǎng)站再擴容，增添自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)信息。作為Mouser應(yīng)用與技術(shù)下的子網(wǎng)站，汽車應(yīng)用子網(wǎng)站可提供設(shè)計工程師所需
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Mouser汽車應(yīng)用子網(wǎng)站內(nèi)容再進化 自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng) 讓駕駛更輕松
21ic訊 貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 非常高興的宣布汽車應(yīng)用子網(wǎng)站再擴容，增添自適應(yīng)駕駛輔助系統(tǒng)信息。作為Mouser應(yīng)用與技術(shù)下的子網(wǎng)站，汽車應(yīng)用子網(wǎng)站可提供設(shè)計工程
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德州儀器憑借最新的TDA處理器系列加強ADAS產(chǎn)品組合
21ic訊 德州儀器(TI)日前宣布擴展其高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)產(chǎn)品組合，進一步幫助汽車制造商為初、中級車輛開發(fā)更先進的全景環(huán)視系統(tǒng)。TI汽車片上系統(tǒng) (SoC) 系列的最新成
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瑞薩電子推出的ADAS全景環(huán)視套件助力全景環(huán)視應(yīng)用的開發(fā)
全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會社(TSE：6723)于今日宣布推出ADAS全景環(huán)視套件。隨著ADAS系統(tǒng)(先進駕駛輔助系統(tǒng))復(fù)雜程度的不斷提升，瑞薩電子致力于為汽車系
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詳解汽車電源設(shè)計挑戰(zhàn)及考量
電動化、智能化、互聯(lián)化正成為汽車發(fā)展新趨勢，為提升燃油經(jīng)濟性的啟停系統(tǒng)、為增加主動安全性的先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、以及作為新一代智能交通基礎(chǔ)的駕駛信息系統(tǒng)等多個
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歐寶開發(fā)ADAS新技術(shù) 幫車主應(yīng)對復(fù)雜交通
如今廠商開發(fā)的多數(shù)駕駛員輔助系統(tǒng)主要是用來關(guān)注市區(qū)外的交通狀況，而對于市區(qū)內(nèi)駕駛而言，駕駛員正面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)。不論是汽車、卡車、公交車還是騎行者和行人，都需要
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風河為新一代ADAS和無人駕駛汽車發(fā)布新的解決方案
全球領(lǐng)先的智能互聯(lián)系統(tǒng)軟件提供商風河®公司今日發(fā)布了 Automotive Profile for VxWorks。這套軟件兼容AUTOSAR，可幫助汽車企業(yè)開發(fā)關(guān)鍵安全應(yīng)用，如高級駕駛員輔助系
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ADAS和V2X技術(shù)市場走勢
摘要：本文邀請業(yè)內(nèi)的領(lǐng)軍廠商和市調(diào)公司，談?wù)劯鞴舅P(guān)注的ADAS或V2X方面的技術(shù)趨勢和新方案。賽迪顧問：國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)雖模龐大，水平偏低賽迪顧問半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)研究中心分析
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ADAS和安全連接汽車
摘要：本文介紹了汽車ADAS和V2X所需的安全密鑰技術(shù)。高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)使得駕駛者能夠更好地了解情況和進行控制，使駕駛變得更簡單和更安全。ADAS技術(shù)可以是基于汽車內(nèi)
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圖像傳感技術(shù)是ADAS成功關(guān)鍵
自從卡爾本茨在1885年首先發(fā)明了真正的汽油動力汽車，汽車技術(shù)在過去的一個世紀里已有卓越的進步，如防鎖死煞車系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、雨刷、電子穩(wěn)定控制、導(dǎo)航控制等等。根
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安森美半導(dǎo)體最新的BSI技術(shù)為汽車ADAS和視圖攝像機
最新的1/3英寸100萬像素背照式(BSI)CMOS圖像傳感器，顯著改善微光信噪比、可見光靈敏度和紅外性能。
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用于 ADAS 中攝像機系統(tǒng)的 MOST技術(shù)網(wǎng)絡(luò)方案
本文介紹了如何將攝像機系統(tǒng)無縫集成到高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)中。MOST 技術(shù) 基于采用基本的時分多址(TDMA)機制、具有靈活的星型拓撲并提供遠程控制功能的 多通道網(wǎng)絡(luò)方案
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瑞薩電子推出ADAS應(yīng)用入門級開發(fā)套件
目前業(yè)內(nèi)最小巧的R-Car開發(fā)套件，配有片上系統(tǒng)R-Car H2、集成接口和外圍設(shè)備，可輕松快速地實現(xiàn)定制化設(shè)計 瑞薩ADAS入門級套件 2015年7月16日，日本東京訊——全
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